Hatte ich auch schon mal vor mit dem 2,7 Liter Umbau.

Wirklich Ahnung hat davon auf jeden Fall der Peter von PKM.Mit dem würde Ich mich an deiner Stelle kurzschliessen.

Baue aktuell auch ein Coupe auf 2,5 Liter um,hab aber den Motor komplett zusammen bauen lassen weil mir das zu riskant war.Steckt ja doch einiges an Geld in so einem Motor wenn man alles komplett macht inkl. Kopf usw.

Was ist denn leistungsmässig angestrebt?

Habe gerade erfahren dass ich eventuell Pläne vom Hohenester bekommen könnte, denn ein guter Bekannter hat früher mit Ihm viel zusammen gearbeitet!
Hohenester hat doch auch schon einige solche umbauen gemacht, oder?

Hi,

Garrett mit Orig. Optik ist kein Problem, habe derzeit den GT30 und GT35 würde auch noch passen!

Ja genau wegen der Eintragung, i weiß dass der Peter das macht aber mir in Österreich hilft das nichts, da in Österreich keine Turboumbauten mehr eingetragen werden (seit 01.01.2014)!
Mein Ziviltechniker sagt zwar ja, aber die Landesregierung sagt nein!!!

Ja das mit der Kurbelwelle usw. ist mir bekannt, mir geht es haupsächlich um den Block (was alles gemacht gehört)

Fahre derzeit bereits mit Vems und mit orig. Luftfilterkasten!!! Wird bereits ziemlich heiß, aber Peter meinte dass sei noch im Rahmen!!!!

Ja ich weiß dass derzeit nur Peter den 2.7 Umbau macht, aber wie bereits geschrieben geht es mir nur um die bearbeitung des Blockes und bei Hohenester haben Sie den selben Block bei den 2.5 Umbauten verwendet. 

Also was meinst du? Zahlt sich die ganze Sache mit 2.7 Liter aus? oder soll ich auf 2.5 Liter (mit Dieselblock)

ölbohrungen passen, du musst nur am block den wasserkanal aufschweißen bzw erweitern.. richtung getriebe hinter, da sonst die kopfdichtung nicht aufliegen würde..

gruß
bene

Was kam den nun bei raus,hast dein Umbau gestartet?

Da mir mein Lader auch etwas zu spät kommt und mehr Hubraum nie schadet wären paar Erfahrungswerte ganz schön.

Wo liegt man denn etwa preislich wenn man das machen lässt (zb bei PK)?

 Ich würde dabei aber nicht in den Block bohren für die Heizung sondern prüfen ob im 20V Kopf der Froststutzen das richtige Maß hat. Dann müsste man nur das Gewinde noch setzen


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War ja nur eine Idee. Ich wusste ja nicht mal ob es vom Durchmesser her passt. Habe eben nur kurz überlegt wie man vielleicht Arbeit sparen kann.