Hi zusammen,

Habe für meinen Kollegen die Zylinderkopfdichtung erneuert die jetzt erst nach ca. 1500 KM am 1. Zylinder zum Abgaskrümmer hin undicht ist!
Der Zylinderkopf wurde komplett überholt und geplant von einem Motorinstandsetzer, der meinen auch schon gemacht hat! Sieht aus wie neu.
Zylinderkopf Dichtsatz von Rainz, Kopfschrauben Original von VAG!
Motorblock wurde komplett von den Resten der alten Dichtung befreit und penibel die auflagefläche der Dichtung gereinigt!
Gestern fing er an nach verbranntem Öl zu stinken, wie schon geschrieben nach ca. 1500 KM!
Er wurde die ersten 1000 Km nicht mit Last gefahren, schön piano und nicht über 3000 U/min bewegt!
Es will mir einfach nicht in den Kopf warum er jetzt erst anfängt mit Öl zu siffen  .
Kann man die Kopfschrauben noch nachziehen? Macht das überhaupt Sinn oder muss alles wieder neu gemacht werden ( wie Dichtung und Kopfschrauben )?
Vielleicht hat ja der ein oder andere einen guten Tipp für mich.

Danke schon mal für die Infos von euch.

Gruß Thomas

moin,das ist ja ein Ding,genau das gleiche ist beim meinem S4.Hatte doch den Motorschaden,daraufhin wurde alles neu gemacht.Bin knapp 2000km gefahren alles gut,jetzt aufeinmal fängt er an zu bläuen und stinkt nach verbrannten Öl.Leicht undicht zwischen Kopf und Block.Hab mal die Kerzen rausgemacht,und leichten Ölfilm auf den Kolben.Ventilschafd. sind auch neu.

Hallo zusammen,

ich löse das Rätzel mit den Leckage mal auf  die wir hatten.
Der Spannbock vorne am Kopf von der Nockenwelle war die Ursache.
Unter dem Spannbock war eine kleine Einkerbung am Kopf.
Das Öl lief hinter dem Nockenwellenrad runter Richtung Krümmer und sammelte sich auf der Kopfdichtung außerhalb vom Kopf.
Den Spannbock habe ich ganz dünn mit Dichtmittel eingestrichen und wieder montiert.
Danach war gut. Mittlerweile hat er schon einige 1000 KM gelaufen ohne Öl lecken.

Gruß Thomas