Autor Thema: AAN Krümmer glüht nach nur wenigen Sekunden volllast. (Gelesen 58099 mal)

Audi89Coupe · « **am:** Donnerstag 13 November 2014, 17:42:21 »

Grüße hab zurzeit das problem das mein s4 turbo Krümmer nach wenigen Sekunden volllast anfängt zu glühen. Fährt dann auch mit Leistungsverlust. Im Fehlerspeicher steht kein Fehler drin. Auto ist original bis auf Software und samcoschläuche.
Neuteile letzten 5tkm:
-n75
-samcoschläuche
-lambdasonde
-drosselklappenpoti
-ladelufttemperaturfühler
-Thermostat
-wärmetauscher
-Kühlwassertemperaturfühler
Des weiteren wurde von einer Werkstatt die zylinderkopfdichtung erneuert.
Mfg

5-zylinderteam · « **Antwort #1 am:** Donnerstag 13 November 2014, 18:22:46 »

tach ,kannste Abgastemp. (T3) abfragen?? Wat haste fürne Abgasanlge verbaut(Kats)?? Das der Krümmer bei Vollast irgentwann anfängt zu glühen ist normal,bloß so schnell?

mfg

Heizpack · « **Antwort #2 am:** Donnerstag 13 November 2014, 19:37:45 »

Ist das seit dem ZK-Dichtungs Wechsel so? Würde erst mal mal die Steuerzeiten überprüfen!

racer2 · « **Antwort #3 am:** Donnerstag 13 November 2014, 20:10:52 »

hi
klingt ja so,als würde die Hitze nicht abgeführt werden können,wie HEIZAPACK schon sagte,war es vor dem ZkD wechsel auch schon so?
was für eine Software hast du?

MfG

Audi89Coupe · « **Antwort #4 am:** Donnerstag 13 November 2014, 22:53:01 »

Also die abgastemperatur find ich nirgends. Software ist eine von pkm.
War schon vor dem zkd wechsel wirde aber dann immer schlimmer und jz ist es wie gesagt nach paar sekunden volllast.

Jan_S2 · « **Antwort #5 am:** Freitag 14 November 2014, 06:06:56 »

wie bekommst du mit dass der krümmer nach paar sekunden vollast glüht?wenn du videos aus dem motorraum guckst,ist das nichts besonderes.
hast du ein vergleich zu früher bevor die software drauf war?
mach mal die serien chips rein und beobachte/berichte.

Audi89Coupe · « **Antwort #6 am:** Freitag 14 November 2014, 10:57:08 »

Bei serien Software ist es das gleiche. Ist mir aufgefallen als er wieder wie zugeschnürt lief und ich anhielt. Machte glei die Motorhaube auf und hab es seit dem jedes mal wieder gehabt.

Audi89Coupe · « **Antwort #7 am:** Freitag 14 November 2014, 10:58:34 »

Wenn ich mir videos anschaue ist das was anderes. Bei mir glüht der komplette Krümmer extrem nach 3 Sekunden volllast

Tille · « **Antwort #8 am:** Freitag 14 November 2014, 12:40:23 »

Klingt nach Kat zu oder AGA. Oder aber Steuerzeiten arg verstellt, defektem BDR so das er viel zu mager läuft. In die Richtung würde ich mal schauen.

Was sagt die LDA?

Grüße

Audi89Coupe · « **Antwort #9 am:** Freitag 14 November 2014, 12:54:30 »

Also ladedruck hat er 2.1-2.2. Lamdbawert is okay und kerzen sind auch schön rehbraun.

Martin W. · « **Antwort #10 am:** Freitag 14 November 2014, 18:57:45 »

Moin !

Ein "nur" Gechipter AAN mit 2,1 bis 2,2 Bar Ladedruck ??
Da stimmt aber was nicht ! Wenn das der wirkliche Ladedruck ist ist es viel zu viel und wenn es die Anzeige im Bordcomputer ist ( Hat der AAN die überhaupt? ) ist es zu wenig denn dann wären es ja nur 1,1 bis 1,2 bar und das sollte der schon im Serien-Setup schaffen ....

Audi89Coupe · « **Antwort #11 am:** Freitag 14 November 2014, 19:14:01 »

Also LD-Wert is von der Anzeige im Tacho also 1bar Atmosdruck mit dabei! 1.7-18 Serie und 2.1-2.3 mit der Software sind doch völlig okay!

Audicoupe20V · « **Antwort #12 am:** Freitag 14 November 2014, 20:22:59 »

Sollte aber Serie schon 1,1 1,2 machen (anzeige 2,1 2,2)
Gechipt 1,4 (2,4)

Gruß
Dominik

Audi89Coupe · « **Antwort #13 am:** Freitag 14 November 2014, 20:39:02 »

Selbst wenn 0.2 bar fehlen. Was ich eher auf die 22 jahre alte ladedruckanzeige schiebe. Ich bau morgen die aga und die kats ab.

Martin W. · « **Antwort #14 am:** Freitag 14 November 2014, 20:52:03 »

Ahoi !

Den Stress mit der AGA würd ich mir erst mal nicht antun !
War das Problem schon vor dem Tausch des N75 da ?
Sicher das das Neue richtig verbaut ist ?
Ist der Schlauch vom Saugrohr zum SUV aufgesteckt und das SUV auch in Ordnung ?

Glaube nicht das der Wert wegen eine "alten" Anzeige nicht passt ! Der BC greift auf den vom Ladedrucksensor im Motorsteuergerät zu und macht daraus die Anzeige ....

JochenS6C4 · « **Antwort #15 am:** Freitag 14 November 2014, 21:06:54 »

Hallo Jungs,

die Anzeige ist mit "Atmosphärendruck", d.h. 1 bar immer abziehen.
Bei Ladedruckanzeige von 2,1 bar ist der tatsächliche Druck am Turbo 1,1 bar.
Fahre bei meinem Audi S6C4 20V Turbo, bis 1,6 Bar, (Anzeige 2,6) mit Chip von SKN.
Alles ohne Probleme.
Warum der Krümmer "gleich" glüht, kann ich mir nicht erklären.

Gruß Jochen

Audi89Coupe · « **Antwort #16 am:** Freitag 14 November 2014, 21:24:58 »

Das Problem kam gut 3tkm nach dem tausch des N75. Es Ist alles Richtig angeschlossen.

Kapitaen Pluto · « **Antwort #17 am:** Freitag 14 November 2014, 21:36:05 »

Zitat von: JochenS6C4 am Freitag 14 November 2014, 21:06:54

...
Fahre bei meinem Audi S6C4 20V Turbo, bis 1,6 Bar, (Anzeige 2,6) mit Chip von SKN.
...

Wieso kann deine Anzeige 2,6bar anzeigen? Normal ist doch beiu 2,5bar schluss?

Audi89Coupe · « **Antwort #18 am:** Freitag 14 November 2014, 21:38:12 »

Dann hat er einen Größeren ladedrucksensor im Steuergerät.

Martin W. · « **Antwort #19 am:** Samstag 15 November 2014, 21:27:36 »

Moin !

Und !?
Wie steht es um die Kat's und die AGA ??

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