Joar erstes Bremsen meist ok, also gleich oben wie man eine Bremse kennt. Dann wieder anfahren wieder bremsen..... dann trette ich schön samft nach unten und fast ganz unten bremst das Auto wieder.

Ich glaube auch an luft.

Nur wie geht die raus, und welchen Bremszylinder enlüften? HBZ hat kein nippel. Und BKV auch nicht und BKR auch nicht. :-(

Werkstatt war ich dabei als die entlüftet haben, laufenden motor und dann HR,HL,VR,VL.

Beim 2ten mal habe ich sogar drin gesessen und haben ab und zu mal mit Fuß nach gepumpt, weil das ja auch Helfen sollte.



Zum ABS

Ja ich bau die Wellen mal aus, und gucke die mir an, habe ich garnicht gemacht als ich alle Manschetten neu gemacht habe.

Wäre ja geil dann nur son ring kaufen und gut ist das ganze.

So habe eben mein Auto aus der Halle geholt und bin nach hause gefahren.

Wenn ABS an ist, bremst er und rutscht. naja pedal habe ich so das gefühl geht bis hälfte dann bremst der schon ordenlich.

Aber das heck überholt mich wegen der Großen Bremse.

Auf der landstr habe ich Per Schalter das ABS war ja an.. auf AN und AUS gedrückt.. bin dan locker ne weil gefahren kein ABS an.

meist wenn ich auskuppel oder bremse geht das an.. sonst habe ich das gefühlt bleibt die lampe aus.

Zum bremen mit ABS.. bleibt der in der Spur und das pedal vibiriert, und dann wenn ich etwas lockerer werde mit dem fuß... fällt das pedal ab und geht runter.. bremst aber noch weiter.

Und irgendwie hatte ich das gefühl wenn ich anfahre mit gang drin bremse.. war der druckpunkt schön weit oben. immer wieder...

aber war nicht immer so.. aber so bald ich wieder bisschen druck nachlasse wird das pedal weich.

ich kenn das ABS nicht aus dem 91iger.. ich bin nie mit ABS gefahren autos, und mein Passat habe ich selten ABS.

Aber wenn das ABS aus ist, ist das pedal immer recht weich.. geht bis zur mitte ca und dann blockieren fast immer die reifen.

Ist alles schwer zu erklären.

Vielleicht liegt das auch dran das ich Stahlfelxleitungen habe das bremst ja auch anders als Normale Gummi schläuche oder nicht???

hm ja scheisse..

Ich hoffe ja das es luft ist,und das es mal einer raus bekommt.

Wegen Stahlflex,könnte ich mir nur unter umständen schlechter qualität der Leitungen vorstellen dass die Bremsleistung schlechter werden soll,und zwar durch querschnittveringerung........ wenns Fischer oder Goodridge sind kann ich mir das nicht vorstellen,hab ich selber beide verbaut........mit HP2 und Brembo.........

HBZ,sollte dieser drin sein:441 611 021 B gibt nur 2 mit 25,40mm,andere sind kleiner und könnten ebenfalls verminderte bremsleistung ergeben da die menge an BF nicht ausreichend gedrückt werden könnte für die  brembo

geöffnet ist der HBZ eigentlich nur wenn nicht gedrückt ist,der soll ja bei leichtem treten schon schliessen damit die bremswirkung gleich aufgebaut wird,halte ich also für ein gerücht und habe ich selbst nie so angewant und auch nie probleme beim entlüften gehabt.

Also Mein Problem, ist kein Problem mehr.

Ich habe die Sättel hinten falschrum angebaut. Weil der Entlüftungsnippel leicht nach unten gezeigt hatte. konnte wohl nicht die ganze Luft raus.

naja, schnell getauscht, und siehe da Bremsdruck ist Oben. naja ob jetzt, Druckspeicher, HBZ, und Tantempumpe Neue musste, ist dahin gestellt. Aber so ist halt noch mehr Neu am Auto :-)

Mein ABS läuft nun auch, Sensor hinten getauscht, wie vermutet, ging erstmal nicht, abstand korrigiert, und bleibt die Lampe auch aus.

danke an alle die geholfen haben, und die es nicht gemacht haben.

In meine vorstellung zu sehen in fahrtrichtung vorne.

Und die nippel hat nach unten gezeigt. Im Anderen forum hatte mich bei der vorstellung auch drauf hingewissen.

Aber fehler ist ja gefunden und berichtigt. Hätte ich gleich mal bilder rein gemacht, hätte man das sicher schneller gesehen das da was falsch ist.

abstand der sensoren prüfen zu den sensorringen
Gruß Matze

hm ich denke ich muss dann wohl mal die wellen raus nehmen.

Gibt es ein bestimmtes mann von dem loch zur dicken kante vom sensor? Weil ich habe nur hinten links mal draussen gehabt bzw getauscht. Alle anderen habe ich nicht angefasst, die können sich ja nicht verschieben.

ich habe das rechts gemessen das sind ca 5mm zum radgehäuse. Links habe ich das auch so hingestellt, aber lampt geht schneller an als wenn der weiter drin ist,

Ich hab nun den sensor h.l. weiter rein gemacht...

nun geht das abs erst nach 15-20km an.. aber es geht wieder an :-/

heute ging das abs alle 50meter an... nervt irgendwie.