ich kenne mich ein wenig mit Ölen auch außerhalb von Verbrennungsmotoren aus.
Esteröle neigen da grundsätzlich zum Feuchtigkeit ziehen und einlagern. Warum jetzt ein Esteranteil im Motoröl einen signifikanten Vorteil ggü. Voll oder teilsyntetischen Öl ohne Esteranteil bringen soll, erschließt sich mir nicht.
Ok, sie sind thermisch etwas höher belastbar, leiden darunter aber stark. Das bringt dann wieder andere Nachteile mit sich.
In anderen Anwendungsbereichen ist Esteröl durch seine chemische Stabilität von Vorteil, im Verbrennungsmotor kann ich das nicht wirklich nachvollziehen.
Die Motorölhersteller müssen natürlich immer neue Higlights auspacken, um ein Interesse des Kunden zu wecken. Und sicherlich wird der Hersteller Argumente anführen, warum er das jetzt so macht.
Fazit,
Motoröle sind eine Glaubensfrage und unterliegen dem Marketing.
Wahrscheinlich kann da ein Aldi-Motoröl für 3€ genauso viel oder ist gar besser. Wer weiß das schon.


Der der bezahlt bestimmt die Musik.
 

Ester im Öl muss jetzt sein, weil der Typ von Hannover Hardcore mit der RS4 Limo das in irgendeinem Video gesagt hat, dass er sowas fährt.

Ich fahre bei mir Liqui Moly 10w60 aus dem Violetten Kanister 
Ich verwende das öl nun schon seit ~5 Jahren in meinem S2 und mir wäre da noch nie etwas aufgefalln, das es schlecht wäre....

mfg

Das Mobil FS-1x 5w50 hat laut diverser Ölanalysen noch ein sehr ähnliches Additivpaket wie das Peak-Life, jedoch leicht ins Negative verändert (weniger Zink, Phosphor, Kalzium). Laut einem Mobil1 Datenblatt ist dafür die HTHS Viskosität leicht gestiegen. Ich persönlich halte es immernoch für ein sehr gutes Öl. Bei Farbe und Geruch konnte ich auch keinen Unterschied zum Peak Life feststellen. Ein paar Informationen zu verschieden Motorölen findet man auf oil-club.de. Der Rest ist immernoch eine Glaubensfrage. MfG

Wirklich keiner? ;-)

Ebenfalls

ich auch synthoil 5 40