Hab bei meinen S2 Coupe 3b Bj91 folgendes Problem: Batteriekontrolle leucht nach dem Start des Motors solange bis ich den Motor einmal über 2500 bis 3000 1/min für ca 20-30 sekunden halte.
Batterie ist IO bzw fast neu und auch schon 3 andere Batterien ausprobiert. Ladespannung laut Anziege abfallend von 12v bis 8v wenn ich nicht gasgebe ,und dann geht das Auto aus.Lichtmaschine ist ca 3Jahre alt, geprüft und IO. Hab beide Masse Kabel am Auto getauscht gegen neue. Die alten Kabel wurden so heiß dass ich mir die Hand am Kabel verbrand habe.Mit den alten Kabel war dass Problem noch schlimmer.Wenn ich mit den Auto fahre die Klima Licht und Anlage am Laufen ist bringt die LiMa nicht die Leistung die benötigt wird um die Batterie zu Laden im Leerlauf . An wass kann dass liegen?
Dass problem war vor 1Jahr schonmal , da war die Batterie def,dass kann aber nicht wieder sein,da schon 3Batterien probiert. Batterie,beide Massekabel,Lichtmaschine neu.

sonnst ist ne errergerdiode defekt
gruß Matze

Hi,

ja möglich, aber man kann ja erstmal das prüfen, was nichts kostet. Grad bei der Beschreibung, würde ich darauf tippen mit der Erregerleitung. Bei höherer Drehzahl erregt sich die LiMa dann nämlich selbst. Ich hatte das genau so schon.

Halt uns auf dem Laufenden.

MfG Olaf

Wo sitzt die Erregerdiode?

Gut, ich klinke mich hier mal ein.

Wenn ich meinen S2 starte hab ich ca 13,6 V auf dem Voltmeter (Bordinstrument)
Licht ein, dann sind es noch knapp über 12V.
Ladekontrollleuchte im KI belibt aus, auch ich weitere Verbraucher zuschalte.
Die Anzeige fällt aber etwas weiter, bleibt aber über 12V.

Regler habe ich getauscht, gar keine Verbesserung.

Was muss die LiMa an Spannung liefern wenn ich direkt daran messe?
Was muss am Erregerkabel ankommen wenn die Zündung an ist?

LiMa wurde 2008 vom Boschdienst überholt.

Re: Voltmeter Audi S2 3B

Beitragvon Jan_S2 » Fr 9. Mär 2012, 09:43
Hallo,


es Folgt die Lösung bei mir:

Pluskabel an der LiMa war unter der Tülle völlig vergammelt...
Kabel war zum Glück noch lang genug um eine neue Ringöse zu befestigen.

Alles durchgemessen: passt


weitere Erkenntnis: Mein Voltmeter hat einen weg...



Danke+Gruß

Habe vermutlich den Fehler gefunden.
Dass Zündschloß ist defekt,kann es leer durchdrehen und die zündung geht nicht mehr aus auch wenn ich den schlüssel zieh.