moin ,vielleicht könnt Ihr mir weiterhelfen!!

Ein Freund hat seinen S4 Umgebaut und hat von mir den Lader (die anderen Hardwarekomponenten)bekommen, auch das STG mit der ErdalAbstimmung dafür.
Ich hatte vorher ein Steuergerät mit einem A drin wo drauf Erdal gesagt hat ich müste eins mit 2 AA am Ende haben.Das habe ich mir auch zugelegt,wir stimmten das Auto ab und alles gut.
Jetzt wollen wir das sTG bei meinem Kumpel prob. und der Wagen springt nicht an.
Er hat jetzt ein STG mit der Nummer 985 907 551 A drin,ich denke das wird aus einem S2 ABY sein?(wir haben auch die Erdal Eproms in sei altes STG gemacht und seine Eproms in mein STG,trotdem nichts!
Dazu muß ich sagen das ich den Hallgeber hinten und mein Freund Ihn vorne hat,event gibt es da unterschiede??!!

mfg

Springt er überhaupt noch an?
oder nur mit dem STG endung 551 AA?
Falls er garnicht anspringt, egal welches STG, dann glaub ich ist euch ist ne Sicherung geflogen... Hatte ich auch mal

Dann wird das andere STG warsch intern ein Problem haben.

Vermutlich wurde daran mal etwas gemacht worauf nun evtl die Stromversorgung nicht funzt.
Die Eproms beider STG's funzen mit dem alten STG?

Auslesen...

Das STG mit 551A ist die "alte version vom S4, eigentlich ohne WFS...

Was sind da für Eproms drin?
Daten vom S4?

motor ist immer ein 27 mit 512 kb speicher. vermutlich ist nur die bosch nummer drauf b5xxxx

Gruß matze

Eproms aus dem "A" und "AA" kannst Du untereinander nicht tauschen !
Eventuell habt ihr dadurch schon was zerschossen ?
Trotzdem sollte der Motor mit beiden Steuergeräten laufen.
WFS hat keines von beiden.

(wir haben auch die Erdal Eproms in sei altes gemacht und seine Eproms in mein Steuergerät,trotdem nichts!


mfg

Wenn ich das lese habe ihr deine AA Eproms in sein A Steuergerät gesteckt und ungekehrt seine A Eproms in dein AA Steuergerät...oder liege ich da falsch ?
Das funktioniert nähmlich auf keine Fall und ist glaube ich auch gefährlich für die Steuergeräte.
Wie gesagt hätte der Wagen laufen müssen mit Deinem AA Steuergerät.
Zurück stellen kann man da nichts.

hallo,kann es sein das sich da unten am STG irgendwo ein Wackler eingeschlichen hat.Jetzt ist es sogar passiert das der Wagen mit seinem orgi. STG nicht angesprungen ist.Daraufhin wurde das STG abgesteckt mal nachgeschaut den wieder drauf und der Audi lief wieder.  Jetzt will er wieder nicht anspringen,komisch!!  Vielleicht ist gar nicht das STG schuld sondern irgendein Wackelkontakt drin!!
mfg

Mahlzeit,prob.gefunden!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Stecker am Hallgeber ist unter der Gummihutze rausgebrochen und hat sich beim reinstecken nach hinten verschoben.Somit hatten die Steckverbindungen kein richtigen Kontakt.Zufälliger weise ist er immer bei seinem STG angesprungen und bei meinem nicht warum auch immer  Stecker neu, danach noch LMM sauber gemacht und siehe da TOP::::::::::::::::::::  mfg


Man lernt nie aus.....

Ja ist aber der Hallgeber vorne,wie gesagt läuft.War damals auch sehr zufrieden.Von Erdal abgestimmt von 2 bar auf 1,6 runter lief sehr sauber!!!
Jetzt muß der Wagen erstmal eingefahren werden den schauen wir mal ob er Obenrum ohne mucken läuft..............