Ahoi!

Wie misst Du ?
Zündung an und messen ?
Oder hast Du "georgelt" und dabei gemessen ??

Das Kraftstoffpumpenrelais schaltet erst wenn das STG es schaltet was drahzahlabhängig ist! Dreht der Motor nicht wird NICHT freigeschaltet!
Zum Spannung messen bei nicht laufendem Motor würde ich das K-Pumpenrelais raus ziehen und die beiden BREITEN Kontakte mit einer Drahtbrücke überbrücken ...

Die original Verkabelung ist vom Querschnitt zu dünn für eine 044iger. Du muss eine Relaisschaltung bauen mit 4mm² Kabelquerschnitt mit direktem Batterieanschluß. Die alte Leitung wird dann nur noch zum schalten des neuen Relais genommen.

Danke für den Tip, aber ich bekomme hinten überhaupt keinen Saft an .

Hab damals beim Benzinpumpen reinhängen ein Kabel des Motors auf Masse gehalten und Saft direkt von der Batterie auf die Pumpe
Dann lief sie. Jetzt habe ich alles Installiert so wie Orginal halt und bekomme einfach keinen Strom hinten bei der Pumpe her.
Relais und Sicherung alles getauscht - Nichts passiert.

Wenn ich das Benzinpumpenrelais dennoch überbrücke läuft dieser kleine el Motor der für die Heizungsumwälzung ist einfach an.
Fahrerseite In der Nähe der Drosselklappe ca 15 cm lang.
Steck ich dennoch das Ori Relais wieder rein und orgel durch geht mal wieder gar nichts, nicht mal der Motor.

Habe jetzt im Unteren Sicherungskasten unter Lenkrad alle Relais Überprüft ob sie schalten und alle geöffnet ob sie kaputte Lötstellen haben.
NICHTS


Dreh noch durch mit den Mist, Ich hasse Elektronik

Immer wieder erstaunlich wie man sich über seine eigne Blödheit wundern kann.

Der Klassiker mal wieder mit Plus Minus