Hallo bitte euch um hilfe! Bin ein bischen am verzweifeln!

Ich habe zu wenig ladedruck! Ab 5000 umdrehungen kommt der turbo mal langsam aber auf höchstens 1,3 bar unter 5000 geht fast gar nichts 0,9bar ungefähr und nur mühsam! Laut chiper sollte mind. 1,7 drinnen sein event 1,8! Motor läuft super ruhig, kein ruckeln, kein komischer rauch, keine ausetzer, kein öl und wasserverbrauch und keine fehler im fehlerspeicher! Ein kleinen fehler hab ich auch noch die öldruckanzeige steht die ganze zeit voll an! 
Und ein bisschen viel verbrauch hat er! Bin noch nicht unter 16l gekommen troz normalen fahren!

Zu den eckdaten dass ihr mal einiges ausliesen köntet!

Habe motorblock und zylinderkopf komplett überhohlen lassen!
(Neue kolbenringe, neue pleuellager, neue hauptlager, gehont,
Neue hydros, ventile neu eingeschliffen,...)

Sämtliche neuteile vom umbau: turbo k24/7200, krümmer wagner evolution, samco schlauchkit, baIley dv30, bn- pipes anlage ab hosenrohr edelstahl ohne kat, rs2 einspritzdüsen, benzinpumpe bosch motorsport, wastegate membrahme + 2 bar feder, 300 kpa sensor und dazu passende software!

Ich bin am rätseln obs nicht irgendein ventil oder so etwas ist!
Ich habe zwar n75, leerlaufregelventil und ansaugtemperaturfühler elektrisch überprüft hab aber gehört dass es elektrisch passen kann und mechanisch trozdem einen fehler reinhaut!

Wo kann ich das suchen anfangen oder besser gesagt wie soll ich dass problem am besten anpacken?

Bitte um eure hilfe!

Mfg markus

Danke für deine antwort!

Benzindruckregler ist der originale verbaut! Der sollte laut sperrer (mtm nur in österreich) reichen!
Der wagen lief eigentlich gans gut bis mir der turbo nach ungefähr 1 monat nach kauf eingegangen ist!
Deshalb auch der umbau!

Die software ist von einen tuner in oberösterreich der schon einige gemacht hat! Bib auch schon mit ein paar mitgefahren die auch die gleiche software haben von ihm! Liefen alle sehr vernünftig!

Was meinst du soll ich das n75 mal auf verdacht wechseln?
Oder wenn ich einen drucktest machen soll wo wäre es am besten mit die 1,8 bar hineinfahren?

Mfg markus

Und was noch komisch ist reichweite und ld anzeige funktionieren alle anderen nur ab und zu oder zeigen kompleten irsinn an!

Wollte ich noch kurz erwähnen! ;)

Stimmen die Steuerzeiten 100%?
Eventuell mal den Schlauch von N75 zum Wastegate abmachen und Dichtsetzten und dann vorsichtig ne runde fahren.
Aber dann nicht übertreiben.Der Ladedruck ist dann ungeregelt ! Wenn er dann genügend Ladedruck aufbaut könnte es am N75 liegen.

Wenn er nicht genug LD aufbaut, kann es an dem Ring im Wastegate liegen,
das dieser vergessen wurde einzubauen.
Dazu musst du das WG abnehmen.

schwarz = fett
weiß = mager

Woher kann das kommen "zu fett" könnte das am benzindruckreger liegen?

Mfg

Die Tacktung der Düsen muss zum Benzindruck und dem Bedarf des Motors passen.

Wenn du Seriendüsen und Serienregler verbaut hast mit Seriensoftware und dann größere Düsen
reinsteckst, läuft er logischerweise zu fett. Das gleiche passiert wenn du den Benzindruck über
den Druckregler erhöhst.

Welche Düsen sind genau verbaut und auf was ist die SW geschrieben ?

Am einfachsten wäre es erstmal das N 75 mittels Stellgliedtest zu prüfen. Wenn das i.O. ist dann kann man immer noch das Wastegate zerlegen.

MfG

Ja, wenn es abgesteckt ist ( also wie ich verstanden habe meint er den Stecker ) , dann wird die Unterkammer mit vollem LD beaufschlagt, genauso wenn es nicht schaltet weil es defekt ist. So kann sich ja kein LD aufbauen und durch die starke WG- Feder kann es bestimmt sein, dass der "Notlauf" - Ladedruck über 1 bar ist.

MfG