Hallo, ich wollte vor einer Woche bei meinem S2 die ZKD tauschen
und die Schaftdichtungen erneuern lassen. Als ich jedoch den Kopf abnahm
sah ich dass bei allen 5 Zylindern (Auslassseitig) 2 Risse Richtung Zünd-
kerze gehen. Auch der Krümmer weißt an der unterseite einen ziemlich großen Riss auf.
Wie auf dem Bild zu sehen lief er ziemlich mager. Also würde ich sagen kommen
die Risse von den hohen Temperaturen  . Jetzt zu meiner Frage:
Woran könnte das liegen? Benzindruck zu wenig? LMM gibt zu wenig luftmenge ans stg?
In beiden Fällen müsste doch die Lambdasonde merken das zu viel Restsauerstoff
im Abgas ist?

Hoffe es bringt jemand Licht in meinen Kopf

PS.: Drucksystem war dicht!

Die Risse sind schon recht verbreitet, nichtsdestotrotz sieht die Kerze schon etwas hell aus...
Ist der gechippt?

Ja der ist gechiped vom Vorbesitzer auf 285ps (zumindest steht im stg J. T. Motorsport und ne nummer mit 285). Hab einen neuen gebrauchten Kopf gekauft. Mir taugts nicht mit Rissen im Kopf spazieren zu fahren  . Sprich er ist "billig" gechiped worden und ich muss nochmal zu einem gscheiten?

Danke für die Antworten!

Okay hört sich sinnvoll an! Danke für die Antworten! dann fahr ich den Kopf jetzt wohl weiter und behalt mir den anderen  dann schau ich jetzt mal noch um lambda controller und abgas temp messer. Was darf sowas ungefähr kosten?

Mir persönlich würde die von V E M S gefallen.

http://www.ebay.de/itm/281081403068

Mal eine Frage zur VEMS Anzeige, misst die Anzeige die Abgastemp über der Breitbandlambda gleich mit oder gibts da auch son normalen starren Thermofühler extra bei wie bei einer herkömmlichen AGT Anzeige auch dabei ist?

wäre mal ganz interessant zu wissen weil ich auf den Bildern kein extra Thermofühler sehe?

Servus Barny,

es muss ein extra Fühler für die Temperatur verbaut werden.
Die Temperaturfühler waren vor dem VEMS Tool Einbau schon verbaut deswegen nicht sichtbar.

Es funktioniert jeder handelsüblicher.