Moin,

wollte meinem Getriebe mal nach knapp 20 Jahren neues Öl spendieren, und musste feststellen das es 2 Ablass-Schrauben gibt: Eine recht weit vorne (Richtung Motor) und eine am anderen Ende. Welche ist denn die richtige und für was ist die andere 


Und nach einem Blick in den Rep-Leitfaden tat sich die nächste Frage auf:
Füllmenge ist beim CGR im S2 mit 2,7 Liter angegeben, aber wenn das CGR im RS2 sitzt sind es nur 2,3 Liter.
Und dann steht dabei: Das Getriebe reagiert sehr empfindlich auf Überbefüllung.
Woher weis das gute Getriebe denn ob es in einem S2 oder RS2 sitzt 

Welche Füllmenge nimmt man denn jetzt bei einem S2 der mehr Leistung hat als ein Serien RS2 

mach die füllung wie beim rs2 wenn du oft mit hoher geschwindigkeit fährst,
Ölabsenkung wird gemacht um die Panshverluste zu minimierenund dadurch sinkt die Getriebetemperatur...
wenige rist da mehr..

gruß Matze

Das Öl ist jetzt gewechselt und ich kann jedem nur empfehlen das gleiche zu tun. Hab mein Auto danach kaum wieder erkannt, schaltet sich um einiges besser, und dabei war die Schaltung vorher schon alles andere als schlecht

Ich habe das Castrol Syntrans Transaxle 75W-90 genommen, bei Audi wollten die 30,- € für einen Liter und das geht ja mal gar nicht. Habe ca 2 1/4 Liter gebraucht. Zum Befüllen nimm am besten einen Schlauch der in die Einfüllbohrung passt und befülle das ganze von oben aus dem Motorraum per Trichter, für alles andere ist zu wenig Platz.

Hallo,
nochmal zum Verständnis und Ergänzung der Anleitung ein paar Fragen:

1) Ergibt sich eigentlich aus dem Verlauf hier aber nochmal für Dummies:
D.h. Getriebe und das angeschraubte Mitteldifferential sind innen miteinander so verbunden, dass es nur die Einfüllöffnung am Antriebswellenflansch links am Getriebe brauch und das Mitteldifferential darüber mitbefüllt wird?

2) Wie sind die Drehmomente zum Festziehen der Einfüll- und Ablassschrauben?

3) Passendes Öl ist SAE75W-90 GL4+? Brauch man noch Additive?

Hat vllt sogar jemand einen Reparaturleitfaden vom CGR als .pdf?

Danke, wenn sich jemand die Zeit zum Antworten nimmt!

Und ganz wichtig: Erst gucken ob die Einfüllschraube sich noch öffnen lässt, dann erst das Öl ablassen. Wird sonst ganz schön nervig