ahoi-hoi! habe mir letztes WE eine digitale LDA zugelegt um meine originale LDA zu kontrollieren und der optik wegen. hatt eaber einige bedenken beim anschluss. da stand das man ein beliebigen schlauch an der Ansaugbrücke kappen und das t-stück zwischenbauen soll. hatte den schlauch des popp-offs genommen ,aber die anzeige stimmt garnicht mit dem aus der MFA garnicht überein! soll ich lieber den schlauch vom Steuergerät nehmen dafür oder den schlauch von den vom BDR wäre natürlich gut wenn jemand auch erfahrung mit dem anschluss soeiner anzeige hätte,in der anleitung soll man das orangene kabel anschließen,das vorhandene ist aber gelb. und ein weißes ist"über" und in der anleitung garnicht erwähnt!!!???    danke für jeden rat!

Servus,

welche Anzeige benutzt du genau?

hi,

am einfachsten ist es in der tat, den Schlauch vom STG zu nehmen, und dort ein T-Stück einzufügen.
Von der Ansaugbrücke geht auch, bedeutet aber viel mehr Arbeit wie Du bereits festgestellt haben solltest  .

Wie Martin schon sagt, 1 Bar Unterschied hat die Raid LDA zum BC deines 200ers, die Raid zeigt nur den reinen Ladedruck an.

MfG, Gh

okay,danke erstmal! ich werde mich nachher mal dranwagen!

Servus,

der Unterschied der Anzeige zwischen den beiden Instrumenten ist Normal.
Geeicht wird keine der beiden sein!

Wie ist der Vollastwert entstanden?
Aus niedriger Drehzahl im hohen Gang wäre optimal!

Welche Hardware fährst du?
Lader?

moin moin!
also ist schon im 5.gang gewesen!
hab ein rs2 krümmer und lader drin,3bar Drucksensor und chips eingestellt von tom schmalz... mfg

Dann sollte auch der maximale Ladedruck anliegen!
Was zeigt der BC in diesem Zustand?

hallo!
overboost 1,8bar
haltedruck 1,4 oder 1,5 bar meine ich!
mfg