Hallo Leute,

Hab bei mein Coupe den Umbau auf die Stabzündspulen drin.

Jetzt die frage möchte einen 7A Ventildeckel verbauen aber leider sind die die ich habe zu kurz. Welche Stabzündspulen bräuchte ich jetzt?

MFG

Muss euch leider enttäuschen Jungs aber die VAG Stabzündspulen sind alle gleich lang. Egal welcher Motor, egal welches Baujahr.
Sie passen in den AAN/ABY/ADU Ventildeckel problemlos. Bei dem 3B Ventildeckel muss der Gummi entfernt werden und dann passen sie auch in den 3B Ventildeckel.

So habe ich das mitbekommen.

Na dann mal her mit den genauen Maßen
Dann her mit der Quelle. Ansonsten her mit den MKB´s und dann wird nach gemessen.

Bei dem 3B Ventildeckel muss der Gummi entfernt werden und dann passen sie auch in den 3B Ventildeckel.

Deine Anpassung habe ich bereiz erwähnt. Siehe mein Zitat. Aber danke das du es nochmal mit Bildern zeigst. Deswegen sind trotzdem alle Spulen ohne Anpassung gleich lang

Und wie wäre die Teilenummer von den Spulen die nach der Bearbeitung 14,5cm lang sind?

mfg

Ok super danke. die werde ich gleich mal bestellen ;-)

mfg

welche Kabelschuhe nehmt ihr den zum umrüsten ?

Tom

Es gibt welche mit ner 4B0 Nummer kosten à gut 8€
und mit 8K0 Nummer kosten c.a. 1,8€

Habe beide Varianten zu Hause liegen und muss für meinen Kabelkanal die 4B0 nehmen.

MfG.

ich meinte nicht die Steckgehäuse !

für die elektrische Steckverbindung der Zündspulen gibt es extra Kabelschuhe mit großen Kontaktfläche
und diese ( wie alle Kabelschuhe bei VW/AUDI ) gibt es nur als Einzelleitungen beidseitig kontaktiert.

bei meine RS baue ich ja auch gerade auf spezielle Zündspulen um und hier ist
der Preis nur für Kabel, Stecker, Schuhe, Einzelabdichtungen 150,- Euro





Tom

ich nehme für die Zündspulen die

Stecker 4B0.973.724 passend die Einzelleitungen 000.979.237.E ( 2mm² ) und die Abdichtungen 357.972.741.B ( 2mm²)
zum Brücken der Endstufen die Gegenstecker/Stecker aus der Zündspuleneinheit vom R5 20VT mit Einzelleitungen 000.979.103 ( 1mm² )

Für das Verbinden der Leitungsenden Motorkabelbaum dann Stoßverbinder zum Löten und Schrumpfschlauch.


die "richtigen" Kabelschuhe wäre links in den Bildern und rechts eben Standart mit sehr geringer Kontaktfläche.

nicht ohne Hintergrund haben die schlauen VW/AUDI Techniker diese Sonderkabelschuhe serienmäßig bei den Stabzündspulen verbaut !








Tom

das hat Langzeitauswirkung aufn Steckkontakt und Leistungseinbussen für die Zündspule.
Sone Spule "zieht" mächtig Amper und der schmale Kontakt wird im warsten Sinne wegerodiert,
wie früher bei den mechanischen Zündunterbrecher 


Tom