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Autor Thema: Motronic und 60-2  (Gelesen 22584 mal)

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Offline prosac

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Antw:Motronic und 60-2
« Antwort #20 am: Freitag 4 Januar 2013, 15:10:01 »
Hab den Abstand verringert. Hat dann funktioniert. Aber bau gerade auf 60-2 um. Damit ist das generell erstmal vom Tisch.
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It’s not turbo lag, it’s foreplay

Offline Doc

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Antw:Motronic und 60-2
« Antwort #21 am: Freitag 4 Januar 2013, 20:59:03 »
Hat einer diesen 60-2 Flansch mit Geber schon verbaut?
Will meinen neuen Motor auch damit ausstatten, und bin daher auf der Suche nach Erfahrungen und Teile Nummern.
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Offline prosac

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Antw:Motronic und 60-2
« Antwort #22 am: Freitag 4 Januar 2013, 22:29:42 »
Flansch vom Lupo 16V samt Hallgeber und den dann noch umpinnen. Musst aber die Vems umlöten- Achja: freiprogrammierbar Vorraussetzung.
 
Infos kann dir sicher dein Abstimmer geben.
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Offline H.K.

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Antw:Motronic und 60-2
« Antwort #23 am: Samstag 5 Januar 2013, 23:41:12 »
Hallo,
da hier die ganzen VEMS Profis sind, hätte ich ne frage

welche Sensoren müssen getauscht oder umgepint werden um die VEMS (die p&p) von PKM zum laufen zu bringen?

G4 und G28 habe ich schon mitbekommen.

hatte mal was vom Ansauglufttemp. Sensor gehört?
danke schonmal
 
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Offline prosac

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Antw:Motronic und 60-2
« Antwort #24 am: Sonntag 6 Januar 2013, 11:47:27 »
Ansauglufttemperaturgeber muss getauscht werden. Der vom 1.8T oder den widerstand umlöten.
Die induktivgeber am Schwungrad sollten wirklich tadellos funktionieren, sonst bekommst du fiese Aussetzer. Und natürlich die Software muss passen. :)
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Offline prosac

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Antw:Motronic und 60-2
« Antwort #25 am: Dienstag 19 März 2013, 19:20:25 »
Hallo Gemeinde.  :zwinker:
Hab nun doch auf 60-2 und ein paar andere Sachen geändert.
Nun hab ich heute mal einen Teststart ohne Sprit und Kerzen gemacht.
Kabel zum Hall ist umgepint und die Belegung soweit ich erfahren habe die gleiche. Hab noch nichts gemessen, aus Zeitgründen. Jedenfalls kommt kein Drehzahlsignal an. Stg sollte auch umgelötet sein laut
PK.
Hat jemand ähnliche Erfahrungen?
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Offline marcusaudi20v

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Antw:Motronic und 60-2
« Antwort #26 am: Donnerstag 21 März 2013, 08:47:37 »
Nutzt doch einfach die neue Firmware dann habt ihr auch keine Triggerprobleme mehr!

Wenn ihr den MAT Sensor von Vems nutzt mit M14x15 muss der Piggyback SMD Wiederstand ausgelötet werden und die passende Temptable aufgespielt werden.

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Offline Schuh

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Antw:Motronic und 60-2
« Antwort #27 am: Mittwoch 11 Dezember 2013, 18:00:08 »
Hallo
kann mir einer sagen von welchem 1.8T ? oder hat jemmand ne teile nummer ?
ich hab auch den wiederstand umgelötet würde das aber gerne ändern

Mfg
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Offline prosac

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Antw:Motronic und 60-2
« Antwort #28 am: Mittwoch 11 Dezember 2013, 19:39:38 »
Das müsste einer sein

058905379
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Offline Schuh

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Antw:Motronic und 60-2
« Antwort #29 am: Mittwoch 11 Dezember 2013, 20:24:45 »
Sicher ? möchte ja nicht den falschen bestellen ;)

kann man diesen dann nur mit einer schraube befestigen ?
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Offline prosac

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Antw:Motronic und 60-2
« Antwort #30 am: Mittwoch 11 Dezember 2013, 22:17:21 »
Naja. 1.8T gibts ja nich so viele unterschiedliche. Man muss ihn aber etwas bearbeiten, da er dicker ist als der originale aus den 5 Zylinder. Das ist meistens etwas mit basteln verbunden. Aber der Sensor funktioniert. 


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Offline Schuh

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Antw:Motronic und 60-2
« Antwort #31 am: Mittwoch 11 Dezember 2013, 22:45:27 »
ok danke dir :)
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