Moin!
Hab ein kleines Problem mit dem Ladedruckaufbau an meinem alltags 3B. Es tritt nicht immer auf, sondern eher selten...
Es tritt meistens auf wenn ich z.B. auf die autobahn auffahre und stark beschleunige. Dann drehe ich den 2. Gang bis etwa 7000U/min und schalte in den 3. Gang und geb wieder vollgas. Dann baut er erst nur 0,5 Bar LD auf und hält diese erstmal. erst ab ca 5000U/min gibts nen leichten ruck und ich hab wieder meinen normalen LD. Bremse ich dann ab und starte die prozedur aufs neue, tritt das problem meist nicht wieder auf. Es tritt auch nur sehr unregelmäßig auf und ansich halt eher selten. Stören tuts mich trotzdem 
Normaler LD wäre 1,4 Bar abfallend auf 1,0.

Hat jemand ne idee was das sein könnte?

Gruß,
Kai

Hi Andi,
werde morgen mal nachsehen und berichten, kann ich mir ansich aber nicht vorstellen, da der Verteiler fast neu ist. Hab einen mit Metallritzel verbaut...
Ein freund von mir hatte mal ein ähnliches problem. Bei ihm war der Stecker vom Hallgeber am Zündverteiler gebrochen und dieser hatte dann sporadisch nen schluss nach masse. Hatte in diese richtung allerdings schon geschaut und nix gefunden. Allerdings fehlt bei meinem Verteiler die dünne abdeckung über dem Hallgeber... (ist mir beim einbauen runtergefallen und ich habs erst gemerkt als ich fertig war   ) Kanns damit zusammenhängen?? Ansich ist das doch nur ein Staubschutz, oder??

Gruß,
Kai

Hmm, also Spiel hat mein verteiler auf jeden fall nicht, habe ich vorhin geprüft...
Den Verteiler habe ich wie folgt eingestellt: 1 Zyl. auf OT und dann den verteiler so gedreht, dass die markierungen auf der Hallgeberblende und die auf dem gehäuse fluchten (so gut man das halt unter der Ansaugbrücke sehen kann...). Gibts da evtl. Optimierungsbedarf?
Was mich ja auch recht stutzig macht ist das das problem nur selten auftritt...

Gruß,
Kai

Hmmm, was meinst du denn genau mit feinjustierung? Einfach ein wenig probieren? In welche Richtung hast du denn verdreht?
Habe jetzt mal ein paar versuche mit Verteilerverstellung gemacht. Zuerst genau auf OT (beide markierungen fluchteten perfekt), dann ein bisschen gegen den uhrzeigersinn verdreht und zu guter letzt ein bisschen mit dem uhrzeigersinn verdreht... Immer nur ein ganz kleines Stück...
Eine änderung/ verbesserung ließ sich jedoch nicht feststellen. Das Problem war immernoch genau so da wie sonst. Lediglich der motorlauf hat sich vom gefühl her leicht verändert, was ja ansich nicht sein kann, da der Zündzeitpunkt ja berechnet wird. Hab ihn jetzt wieder genau auf OT gestellt, da er so gefühlt am besten läuft. Mein Ladedruckproblem ist aber immernoch da...

Gruß,
Kai

Servus,

sehr schön das es wieder funktioniert!

Ich hab damals einfach probiert! Ebenso gegen den Uhrzeigersinn, immer in 1mm Schritten!
Der Ladedruckabfall erfolgte dann in immer höheren Drehzahlen bis es garnicht mehr kam!