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10V und 20V Turbo Motoren => Motor => Thema gestartet von: JochenS6C4 am Donnerstag 24 März 2022, 18:14:05
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Hallo zusammen,
Letztes Jahr hatte ich das Phänomen, das mein 5 Ender nur auf 4 Zylinder lief. (Zylinder 2 fehlt)
Also Auto abschleppen lassen und zu meinem Freundlichen gebracht.
Vermutung war, das die Zündspule / Endstufe auf dem 2. Zylinder kaputt ist.
Wäre auch von der Kilometerleistung der Zündung auch möglich. (Bei mir so alle 75000km)
Gesamt km Leistung 245000km.
Nach Austausch und Wechsel mit anderen Zylindern aber keine Besserung.
Nach Kompressionstest wurde festgestellt, das alle Zylinder nur einen Druck von 5 Bar hatten.
Kopf wurde ausgebaut, vom Motorenbauer überprüft, alles okay.
Also auch Motor zum Motorenbauer.
Dieser hat den Motor vermessen, Kolbenringe, Kolben, Zylinder, Block, usw. alles im Maß, von
Audi Tradition bestätigt, das Werte für die Km absolut okay sind.
Drucktest im OT/UT/Mittelstellung ergab immer wieder einen Druckverlust von 30%
Mein Motorenbauer weiß nicht mehr weiter, er kann sich nicht erklären, wo der Verlust herkommt.
Ist auch nicht sein erster 5ender.
Vielleicht habt Ihr damit auch schon Erfahrungen gemacht, oder habt Ideen,
und könnt mir/Ihm evtl. weiterhelfen.
Für Eure Unterstützung möchte ich mich jetzt schon bedanken.
Gruß Jochen
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Hallo zusammen,
vielen Dank für eure Hilfe.
Motor läuft wieder.
Alle Zylinder gehont, neue Kolbenringe, alle Lager neu.
Zylinderkopf nochmals geprüft, alles okay.
Jetzt sind erst mal 1000km im Schongang dran.
Dann Ölwechsel, und weiter "einfahren".
Moderator kann diesen Beitrag als erledigt im Status ändern.
Weiß nicht genau, ob ich das selbst machen kann.
Wünsche allen viel Spaß mit Ihren Audi´s
Gruß Jochen
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HI,
konnte denn eine Ursache gefunden werden?
Grüße Jan
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Hallo Jan, alle zusammen,
leider nein, nix konkretes.
Wurde gemacht, um einfach mal vorwärts zu kommen, da dem Motorembauer und meinem Freundlichen
keine neue Ideen fanden.
Läuft ruhig, gut, ohne Ölverlust.
knapp 700km hab ich schon drauf.
Gruß Jochen
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OK, danke!
Grüße Jan
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Hallo Jan,
für mich glaube ich, das dieser Fehler evtl. von einem Turboschaden 2006 herkommen könnte.
Da hat sich eine Zündspule (Zyl.2) verabschiedet, und ich bin noch damit ca. 200km auf der Bahn nach hause gefahren.
Halbes Jahr danach hat dann die Welle des Turbos Öl durchgelassen, im Zyl. 2 die Kerze rausgeblasen, usw. alles voller Öl im Motorraum.
Der Kopf wurde damals revidiert, am Motor selbst wurden keine Schäden festgestellt, Neuer Turbolader.
Vielleicht hat da doch der Zylinder 2 was abbekommen, da der jetzige Fehlerort ja auch am 2. Zyl. begonnen hat.
Egal, der Dicke läuft wieder, schön einfahren, selbst das macht spaß, ich werde Ihn auf jeden Fall bis zum Ende behalten.
Gruß Jochen