Moin moin Leute,
da mein alter Thread sehr unübersichtlich wurde, hier nochmal ein neuer mit neuen Erkenntnissen zu meinem Ruckeln.

Folgendes dachte ich immer:
Das Rucken tritt nur ab 1 Bar Ladedruck auf (fahre meinen 220V 3B gechippt OB 1.5 Bar abfallend auf 0.9 Bar).

Folgendes wurde getauscht:
Popoff, N75, sämtliche Schläuche (+ Schlauchkit Venair mit Drossenklappenschlauch von GTM), KGE mit Porschebehälter, Zündkerzen, Zündverteiler, Zündkabel, Klopfsensoren, Drosselklappendichtung, LLK, O-Ring im LLK

So sieht es jetzt aber aus, nachdem auf dem group44-Treffen letztens mal jemand Probe gefahren ist:
Das Ruckeln ist ein weiches Ruckeln, also keine harten Aussetzer.
Wenn man ruckartig das Gaspedal durchtritt, dann ruckt er, aber auch schon unter 1 Bar Ladedruck.
Wenn ich das Pedal langsam mit Gefühl durchtrete, ruckt er erst ab (0.8 )/0,9-1 Bar Ladedruck.

Nun habe ich heute mal wieder nen Drucktest gemacht. (Hab meine KGE auf den Abscheiderbehälter von Porsche umgebaut).
Ergebnisse:
Mit KGE: Druck wird einfach gar nicht gehalten. Und es bläst auch iwo raus (kann das leider iwie nicht orten) - wenn man stossartig Druck draufgibt, dann ist das Geräusch lauter)
Dann hab einen Anschluss der KGE verschlossen und zwar der am Druckventil für die KGE (unter dem Druckrohr das Teil), sodass eine Seite des Behälters der KGE offen ist (der Behälter sitzt am Luftfilterkasten).
Erneut Druck draufgeben  > Über 0.5 Bar hält er den Druck nicht so gut, aber bei 0.4/0.5 Bar bleibt er dann stehen und geht höchstens nur ganz langsam runter, sofern ich den Finger auf dem Behälterausgang habe.
Das Geräusch, dass er iwo rausbläst ist nur noch ganz leise zu hören (fast gar nicht mehr).

Was mich jetzt nur wundert: Ich hatte eigentlich gehört, dass auf der KGE kaum bis gar kein Überdruck herrscht. Wenn ich den Finger von dem Behälterausgang dann aber wieder runternehme, kommt da richtig Luft raus. Man spürt auch, sobald man den Finger wieder drauf macht, baut er in der KGE wieder Druck auf.

Ist das normal? Wo sitzt das Rückschlagventil und wie sieht es aus?

Habt ihr eine Idee?



Beste Grüsse
Ben

Wie alt ist die Benzinpumpe?

Ich hatte ein ähnlich klingendes Problem damals. Ohne LD fahren kein Thema. Mit LD nur bei langsamen Pedal drücken. Schlagartig nur ruckeln. Wurde irgendwann so schlimm das ich auch ohne LD Ruckler hatte. Meine Benzinpumpe starb einen ganz langsamen tot.

Ja nachdem Tausch war das ruckeln komplett weg

Am Freitag hab ich die Ursache für das ewige Ruckeln gefunden.
Hatte die Zündkerzen und die Einspritzventile getauscht und dann war das Ruckeln weg.

Ich tippe aber auf die ESV (Dichtung oder so) als Grund, da ich vorher beim Lastwechsel (wenn ich bei Vollgas vom Gas bin) nen lautes Zischen aus dem Motorraum hörte und Olli sagte mir auch, dass das Ruckeln vom Drucksystem herkommt. Das Zischen ist nun weg, genauso auch das Ruckeln.

Danke für die Hilfe und nun Ladedruck voraus