Autor Thema: ladedruckanzeige (Gelesen 39944 mal)

Andi T. · « **Antwort #20 am:** Freitag 30 April 2010, 12:55:51 »

Hatte die LDA zuerst anstelle der Voltanzeige verbaut.
Aber die Ansicht ist wie Seidla schon andeutete, sagen wir mal...... Gefährlich

Daraufhin hab ich mir das Gitter ausgesägt!
Ist auch schneller ausgetauscht!

Rotes Licht:
Ich hab die Glühlampe in der LDA Rot angemalt.

Seidla · « **Antwort #21 am:** Freitag 30 April 2010, 13:11:11 »

Zitat von: Andi T. am Freitag 30 April 2010, 12:55:51

Rotes Licht:
Ich hab die Glühlampe in der LDA Rot angemalt.

Hm, das teste ich auch mal... Bis jetzt ist über der Glühbirne nur son blauer "Pariser" drüber ;)

Wollte schon lange mal roten Lampenlack testen aber vlt tuts ein Roter Edding auch^^

kkk26 · « **Antwort #22 am:** Freitag 30 April 2010, 18:46:35 »

nehmt doch einfach eine rote led birne

Andi T. · « **Antwort #23 am:** Freitag 30 April 2010, 19:01:44 »

Das wäre natürlich auch eine Idee!

kkk26 · « **Antwort #24 am:** Samstag 1 Mai 2010, 00:27:16 »

so......

habe jetzt wieder mal ld system abgedrückt. system ist dicht, ausser beim wastegate drückt es die luft nach unten hinaus!
habe das suv noch getauscht, jedoch keine veränderung im standlauf. immer noch -0,5bar

Seidla · « **Antwort #25 am:** Samstag 1 Mai 2010, 09:47:48 »

Was hast du für ne Ladedruckanzeige drin, evtl zeigt die Mist an?!

Ich würde vielleicht auch noch die Kompression prüfen, rein prophylaktisch.

Ich hab im Standlauf ca 0,7 bis 0,8 Bar Unterdruck und ab ~2000-2200 Touren im Schubbetrieb -1 Bar Unterdruck.

kkk26 · « **Antwort #26 am:** Samstag 1 Mai 2010, 09:54:17 »

kompression muss passen, da ja volle leistung ansteht.

anzeige ist von racetech

könnte das undichte wastegate daran schuld sein?

Seidla · « **Antwort #27 am:** Samstag 1 Mai 2010, 10:31:11 »

Ich kann mirs nicht vorstellen dass dein "Fehler" durch die undichte Membrane herrührt.

Um es definitiv Auszuschliessen könntest ja mal eine neue einbauen. Kaputt ist sie ja eh ;) Diese gibts unter der Teilenr.: 035 145 797 B zum Preis von ca. 48 Euro.

kkk26 · « **Antwort #28 am:** Samstag 1 Mai 2010, 11:55:30 »

membrane ist gut, mir drückts die luft über den ventilschaft nach unten raus

Andi T. · « **Antwort #29 am:** Samstag 1 Mai 2010, 12:41:57 »

Servus,

das ist bei meinem auch so!
Es geht sogar so weit das ich beim Drucktest das WG abstöpseln muss, das zischt lauter als alles andere!

Ich denke es ist ausgeschlossen das es daran liegt!

Wie Seidla gesagt hat, mess mal die Kompression!

Bowser · « **Antwort #30 am:** Montag 18 April 2011, 20:47:49 »

Ich ahb auch mal ne Frage zur Ladedruckanzeige. Allerdings zu der im KI. Diese steht bei mir immer bei 1.1 bar! Allerdings habe ich das Gefühl das die Kiste einmal besser einmal schlechter geht, kann das sein? Vorallem das der Ladedruck immer gleich ist?

Seidla · « **Antwort #31 am:** Montag 18 April 2011, 21:38:41 »

Das kann definitiv sein...

Ladedruck ist NICHT gleich Leistung!

Da spielen auch noch Faktoren wie Luftfeuchte, Luftdruck und VOR ALLEM die Aussentemperatur eine große Rolle!

Gerade der beim 20VT merkt man Temperatur bzw. Wetterunterschiede extrem!

Bowser · « **Antwort #32 am:** Montag 18 April 2011, 21:55:58 »

Aber es kann doch nicht normal sein das in JEDEM Lastzustand 1,1 Bar anliegen?!

Seidla · « **Antwort #33 am:** Montag 18 April 2011, 22:10:27 »

Nein - das allerdings nicht^^

1,1-1,2 Bar NUR im Overboost (und bei Serienmäßigem Motor/Steuergerät) also (nagel mich nicht auf genaue Werte fest) grob zwischen 2500 und 4000 Touren und nat. bei Vollgas...

Bowser · « **Antwort #34 am:** Montag 18 April 2011, 22:14:47 »

Ich habe in der digitalen Anzeige im KI immer 1,1 bar stehen, egal ob kurz nach dem Start oder bei Vollgas!

Andi T. · « **Antwort #35 am:** Montag 18 April 2011, 22:19:22 »

Servus,

dann Überprüfe bitte den Unterdruckschlauch der zum STG geht!
Und lies mal den Fehlerspeicher aus!

Des weiteren solltest du eine Analoge LDA verbauen! Das Ding im BC war mir noch nie geheuer!

PS: Der Overboost ist nur beim Schalter Programmiert, der Automat wurde nicht damit Ausgestattet!

Zitat von: Bowser am Montag 18 April 2011, 16:31:48

Naja is ne S4 Limo Automatik (wollt ich so) Modelljahr 94, hat ne ausreichende Ausstattung so Klimaautomatik, Tempomat etc...

martind25 · « **Antwort #36 am:** Dienstag 19 April 2011, 14:06:29 »

die 1,1 bar beteuten aber beim S4 ~0,2bar LD, da dieser den Umgebungsdruck immer mit einberechnet. Nicht wie die Analoge von der wir hier sprechen den Überdruck.

Bowser · « **Antwort #37 am:** Dienstag 19 April 2011, 16:44:38 »

Das würde aber bedeuten das mein AAN nen konstanten Ladedruck von ~ 0,2 bar hat. Ich kenne den Motor zwar noch nicht sonderlich, aber das halte ich für ziemlich wenig!

martind25 · « **Antwort #38 am:** Mittwoch 20 April 2011, 20:27:22 »

Zitat von: Bowser am Dienstag 19 April 2011, 16:44:38

Das würde aber bedeuten das mein AAN nen konstanten Ladedruck von ~ 0,2 bar hat. Ich kenne den Motor zwar noch nicht sonderlich, aber das halte ich für ziemlich wenig!

Ich halte das nicht für zu wenig sondern für gar nichts! Ich gehe davon aus das deine LDA entweder kein Signal vom SG bekommt oder die LDA selbst ist im Ar...!

Besorg dir einen Manometer der bis 2 Bar geht und häng Ihn in die Leitung zum SG. Damit kannst dann den Überdruck messen. Ich würde mir keine Analoge-LDA kaufen, da du eh eine im KI hast, aber zur Prüfung des LD einen normalen Manometer.

Bowser · « **Antwort #39 am:** Mittwoch 20 April 2011, 21:14:47 »

Naja das Signal wird wohl elektrisch ans KI kommen?! Welche Spannung müsste denn dort messbar sein?

Wo soll das manometer denn hinß

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