Also Leute, also mittlerweile bin ich mit meinem Latein am Ende!

Hab ein Problem mit meinen Audi 100-C4-S4-AAN-BJ.93 und hoffe hier Hilfe zu bekommen.
(umgebaut auf Stabzündspulen)


Also folgendes Problem:
Es hat angefangen das er während der fahrt ganz kurze Aussetzer hatte (2 mal) in unregelmäßigen abständen (die Aussetzer wahren wie wenn auf einmal kein funke mehr da währe).
Dann stehe ich an der Kreuzung und beim wegfahren als ich in den 2.gang geschalten habe auf einmal, aus, kein mucks mehr, Radio wahr alles noch an aber der Motor wollte einfach nicht mehr anspringen, hab fast die ganze Batterie leer gestartet, doch er hat nicht mal einen Huster von sich gegeben, vom Geräusch her wie wenn er keinen funken mehr hätte.
Gut, nachhause geschleppt, noch mal probiert aber nichts.
Nächsten tag wollte ich den Fehlerspeicher auslesen, doch zuvor habe ich noch einmal gestartet und siehe da, er ist angesprungen als ob nie etwas war!
Bei der nächsten ausfahrt hat er wieder einen ca. 1-sekündigen Aussetzer, später dann hat er auf einmal angefangen oft hintereinander auszusetzen und dabei habe ich gemerkt das dabei der Drehzahlmesser auf null geht und die Motorkontrollleuchte angeht, jedes Mal wenn er aussetzt.
Bei der nächsten Ausfahrt ist er 2mal abgestorben aber immer wieder angesprungen, doch zuhause dann wollte ich noch mal starten, ganz kurz ist er gelaufen, dann abgestorben und seitdem ist stille, er will einfach nicht mehr!
Fehler ist auf einmal gekommen, habe am fahrzeug nichts verändert!

MSG:
Pin.18 (dauerplus) vorhanden
10, 14, 19, 54 (masse) vorhanden

KRAFTSTOFFPUMPENRELAIS:
Pin. 28? oder 29? (zündungsplus 15) NICHT! Vorhanden bei Zündung ein

ZÜNDSPULEN:
Pin. 1 (Plus) NICHT! Vorhanden bei Zündung ein
Pin. 2 und 4 (Masse) VORHANDEN!


Kraftstoffpumpenrelais zieht nicht an beim starten
Alle 5 Zündspulen ohne funken
MSG reagiert NICHT! Auf VCDS jedoch auf alle anderen STG’s



Haut rein Leute ich möchte bald wieder fahren ;-)
Und danke im vorhinein!

Pin 24 und 27 vorhanden!

Wird sofort gecheckt, in 20-30min gibts news!

Vcds leider im moment nicht zur hand!

Nutze bitte die editier Funktion und fasse Beiträge zusammen!
Das funktioniert 20min lang!

Hast du ein zweites Kraftstoffpumpenrelais zu tauschen? Evtl hat das einen Wech!

Dennoch sollte VCDS ins STG kommen!
Wegfahrsperre verbaut?

Pumpenrelais aus einem funktionierendem fahrzeug zieht ebenfalls NICHT! an beim starten!

Hallo! Ich würde das Kraftstoffpumpenrelais mit Dauerplus brücken und dann probieren ob es funktioniert. Wenn ja, dann muss es eine Leitungsunterbrechung zwischen Zündplus am KPR und Zündstartschalter Pin 15 geben. Absolute Klarheit würde an dieser Stelle eine Widerstandsprüfung ergeben (Stecker am Zündschalter dazu abziehen).

PS: Widerstände am Motorkabelbaum nur bei abgezogenem MSG-Stecker prüfen, sonst könntest du mit dem Strom aus dem Multi das MSG kaputt machen.

MfG

UPDATE:

vcds funktioniert wenn der zündungsplus vollständig vorhanden ist (leitung-15)

zündungsplus bricht wenn man startet auf ca.1-1,2v zusammen und bleibt bis man die zündspulen absteckt, ursache bis jetzt noch unbekannt!

wenn alle zündspulen abgesteckt werden ist die spannung wieder 12V

(zündungsplus ist mit dem MSG und mit jeder einzelnen ZS verbunden, keine leitungsunterbrechung! nur eine thermosicherung vorhanden, diese ist aber zu100% in ordnung)


habe auch schon probiert auf das MSG kl.27 (zünd+) einen dauerplus zu legen, aber ohne erfolg


ps: es ist kein fehler im MSG gespeichert

bei zündung ein *12v
bei zündung aus *0V

nach dem starten ist die spg. ca.1V bis man die ZS wieder absteckt!