Servus und Willkommen,

im Ausgleichsbehälter ist ein Schwimmer mit Schalter integriert!
Dieser schaltet bei zu wenig Wasser!

Evtl muss alles gut entlüftet werden um die Luft aus dem Kühler zu bringen!

Hattest du vorher Arbeiten am Kühlsystem?

Andi wie entlüftest du am besten ?

mfg Alex

Ja wie gesagt hab ich alles schon machen lassen. Kopfdichtung neu vor 2000km weil ich das Problem hatte und es besteht immer noch =(

Irgendwo muss das Problem ja herkommen. Entweder kocht dein Kühlwasser, weil 1. zu wenig Druck aufgebaut werden kann (Undichtigkeit) oder das Kühlwasser zu heiß wird (Kühler zu, Kühlerlüfter defekt, WaPu defekt)  oder Abgase drückt es ins Kühlsystem (in der Werkstatt leicht mit einem Abgastester zu prüfen)

Vielleicht solltest du mal bei einer anderen Werkstatt nachfragen.

MfG

Also beim Ausbau des Kopfes wären uns keine risse aufgefallen was wäre jetzt wenn Co im Wasser ist ?

Oh das wäre ja keine gute Nachricht =(
Ja wurde eig von einem Meister gemacht mmh scheiße wie würdest du jetzt vorgehen an einem Termostat kann es nicht liegen ?
Und 2 kannst du mir sagen warum in dem Schlauch oben der in den Kühler neben der entlüftungsschraube geht leer ist ?

mfg Alex

Also

Das Problem ist ja es leuchtet ja nur auf wenn ich fahre und den Wagen nachlaufen lasse 3 min dann geht er bis 100C lüfter schaltet ein und dann kommt der Dampf über den Ausgleichsbehälter

Ok

Ich werde das jetzt alles mal prüfen und melde mich dann nochmal
danke schonmal

mfg Alex

Dann würde ich als nächstes das Kühlsystem abdrücken (Überdruckventil mit prüfen) und dann die WaPu kontrollieren. Wenn das Flügelrad locker geworden ist, dann kann während der Fahrt alles noch i.O. sein und im Stand fängt er mit köcheln an weil die Förderleistung nicht mehr reicht.

MfG

Hi,

ich hab leider auch aktuell eine schnell erhöhte Wassertemperatur, insb. bei niedrigen Geschwindigkeiten oder im Stand.
Entsprechend der Empfehlung hier würde ich zuerst das Kühlwassersystem entlüften und dann schauen, ob beim Gasgeben Kühlwasser zurück in den Ausgleichsbehälter fließt als Hinweis dafür, ob die Wasserpumpe genug Druck aufbaut.

Entlüften:  dünnen Ausgleichsschlauch von Kühler zu Ausgleichsbehälter zuklemmen  -->  Entlüfterschraube am Kühler öffnen --> In den Ausgleichsbehälter pusten bis Wasser aus der Entlüfterschraube kommt --> Entlüfterschraube zudrehen (vorsichtig!) --> Entlüfterschraube am Schlauch zum Wärmetauscher öffnen und das ganze nochmal wiederholen und natürlich Kühlwasser auffüllen --> Ausgleichsschlauch wieder aufmachen, Motor laufen lassen mit Heizung an und auf warme Luft achten (muss warm werden)

Das macht man dann bei kaltem Motor?
Wo ist die Entlüfterschraube am Schlauch zum Wärmetauscher? Kann mir das jemand beschreiben oder ein Bild posten?

Alternativ hatte ich vor, mal das Kühlwasser abzulassen und zu schauen, ob ggf. Verunreinigungen im Kühler sind (sieht schon etwas älter aus).
Beim Auffüllen vom Kühlwasser steht im Reparaturleitfaden nichts von Entlüften. Lediglich, dass man
- Kühlmittel bis zur Oberkante Ausgleichsbehälter auffüllen soll
- Ausgleichsbehälter verschließen
- Motor warm laufen lassen
- ggf Kühlmittel bis Max-Markierung ergänzen

Hätte intuitiv gedacht, dass es beim Neu-Auffüllen des Kühlwassers auch notwendig ist, die Entlüftungsschraube am Wasserkühler zu öffnen? (Da die ja höher liegt als der Ausgleichsschlauch-Flansch am Wasserkühler) Und die mir bisher unbekannte Entlüftungsschraube vom Wärmetauscher entsprechend auch.
Ist das vllt so basic knowledge, dass es nicht mal im Leitfaden drinsteht oder wirklich egal beim Neubefüllen?

Freue mich über Unterstützung!