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10V und 20V Turbo Motoren => Motor => Thema gestartet von: pocherwolf am Dienstag 14 Mai 2013, 13:34:33
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Servus zusammen,
bin am Sonntag so mit 120 auf der A94 unterwegs, fängts vorne an zu klappern als wenn etwas rythmisch gegen was rotierendes schlägt, beim Gasgeben is es weg. Nach 10 km wirds intensiver und plötzlich ein Ruckeln und der Motor läuft vom Geräusch her nur noch auf drei Zylindern. Sofort ausgestellt, ADAC geholt und heimgebracht. Zylinderkopfdeckel runter, optisch alles in Ordnung.
Was kann das sein??
Vieleicht ist ja jemandem auch schon sowas untergekommen.
Ratlose Grüße
pocherwolf ???
Forumseinsteiger
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Private Nachricht
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Hallo pocherwolf,
erstmal herzlich wilkommen im Forum!
So eine Ferndiagnose ist immer schwierig. Könnte so vieles sein. Generell mal die Zündkerzen anschauen und einen Kompressions Test machen. Das bringt schonmal ein wenig Licht ins Dunkle.
Gruß und viel Erfolg
Steffen
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Servus,
eine Tonaufnahme wäre nicht schlecht! Man könnte da schon einiges Raus hören!
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So, jetzt bin ich einen kleinen Schritt weiter:
Kerzenbild auf allen 5 normal, aber:
keine Kompression auf dem 2. Zylinder.
Wie hoch ist die Chance, daß die Ventile nicht verbogen sind?? und ich nur die Hydrostößel austauchen muß.........
Grüße
pocherwolf
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Sehr gering :( ich würde in dem Fall den Kopf ab machen und alles kontrolieren... Vermute die Zylinderkopfdichtung is hinüber.
Gruß
Steffen
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Ich hoffe für dich auch dass es die Kopfdichtung ist, aber wenn da noch was irgendwo anschlägt. Oh je... ???
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Ich weiß ja nicht wie es bei dir oder im bekanntenkreis so ausschaut, hat da evtl wer nen Endoskop? Mit nem guten Endoskop könntest du evtl. den schaden auch finden bevor du alles auseinandergebaut hast. Dann weißt du wenigstens schonmal genau was los ist!
Gruß,
Kai
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na ja, heute hab ich weitergeschraubt und dabei festgestellt, das im Kopf alles ok ist, allerdings konnte ich feststellen, daß der Kolben des 2. Zylinders immer in der gleichen Position ist, Also entweder Pleuel oder Pleuelschrauben abgerissen, So eine Schei..........
Also Motor raus Zefixxxx
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Also ist doch der Worst Case eingetreten... gut dass er das Pleuel nicht rausgesteckt hat. Vor so was hab ich auch immer bissl Angst. Na dann einmal alles neu und wieder rein den Guten. Viel Erfolg dabei.
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Pleuelabriss bei 120 ohne ladedruck?
Bin auf den schaden bzw bilder gespannt.
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jep mach mal bilder rein , intressiert mich jetz auch ......
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wenn ich mich nicht so blöd anstellen würde, wäre hier ein Bild zu sehen.............
Also in der Ölwanne habe ich gefunden: Ein Pleuel in der Mitte gebrochen und das untere Auge zerfetzt............einen Kolbenbolzen mit Sicherungsringen und die Kleinteile eines halben Kolbens.
Fragt mich nicht, wie das passieren konnte.
Es ist kein Loch im Motorblock wenn die Bühne wieder funzt, kommt der Motor raus und dann wird entschieden: Zylinderschleiferei oder Schrottplatz.
Gruß
Wolfgang
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Ohh... das hört sich heftig an!
Ist das bei Volllast passiert?
War ein Chip verbaut?
Bilder kannst du so einstellen:
http://auditurboforum.de/support-bereich/anleitungbilder-zur-personlichen-galerie-hinzufugen-und-in-beitragen-verlinken/ (http://auditurboforum.de/support-bereich/anleitungbilder-zur-personlichen-galerie-hinzufugen-und-in-beitragen-verlinken/)
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So, jetzt ist es klar,
den Motorblock kann ich auch als Tischfuß hernehmen und die Kurbelwelle als Nachttischlampe...........
beim Motor ist ein Gußsteg abgerissen und eine Kurbelwellenwange ist auch "erleichtert" worden........................
Im Interesse eines normalen Fortbewegens (nicht immer mit einem Ohr unter der Haube) such ich jetzt einen Block AAN oder 3B. ich gehe davon aus das ich den Kopf vom AAN auch auf den 3B motieren kann??!!
Also, wenn jemand was hat...............
Grüße
Wolfgang