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Fahrzeugtechnik, Interieur, Exterieur => Fahrwerk, Bremse, Lenkung und Getriebe => Thema gestartet von: analog am Montag 10 November 2014, 15:19:37
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Hallo,
ich hab ja seit letzter Woche einen S6. Samstag Abend wollte ich noch was holen. Also Auto an Rückwertsgang rein und los. Doch dann kam das Pedal nur noch bis zur Hälfte zurück. Habe dann das Auto stehen lassen. Später wollte ich dann nochmal testen obs geht. Also 2-3 Mal die Kupplung getreten und zack blieb nun das Pedal ganz unten. Wenn ich es mit dem Fuß zurück hole schnellt es nach oben und wenn ich es dann wieder trete, dann wieder nach unten. Für mich stellt sich nun die Frage, ob es irgendwie vorab erkennbar sein kann welcher Zylinder defekt ist. Das Auto steht derzeit 50km weit wech und kann keinen Meter mehr fahren. Der Geberzylinder wurde wohl im April 2013 gewechselt.
Bin für jede Hilfe dankbar.
Gruß Kai
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Dann probier den Nehmerzylinder zuerst :zwinker:
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Welcher Hersteller für das Ersatzteil ist denn empfehlenswert? Gibt es da welche von denen man die Finger lassen sollte? Ich würde jetzt ATE oder TRW nehmen.
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Hi,
schau doch erstmal, ob nicht das Tauschteil der Schuldige ist. Ich hatte das mit günstigen Teilen auch schon.
MfG Olaf
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Hab jetzt Nehmer und Geber bestellt. Morgen werde ich als erstes den Nehmer tauschen. Wenns dann geht is gut und wenn nicht tausch ich noch den Geber. Wenns dann nicht geht, dann kann es nur noch das Ausrücklager sein, oder? Kann mir noch jemand sagen wo ich ungefähr nach dem Nehmer suchen muss?
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Was ist mit der Leitung? Die kann auch durch sein.
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Meinst du die Hydraulikleitung? Falls ja, dann hätte ja Bremsflüssigkeit fehlen müssen, oder? Ich kann das Auto frühestens morgen von unten begutachten wenn ich in der Mietwerkstatt bin. Falls ich den Geber tauschen muss, kann mir wer sagen ob der Lufkanal irgendwo verschraubt ist. Habe den so nicht raus bekommen.
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Hallo Leute,
ich habe heute das Auto auf der Bühne gehabt. Angefangen habe ich mit dem Nehmerzylinder. Ausbauen ging sehr schnell (ohne irgendwas abzubauen). Vielleicht 15 Minuten. Der alte scheint i.O. zu sein, da wenn ich auf den Zylinder drücke auch Druck entsteht. Hab mir aber gedacht, da der Wagen ja schon 280K aufm Tacho hat, dass ich gleich das Neue rein mache.
Der Einbau war aber sehr schwierig für mich. Ich konnte gerade so die Kraft aufwenden um das Teil wieder rein zudrücken. Dafür habe ich bestimmt eine Stunde gebraucht (mit Pausen). Danach von Oben nach unten mit Maschine entlüftet. Brachte nichts. Dann nochmal von unten nach oben. Brachte auch nichts. Also den Geber anschauen.
Ich habe dann die Leitungen und die zwei Inbusschrauben los gemacht. Dann konnte ich den Geber auch schon raus nehmen. Und siehe da, abgerissen. Habe dann den Gabelkopf rausgefummelt.
Gabelkopf dann auf den neuen Geber. Abstand auf 109,5mm bis Bohrmitte eingestellt und wieder zusammen gebaut. Ich konnte dies ohne den ganzen Block abzubauen erledigen. Dann nochmal entlüftet.
Nun hatte ich wieder Druck drauf, allerdings konnte ich das Kupplungspedal nur ein paar cm weit von Hand rein drücken. Dachte mir, OK wird vielleicht daran liegen weil beide Teile neu sind und noch mehr Gegendruck haben. Also vorsichtig mit dem Fuß drauf getreten und knack ist mir das Kupplungspedal abgerissen.
Nun stellt sich mir die Frage, ob ich was falsch gemacht habe. Ich könnte gerade so dermaßen kotzen. Habe die Karre gerade mal 6 Tage gefahren und schon so nen Ärger. Im Internet finde ich auch nirgends Ersatz. Habe zwar gelesen, dass die gerne mal abreißen, ich vermute aber mal, dass es mit meiner Reparatur zu tun hat. Oder könnte auch in der Getriebeglocke, wo der "Stift" vom Nehmerzylinder rein geht, diese Platte (komme nicht auf den richtigen Namen) klemmen?
Bin nochmal für jeden Tipp dankbar.
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Ich habe jetzt ein Kupplungspedal finden können. Nicht, dass ich es wieder abreiße - muss sich die Kupplung von Hand durchdrücken lassen?
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also meine Sachs race drücke ich mit einer Hand durch,
da scheint irgendwas nicht ganz zu stimmen, vielleicht die Kupplung selber?
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Also neues Pedal ist drin. Hab mir für die Feder selber so nen Halter gebastelt. Hat mich 0,65€ statt 25€ (für das Spezialwerkzeug VW) gekostet. Falls wer dieses auch mal bauen möchte, dem hab ich mal die Maße aufgeschrieben. Ergebnis ist, ich kann es nur ein paar cm weit drücken und dann scheint irgendwas zu klemmen. Werde wohl um einen Getriebeausbau nicht herum kommen. Falls noch wer eine Idee hat woran es liegen könnte, ich wäre sehr dankbar.