Hy leute,
Mein c4s4 mit dem aan motor ist zwar ein klasse wagen jedoch etwas zu träge für meine verhältnisse bzw. für meine fahrweise, darum würde ich gerne ein kürzeres getriebe verbauen!

Also vorweg denke ich, ich bin mir absolut im klaren darüber welche nachteile ein kurzes getriebe mit sich bringt, also verbrauch, vmax, autobahnfahrt usw.
Wenn ihr weitere einwände habt währe ich natürlich froh darüber wenn ihr mir diese natürlich auch mitteilt.


Also ein bekannter hatte in seinem s2 3b das getriebe von einem audi 90 20v sauger denke der mkb lautet 7A???
Und laut seinen aussagen dürfte dieses getriebe um einiges kürzer übersetzt sein, und das währe auch das getriebe welches ich im sinn hätte einzubauen, jedoch weiß ich nicht ob es auch beim c4 aan passt, bzw. ob und was geändert werden muss.
Bzw. währe es interessant welche getriebe noch passen würden ohne grobe änderungen.

Weiters habe ich bedenken wegen der leistung, den der 7a hat ja deutlich weniger drehmoment als mein gechipter 20vt, also währe es interresant bis zu welcher "leistung" das 7a getriebe haltbar ist.

Und dann noch die frage zur kupplung da meine bereits 300tkm am buckel hat und sie gefühlsmäßig auch bald am ende ist wollte ich fragen welche kupplung ich verbauen sollte! Kupplung sollte bis 450ps (keine ahnung wieviel nm das beim 20vt sein können) da dies meine wunschleistung wäre und ich denke wenn dann gleich etwas besseres und nicht 2mal kaufen!
Soll aber nicht in verbindung mit dem getriebe gesehen werden, den ich denke das wird das 7a getriebe nicht lange mitmachen!?

Und zu guter letzt bräuchte ich noch den getriebekennbuchstaben des 7a getriebes.

Zum fahrzeug:
Audi 100 c4 s4
Bj.93
Aan mit chip 290ps
5gang
Avant


Mfg dorri,

entweder den Getriebe drinn lassen oder auf 6 Gang umbauen (geht bei dir einfach) das ist dann auch enger abegstuft)

das AKU Getriebe passt bei dir nicht so einfach (Halter, Antriebswellen, schaltung KArdanwelle...)

#gruß Matze

Moin,

wenn du ein 01E 5gang hast passt es Plu&Play und mit der Kupplung sollte es auch passen.

Du kannst das CBN oder CBM eines mit Kühlung braucht du nur verschließen und funzt.

Das CBN ist kürzer als CBM.

Beide sind z.B. auch im V8.

MfG.

wo ist dein rückwärtsgang?

gruß matze

Jap da hast du ein 01E 5gang.

MfG.

dann musst nur Getriebe und meines wissens die Schaltung tauschen,
hat glaub ich im Forum shcon jemand gemacht mal die such benutzen.

wichtig ist das du ein 01E Getriebe bekommst und die Achsübersetzung passt

wobei aus Festigkeitsgründen musst nicht umbauen, würde mal chippen, (einige klagen beim 6 gang das sie zu oft schalten müssen.....)


Gruß Matze

Ok das ist ja schon recht ordentlich, danke erstmal!

Aber das mit dem AKU kann ich vergessen?
Kann man nicht die zahnräder vom AKU in mein serien getriebe verbauen?

Und was darf ein passendes 6gang getriebe kosten?
Und welches sollte ich nehmen?

Gechipt ist er, und wunschleistung ist noch nicht in griffweite, und das wenn das aku sehr kurz ist das würde es meinen geschmack genau treffen, denn ich bin mit dem fahrzeug viel auf der rennstrecke, bei eisrennen usw. Und wie gesagt für meine vorhaben ist er sicherlich zu lange, eine feinere abstufung wie z.b. beim 6gang währe schon sehr von vorteil!

Die änderungen gelten denke ich dem aku?

Ok ich bin überzeugt worden, also 6gang!

Und nun stellt sich die frage welches 6gang!? (GetriebekennbuchsTabe)

Welche änderungen sind beim jeweiligen getriebe nötig?

Welche übersetzungen haben die getriebe?

Und welche übersetzung hat mein getriebe überhaupt?