Hallo
ich bin ja grad am Teilesammeln für meinen S6 und da kam natürlich die Frage auf was tun mit dme Hosenrohr ? Lassen wie es ist nur Metallkats und BN dahinter hängen oder eine schöne Downpipe aus edelstahl schweißen. Was soll man tun und was bringts. Lader soll ein RS2+ oder ++ werden.

MfG Stefan

Die Simonsanlage hab ich schon 3 Jahre drauf!
Hosenrohr und 200 zeller kommen noch!
 

Ja wollte ich schon länger mal machen,bin aber bis jetzt noch nicht dazu gekommen!!Vieleicht morgen!Also ich bin sehr zufrieden damit!Super passgenau!
Etwas mehr fünfzylinder sound und dumpfer!
Und der Preis paßte auch!
Nur eintragen konnte ich sie nicht da damals kein gutachten zu bekommen war!Keine ahnung wie es jetzt aussieht mit gutachten.
Noch mehr versprech ich mir durch Einflutiges Hosenrohr und 200 zeller Metallkat.
Aber dafür brauch ich einen Wigschweisser!
Was haltet ihr davon Edelstahl mit Schutzgaser und edelstahldraht zu schweissen?
Die nähte sollen ja zu rosten anfangen hab ich gehört!

geht schon ,wichtig ist aber das schutzgas,bei edelstahl ist ARGON zu verwenden,nicht das mischgas ARCOX,nähte werden rosten,aber nicht so extrem wie mit stahlschweisdraht,wenns nicht rosten soll ist eben wig zu empfehlen und das wichtigste die nachbehandlung,mit edelstahlbürste bürsten und danach beizen,auf keinen fall normale drahtbürsten verwenden da der stahlabrieb richtig hässlich anrostet.............
ich bin zwar kein schweissprofi aber ansonsten recht fit damit.........schweisse selbst edelstahl und alu

Hallo Jungs,

man kann sich da mehrere Varianten ausdenken. Dann würde ich sagen bringts das auch wirklich sowas zu bauen. Zum Beispiel ist die Montierbarkeit des Originalteils eine Katastrophe am B4. Antriebswelle ausbauen usw. So hat man dann nicht nur mehr Leistung bzw. weniger Gegendruck sondern auch gleich noch andere Vorteile 

Wenn man das sieht macht es Sinn das querrohr unter dem Getriebe ab dem Y stück zu modifizieren.

Modifikationsvorschlag:

- RS2 Hosenrohr ab Y stück neu bauen in 2x 60mm
   

dann stellt sich aber die Frage ob 1x 76mm weiter oder 2 flutig in 60mm was ja wieder so eine Glaubensfrage is.

Im alten Forum gab es mal einen, der hat das strömungstechnisch mal vorgerechnet mit
1x76 und 2x60.

Wenn ich mich recht erinnere, ist die Innenreibung bei der 2x60 Rohrführung deutlich höher als bei 1x76.

Zumal wenn es um sich um große Rohrdurchmesser ( 80mm, 89mm, 102mm) hat sich die Frage mit zweiflutig eh erledigt.

Aus Platz- und Gewichtgründen habe ich auf einflutig umgebaut und bisher keine Nachteile beobachten können.

Hi,

hast du nen Link zu dem Onlinerechner?


Richtig, der Gewichtsvergleich bezieht sich auf die Serien S2 3B Anlage (HR, Y-Stück, Kats,Mittelteil, ESD) im
Vergleich zu einer 70mm BN-Pipes umgebaut auf einflutig (1x100 Zeller Kat) und 76er HR.

Gewichtsersparnis (geschätzt): 7-8 KG

gefühlt sind es 20KG ;-)

Kurze Frage zum Bau einer AGA in 76mm:
Flexrohr vor oder hinter dem 200 Zeller Kat?
Fahrzeug 200 20v der Original kein Flexrohr hat.