Moin moin Leute,
nachdem nun ein Haufen Geld in den Audi gegangen ist (und weitaus mehr als erwartet), ist er nun doch hoffentlich langsam mal fertig.
Was nun alles gemacht werde, zähl ich bei Gelegenheit mal auf, war jetzt mehr oder weniger ne Komplettsanierung.

Naja mein Anliegen:
Laut Kühlwassertemperaturanzeige im Cockpit lese ich folgendes ab:
AB: knapp unter 100°C
Stadtzyklus: knapp unter 110°C
Sobald er noch minimal höher geht, springt der Lüfter an und läuft aber ne normale Zeit (gemesse, wie lange, hab ich nicht, aber im Vergleich zu unseren anderen Audis lief der normal).
Dann geht er auch wieder aus und bleibt es auch. Wenn die Temp iwann dann an der Ampel beim Stehen wieder minimal höher geht, springt der Lüfter wieder an.
Also vom Gefühl her läuft alles, wie es soll (Lüfter springt an, läuft ne Weile und geht dann auch wieder aus).
Kühler ist neu, Temperatursensor (Multifuzzi heisst der ja glaub ich) ist neu, Wasserschlauch, der unterhalb der Servopumpe öang läuft ist neu.
Kühlwasserverlust hab ich keinen (alles trocken unter dem Auto) und nachfüllen muss ich auch nichts.
Allerdings hatte ich das zu Anfang nicht, wo wir den gekauft haben.
Was jetzt, kurz bevor das Problem auftrat, alles gemacht wurde:
Multifuzzi, Wasserschlauch wie eben erwähnt, Zahnriemen + Ritzel, Steuerkette, Unterdrucksystem

Ich bin echt ratlos, vielleicht habt ihr ja ne Idee

Vielen Dank im Voraus
Benedikt

Von welcher Firma der Multifuzzi ist, weiss ich nicht. Hab ich auch nicht selber gewechselt.
Hab ich bei gmg in Gemünden machen lassen und der macht die Dinger schon seit 15 Jahren oder so.
Ich geh mal davon aus, dass das kein schlechter ist. Ich kann den aber morgen mal fragen.

Temperatur manuell hab ich nicht nachgemessen.
Entlüftet sich das System nicht von selber?

Gestern, wo wir den abgeholt hatten, waren wir 10 Kilometer gefahren und auf einmal wurde der richtig warm.
Auto dann halt schnellstmöglich ausgemacht. Motorhaube auf und es kam eine Bullenhitze entgegen und der Lader war ziemlich am Knacken, obwohl ich keine Leistung abgerufen hatte.
(Einfahren, höchsten 2700 Touren, 5. Gang). Dann haben wir den erstmal ne Weile abkühlen lassen und der Lüfter lief auch bestimmt 10 Minuten durch.
Anschliessend haben wir den Motor gestartet und alles war auf einmal in Ordnung, aber die Temp laut ANzeige geht halt dennoch immer hoch, nur hatte ich vorhin nicht das Gefühl, dass diese Hitze entgegen kam, beim Öffnen der Motorhaube. Die Rückfahrt war dann eigentlich sehr problemlos, auch nach mehrmaligem kurzen Beschleunigen auf 200. Temperatur laut Anzeige jedoch bei knapp unter 100°C (konstant)
Mein Vater hat die Vermutung, dass der Zahnriemen nicht richtig drauf ist, kann das auch so einen Fehler verursachen?

Bei dem Vorfall gestern kam danach auch ziemlich viel weißer Rauch raus, wenn man den Öldeckel aufgemacht hatte. Aber das trat nicht mehr auf seitdem. Da hatte ich sonst erst halt gedacht, dass vielleicht zu viel Luft im System war und dementsprechend die Kühlung halt kurz aussetzte.

Achja, istn 220V mit Serienleistung. Zahnriemen von Continental Contitech

Momentaner Stand ist eben, wie oben berichtet. Die Fahrt seitdem Vorfall war danach 350km lang, problemlos.

Ja genau nen 200 20V (warum? dein Satz kommt so verwundert rüber ), der mittlerweile nen Haufen Geld verschluckt hat  

Überkochen tut er in keiner Weise.
Das werde ich mal tun mit dem Nachmessen und ich schau zuerst mal, ob zu viel Frostschutz drinne ist. Da kann ja auch schön Kühlleistung verloren gehen.
Wasserpumpe war seiner Aussage nach noch gut, aber ich kann nur das sagen, was er gesagt hat.
Ich mach zwar auch einiges selber, aber Zahnriemen usw trau ich mich dann selber doch noch nicht ran.

Ausgleichsbehälter ist voll und er verliert auch kein Kühlwasser.
Ich probiere das erstmal aus (wenn ich iwo nen Thermometer finde) und dann mal schauen.
Ich meld mich, wenn ich was neues weiss

Also vor zwei Wochen sind wir darunter gefahren - Düsseldorf - Gemünden (bei Aschaffenburg iwo). Da hatten wir das Temperaturproblem noch nicht.
Jetzt, nachdem wir dort waren (genau zwei Wochen später), tritt es auf und die hatten das Kühlsystem entleert (vermute ich zumindest, wenn die Zahnriemen gemacht haben und nen Wasserschlauch).

woher hast das multifuzzi gibt da welche die zeigen 10°° zuviel an,....

gruß Matze

Gemessen habe ich noch nichts, da er noch nicht angemeldet ist und ich auch noch kein Thermometer zur Hand habe, aber eilt auch nicht (sowieso im Moment Klausurstress usw).
Bei den Thermostaten habe ich originale gefunden (87°C meine ich) und welche, die früher aufmachen im RS-Power-Shop (soll keine Werbung sein).
70°C 73°C 78°C 83°C waren die Stufen meine ich, bin mir aber nicht mehr ganz sicher.
Hat das früher Aufmachen einen Vorteil? Wenn es das Thermostat ist, was sollte ich dann nehmen?
Normal? oder ein früher-öffnendes?

Ahoi!

Ich tippe mal es geht um den 220V aus Deiner schönen Liste!

Hat er das Prob seit Du ihn hast ?
Hat er ne Klima und läuft der Lüfter wenn die an ist ??

Da sind ja auch einige Relais mit drin für den ganzen "Kram" ...

Besorg dir nen anderen thermoschalter für lüfternachlauf.ggf kannst du die verkabelung
Ändern und stufe2 einfach weglassen.
hab ich mit meinem spal lüfter so gemacht.