Moin !

Also wenn das Öl denn auch noch ein wenig "schaumig" war ( das verschwindet wieder wenn er eine weile steht ) tippe ich auf eine Undichtigkeit zwischen dem Behälter und Pumpenausgang durch die Luft mit in's System gesaugt wird ! Das kann ein Schlauch oder eine nicht richtig dichte Verbindung sein als auch einer der Stopfen an der Pumpe ...
Siehst Du da womöglich eine Undichtigkeit ?

Also das Öl passt auf jeden Fall - original Audi Öl für die Servolenkung. Geschäumt hatte auch nix.
Eine Undichtigkeit gibts keine, neue Schellen, neues Wellrohr (lt. Preis aus Gold); hab heut Abend mal alles sauber gemacht und laufen lassen.
Hab dann ein bißchen gestestet (nachdem ich ein bißchen was abgesaugt hatte):
Voll nach rechts eingeschlagen: Ölstand auf MAX
Voll nach links eingeschlagen: Ölstand genau in der Mitte zwischen MIN und MAX.
Könnte jetzt auch anders rum gewesen sein - denke aber das is logisch, wenn das Lenkgetriebe halt voll ausgefahren ist in einer Stellung.

Fahre morgen wieder eine Runde und werde dann nochmal schauen. Ich vermute immer noch, dass der Freundliche zu viel eingefüllt hatte - oder es ist doch Luft im System, kann das sein? Wichtig auch noch: Tandempumpe läuft normal ohne Geräusche, habe nur selten bei Leerlaufdrehzahl kurz eine schwergängige Lenkung - ist das Ding dann kurz vor Exitus?

Schönen Abend!

Riemen hab ich im Febr. mit ZR etc. alles gemacht. Spannung auch ok. Denk daran wirds nicht liegen

War schon vorher so. Gibts da eine hauptverdächtige Komponente? Pumpe, Lenkgetriebe oder die Servotronik selbst?
Seitdem ich Öl abgesaugt hab, drückts zumindest nix mehr raus...

grünlich, besser "dreckiges" grün.
Da der geriffelte Metallschlauch ("Ölkühler") beim Freundlichen getauscht wurde hat dieser auch neu aufgefüllt.
Gibts da Bedenken? Denke das Original Öl ist immer grünlich. Hatte beim Nachfüllen (wo der Ölkühler noch undicht war) LiquiMoly nachgefüllt. Das war eher grün-bläulich - ist jetzt vermutlich ein bißchen gemischt das ganze.

Aktuell hab ich nur das Prob, dass es bei niedriger Drehzahl manchmal schwer geht. Rausdrücken tuts nix mehr. War definitiv zuviel drin.

War schon vorher so. Gibts da eine hauptverdächtige Komponente? Pumpe, Lenkgetriebe oder die Servotronik selbst?
Seitdem ich Öl abgesaugt hab, drückts zumindest nix mehr raus...

Aus diesem Grund habe ich mein System auf mechanische Lenkung umgebaut. Eine echte Verbesserung, nur 25 Zoll Felgen mit 285er Bereifung sollte man nicht mehr fahren. ;-)

Gruß
Stefan
PS.: Bei mir wars immer die Pumpe. Ursache ist meistens ein zu fest gespannter Riemen, der killt dann dass Lager und schließlich gehts schwer und macht im Endstadium Geräusche. Nach den Geräuschen kam dann 2x Totalausfall durch Flüssigkeitverlust an den oberen Schräubchen.