Hallo,
 
Mein AAN hatte auf dem vierten Zylinder kaum Kompression(2,5bar).
Beim Zerlegen hat sich dann folgendes Schadensbild gezeigt.
Es sind alle 5 Kolben an der selben Stelle geschmolzen.(der vierte am schlimmsten, der fünfte fast nicht)
Auf dem Bild ist der vierte Zylinder zu sehen.

http://www.directupload.net/file/d/4010/mvsvmcpx_jpg.htm

Hat jemand eine Idee was die Ursache sein kann?
Motor ist Serie und hat Ca. 180tkm gelaufen


Gruß
Michael

Öl hat er wegen alten Ventilschaftdichtungen verbrannt.
Im Kaltstart bläute er leicht. Nach paar Metern war es immer weg

Hab das Steuergerät noch nicht geöffnet. Ladedruck baute er lt. digital Anzeige Ca. 1,7bar auf. Sollte also Serie sein.....

1,7 bar Absolutdruck

Ich habe das Auto seit gut 6 Monaten.
Ist aber fast nur gestanden bis jetzt.

Er hatte beim Kauf schon einen unrunden Leerlauf, hab das allerdings auf die Ventilschaftdichtungen und den damit verbundenen Ölverbrauch geschoben weil er meiner Meinung nach leistungstechnisch i.O. war
 

der schaden sieht für mich nicht 7nbedingt nach klopfen aus.
die einschläge auf dem kolbenboden lassen eher auf fremdkörper schließen. auch sehe ich nicht wirklich ein loch im kolben.kannst du bilder von den anderen kolben einstellen im vergleich?
meistens erwischt es zylinder 5 da dieser am schlechtesten versorgt wird (beim klopfen).daher tippe ich auf ein anderes schadensbild

Hallo zusammen,

Ich mach heute noch Bilder der anderen Kolben.

Über den Ölverbrauch kann ich nicht viel sagen(bin dafür zu wenig gefahren), nur dass er im Kaltstart eine Wolke rausgehauen hat. Das war aber mit den neuen Ventilschaftdichtungen vorbei.

klopfschaden...

Gruß

Die Kolben sehen zu 90 Prozent nach Klopfschaden aus. Wie hat sich der Motor denn direkt vor dem Schaden verhalten (Geräuschkulisse, Temperatur)?
Die Theorie mit der KGE könnte möglich sein, allerdings solltest du aufjedenfall wie Gottlike schon gesagt hat die Spritpumpe überprüfen. Bei einem Schaden an allen Zylindern werden es die ESV´s wohl nicht sein.
Zündanlage auch überprüfen, wäre ja schade wenn der überholte Motor wieder dahinschmilzt...
Was für einen Sprit bist du denn gefahren?

Gruß
Philipp

hochgeschwindigkeitsklopfen ist fast nicht zu hören.. bei hoher last und hohen drehzahlen.. und das führt meistens dazu..
wenns bei allen 5 zylindern ist, würd ich kolbenringe auch eher ausschließen.. spritpumpe schon eher..
wie alt sind die einspritzventile? wenn das auto mehr steht ists schon möglich, dass alle ein schlechtes spritzbild haben und das die ursache war..
zb wenn die unsauber zerstäuben und der sprit direkt auf die zylinderwand trifft.. was ja von der richtung in etwa hinkommen dürfte..

edit: hier auch ganz gut beschrieben http://www.ms-motorservice.com/fileadmin/media/msi/News/ks_kolbenschaeden_50003973-01_web.pdf

gruß bene