Hi,

Ich tippe drauf das deine Synchroringe fertig sind.
Probiere mal folgendes, fahre im 2. Gang, trete die Kupplung und halte das Auto an, mache den Motor aus und kuppele wieder ein, jetzt muss der Gang im Stand einfach rein und raus gehen.

Was aber auch was bringen kann ist der Wechsel des Getriebeöls, sollte man auf jeden Fall mal probieren.
Getriebeöl - Castrol TAF-X 75W-90
Das sollte schon merkbaren Erfolg bringen, manche kombinieren es noch mit einem Additiv von Mathy, das "Mathy-T", die Additive sind sehr gut, habe ich vor einiger Zeit selbst mal an sämtlichen Firmenwagen (allerdings nicht im Getriebe sondern "Mathy-M" für den Motor) ausprobiert, nachteil ist der relativ hohe Preis, aber das Ergebnis hat überzeugt.

Der Wechsel:

Erstmal auto aufbocken, es muss eben sein, am besten auf ner Bühne.
In dein Getriebe kommen 2,85 Liter Öl
Einfüll und gleichzeitig Kontrollschraube mit 17er Inbus (in seltenen Fällen Innenvielzahn) sitzt in Fahrtrichtung links im Differentialdeckel neben der Abtriebswelle, evtl. muss der halbrunde Antriebswellenschutz demontiert werden (Fahrerseite).
Ich rate dringend zuerst die Einfüllschraube zu lösen, diese gammelt sehr gerne fest, und wenn das Öl bereits draußen ist hast Du die Ar***karte!
Ablassschraube befindet sich unter dem Getriebe und sollte ebenfalls ein 17er Inbus sein.
Füllstand: bis das Öl die unteren Gewindegänge der Einfüllbohrung erreicht hat, pauschal also wenns anfängt raus zu laufen

Denke damit ist alles klar  

MfG, Gh

Ok, ich lasse mich gerne belehren.
Wenn Du mir bitte noch den Grund nennst 

PS: hast PN

hi,
erstmal danke für die schnellen antworten.
hab das probiert wie beschrieben und der gang geht leicht raus und rein, besorge mir jetzt das öl und werde dies wechseln danach melde ich mich wieder

@Martin: wo ist deine Frage?

Kann es mir zwar denken, aber das ist doch nur ein Zitat!!

Hab Ghost schon den RLF zukommen lassen da steht es auch so drinnen. Der RLF ist aber für das 6-Gang vom ABY und ADU. Beim ADU (hab den GKB gerade nicht im Kopf) sind es sogar 9mm unter der Kante.

Edit: warum schaut dein Post jetzt anders aus?

Ps: Hast deine PN schon durchgelesen, Martin?

Deshalb hab ich extra vom 6-Gang geschrieben, da ich ja weiß das du ein 5-Gang hast

Ps: hast gelesen oder nicht?

Danke für die Aufklärung!

Probiere mal folgendes, fahre im 2. Gang, trete die Kupplung und halte das Auto an, mache den Motor aus und kuppele wieder ein, jetzt muss der Gang im Stand einfach rein und raus gehen.

Du ich hab das jetzt auch gemacht, und der 2. geht leicht hinein. Was soll mir dieser Test jetzt bringen?
Ich weiß das mein Syncronring des 2. hinüber ist.

Aber was anderes, sollten sich nicht alle Gänge leicht einlegen lassen? Da wenn ich diesen Test mache zwar der 2. reingeht aber die anderen ohne zu Kuppeln nicht.

hi, habe heute das öl gewechselt und bin echt überrascht wie viel das bringt die gänge gehen jetzt sehr schön rein auch der zweite hackt nicht mehr, muss jetzt mal ein paar km fahren aber der erste eindruck ist gut danke nochmal für die hilfe
gruß

Hm, vielleicht wechsel ich dann auch mal, mein erster geht nicht all zu gut rein.

MfG, Gh

Moin !

DANKE !
Ja , das Einfüllen ist super ! Gerade wenn man keine Hebebühne hat