Hi, fahre noch komplett serie S6 20V, was ist denn besser, wenn man in Zukunft eine Leistungssteigerung anstrebt, die SIMONIS hat ja 76mm meine ich oder?
Hat jemand Erfahrungen damit gemacht, habe gelesen das einflutig besser sein soll.
MfG

Hallo,bin neu hier will mich erstmal vorstellen:Ich heiße Stefan komme aus Niedersachsen und fahre schon ca.18 Jahre Audi 5 Zylinder.                                                                                                          Nach meines wissen ist eien 1-flutige besser da weniger Rohrreibungsverlust.Hatte auch überlegt und nach geforscht.Von der Fläche sind die 2Flutige besser.Habe aber eine Einlutige gebaut!  mfg  Stefan

Hallo,so sieht das bei mir aus!

http://666kb.com/i/bnsauf27g43s9qk8d.jpg

http://666kb.com/i/bnsarkt2q7a3oppm5.jpg

mfg

Moin,

Genaueres würde eine Druckmessstelle direkt nach Turbinenaustritt bringen. Mit RS2 Nennleistung bei 6500 sollten nicht mehr wie 300mbar Druckverlust über die Gesamtanlage - gegenüber Umgebungsdruck - enstehen.
Auf dem Bild der Downpipe von 5-Zylinderteam - echt saubere Arbeit  - wäre die ideale Messstelle auf dem kurzen, geraden Stück vor den Lambdasonden. Die Druckentnahmestelle (max. 2mm Durchmesser) sollte senkrecht zur Strömungsrichtung ausgeführt sein (statischer Druck). 200 mbar Druckverlust sollten angestrebt werden, das wäre ein guter Wert. Je weniger desto besser, aber mit Kat und Dämpfer sind eben Grenzen gesetzt.

Grüße

Servus,

das habe ich gemeint...je geringer der Druckverlust der Abgasanlage, desto größer ist das Druckgefälle über die Turbine.
Was widerum bedeutet, dem Verdichter steht mehr Antriebsleistung von der Turbine zur Verfügung, Laderdrehzahl steigt, Durchsatz steigt und die Motorleistung steigt. Oder einfacher ausgedrückt, die vom Motor kommende Abgasenergie wird von der Turbine besser ausgenutzt.
Vorteile durch eine zweiflutige Ausführung würde ich mir nicht unbedingt erhoffen, wenn ich einflutig groß dimensionieren kann. Zweiflutig wird meist in Serie auch aus begrenztem Einbauraum eingesetzt. Für einen Relativvergleich an einem Fahrzeug - gleiche Abstimmung - kann eigentlich nur die Messung des Drucks nach Turbine zeigen, welche Ausführung den geringeren Strömungswiderstand hat. Aber wer hat schon diese Vergleichsmöglichkeit für die Einzelanfertigung? Deswegen habe ich weiter vorne Druckverlustwerte genannt - aus eigenen Messungen - die helfen können, die eigene Anlage zu beurteilen.

Grüße

Einflutiges Hosenrohr??? Hab ich was verpasst?

mfg

Vielleicht mach ich dann noch einen Umbau auf einflutiges hosenrohr. Nu mal schauen.

Schade, hätte gerne ein Zweiflutiges gesehen 

Geht bestimmt auch zu machen.  Zwinker

Denke ich auch. Einfach einen Keil in den Auslass der Abgasseite treiben und dann zweimal anflanschen 

Wär evtl. ein 2-flutiges Rohr nicht auch deswegen schlecht, weil sich die Einzelresonanz der beiden getrennten Abgasströme negativ beeinflussen könnte?

Hallo,
Hab mir inzwischen vor etwa 2 wochen eine 76mm Anlage ab
Turbo ranbraten lassen. Ist ne sehr lustige Sache in Bezug auf Sound
und der ganzen Agilität. Ich will ja keinen 1/4 Meile Drescher draus bauen.
Es ist ja immernoch mein Alltagsauto. Ich denke, für jeden der ein wenig auf
den 5 zylinder klang steht, sollte so eine AGA fast Pflicht sein.

MfG Marco