Servus,

... Was kann man damit alles machen wenn man das Original Steuergerät behalten möchte ? ...

Leider gar nichts.
Der C4 mit AAN hat weder CAN noch OBD-2

Was bedeutet das man an den Anlalogen Eingängen ein Signal z.B. von der Lambdasonde anschließen könnte.

Gruß
Peter

Auch die Lambdasonde macht hier keinen Sinn.
Sie ist eine Sprungsonde und liefert keine konstanten Werte.

Servus,

ich würde dann lieber sowas verbauen....

http://auditurboforum.de/umbauten-20v/projekt-'mehr-leistung-(drehmoment)-am-s2'/msg4747/#msg4747

Abgastemperatur mit dabei. Nützlich auch für die Gasanlage.

Ich hab auch das VEMS Round Display mit Lambdasonde  und Abgastemperatur Sensor verbaut.  Allerdings fahre ich 2 Sonden, einmal  die originale der Motronic und einmal die Breitbandlambda für die Anzeige.
Zur Qualität kann ich jetzt wirklich nichts sagen, habe kein Vergleich.
Im Teillastbereich passen die werte übereinander.

Edit: Das gibt es im VEMS Shop

Abgastemperatur kommt entweder in den Sammler oder ins Abgasgehäuse vor die Turbine. Lambdasonde logischerweise ins Hosenrohr

Endlich mal einer der es kappiert hat das nicht der Kraftstoff das Problem ist sondern die Einstellung bzw. das richtige Mischungsverhältniss. 

So jemand ist deffentitiv glaubwürdiger wie irgendwelche Tuner die einem das erzählen was frustrierte Leute im Netz schreiben die von der Materie keine Ahnung haben.

Hinter dem ATL ist so was wie eine Schraube. Sieht jedenfalls so aus als wäre da ein Gewinde drunter. Ob man nach Jahren diese raus bekommt weiß ich aber nicht.

Da wäre doch sicher der perfekte Ort für die Abgastemperatur oder ?

Kann man die Originale Lambasonde nicht einfach gegen die Original Sonde austauschen ? Diese Sets haben doch glaube ich auch Anschlüsse für das MSTG wo eine Sprungsonde simulieren !

Vor dem ATL muss aber ein Loch in den Krümmer gebohrt werden und das möchte ich halt nicht.

Die Sprungsonden haben einen Wechselintervall von 160 tkm, aber meine war 200 tkm verbaut und hat immer noch funktioniert. Die meisten der Sonden gehen auch nicht einfach kaputt sondern werden einfach langsamer und damit steigt auch der Spritverbrauch.
Hast Du das diesen Verschluß auf dem Krümmer hinter dem ATL mal raus gemacht ? Wenn ja, geht da überhaupt ein solcher Sensor rein ?
Temperatur macht wahrscheinlich mehr Sinn als Lambdaanzeige.