Hi Martin,

die Nut bzw. Nuten oberhalb des 1. Kolbenringes sollen im Falle einer Überhitzung dafür sorgen, dass der Schmierfilm nicht ganz abreißt und der Kolben sich nicht frisst.

Die Nut zwischen den Kolbenringen bringt eine Gasstauung, womit sich der Kompressionsdruck und damit der Wirkungsgrad etwas erhöht. Wurde früher in der Formel 1 auch so gemacht.

Wie tief oder wie diese Nuten ausgeformt sind kann ich dir aber nicht sagen. Da musste schon jemanden Fragen der Kolben herstellt.

Grüßle,

Karl

Hi,

die Nuten sind mit einem glaube Radiusstahl? eingedreht. Auf jeden Fall sind die Nuten "rund" und bei jedem Kolben anders. Reindrehen kann die Nuten dir jeder, der ne Drehbank hat 

Hallo Martin warum möchtest du die Kolben verändern?  Bezüglich Herrn Wahl kann ich dir nur eins sagen, er lebt für seine Kolben. Ich habe ihn persönlich kennengelernt als ich Ihn in seiner Werkstatt besucht habe. Nur eins mal so am Rande. Einen Kolben von außen außen auf einer normalen Drehbank abdehen davon würde ich abraten. Denn die Kolben sind im kalten Zustand nicht rund. Das werden sie erst wenn sie ihre Betriebstemperatur erreichen.  Somit ist dann auch das abdrehen nicht gleichmäßig.  Als weitere Firmen sind da noch die Fa. Wössner, Wiseco, Nüral, und Kolben Schmidt zu nennen.
Gruß Martin

Hi Martin,

anständige Kolben (KS oder Mahle) sind so gut wie nicht oval unteranderem sind es Regelkolben, die nicht besonders oval sein müssen weil diese Bi-Metallstreifen eingegossen haben, die eine große Ausdehnung verhindern. Deswegen kommen Regelkolben auch mit einem viel kleineren Laufspiel klar als Schmiedekolben ala Wössner etc.

Die Wössnerkolben oder generell Schmiedekolben sind sehr oval, haben keine Dehnstreifen eingegossen und brauchen ein sehr hohes Laufspiel welches unter Umständen im kalten Zustand zum Klappern neigt.

Gruß Martin

P.S. die Rillen hatte unser Deutzmotor (Bj. 68) schon