Hi,

(für alle unwissenden: 10V Turbo mit 20V Motronic)

Der Motor läuft echt gut, hat jetzt seine Probe bestanden, bin am WE ca 600 Km gefahren, war ja auf dem Korso.
Kein nennenswertes Problem, guter Durchzug und ruhiger Motorlauf.
Nur stirbt mir der Motor ab und an mal ab wenn ich Gas wegnehme an der Ampel.
Manchmal verhält er sich ganz normal, manchmal geht er bis 300 Umdrehungen runter und fängt sich langsam wieder, und manchmal geht er einfach aus.
Danach lässt er sich auch nur schwer starten, muss dann so 20 Sek. Warten, bissl orgeln und leicht Gas geben, dann läuft er auch wieder als währ nichts gewesen, auch wenn ich ihn beim Rollen mit der Kupplung wieder ins Leben rufe :-)
Das ganze passiert eher wenn er warm ist, im Kalten ist es noch nicht passiert.
Fehlerspeicher leer, da es sporadisch auftritt schließe ich popoff eigentlich aus, hab auch den Unterdruckschlauch mal weggemacht, dann öffnet es nicht mehr, hat nichts gebracht, werde es aber heut abend mal ganz abnehmen, aber denke es wird keinen Erfolg haben, denn auch wenn ich gezielt ohne Ladedruck fahre und somit das popoff nicht benutze geht er öfters aus.
Ist schon recht nervig, besonders wenn ich an der Ampel stehe und erstmal 20 Sek. orgeln muss  

Ich hab schonmal beim Mecki ganz viele Beiträge gefunden, aber wenn da jemand dazu schreibt "seitdem ich die Servopumpe neu abgedichtet hab ist es weg"   :bravo:und auch sonst nichts verlässliches zu finden war frag ich mal lieber nochmal nach.

Ich werd mich dann heut Abend wieder beim Kumpel am S4 bedienen, das ist ganz gut, passt ja alles  

MfG!

Meinste das Popoff?

Nee, ist ein Turbo-XS H-RFL

Wie gesagt gibt es Leerlaufprobs wegen dem Popoff eigentlich nur nachdem mit Ladedruck gefahren wurde, sonst öffnet es ja nicht, werde es aber dennoch testen.

Wenn ich den Gang drin lasse, und den Motor damit auf 700 Upm runterdrücke, merkt man sofort ob er will oder nicht, manchmal steuert er gegen, dann bleibt er an wenn ich Gas wegnehme, manchmal steuert er aber nicht gegen und geht dann natürlich aus wenn ich die Kupplung trete.
Sonst gibt es auch keinerlei Zickerei vom Motor.

Werde heut Abend Testen:
-LLRV
-Droklapoti
-LMM
-Popoff ganz abklemmen

Mehr kanns imho nicht sein, Schläuche sind alle dicht.

Sollte es wieder daran liegen das mir einer defekte Sachen gesendet hat krieg ich nen Fön!

MfG!

hi,

das liegt daran das das STG die Luftmasse nach dem LMM schon berechnet,wenn das Pop Off öffnet fehlt diese berechnete Luftmasse und der Motor stirbt ab!

Gruss

Ja, es war das Multifuzzi, als ich am Auto dran war hab ich natürlich nicht daran gedacht, erst hinterher ist mir das eingefallen.

MfG, Ghost

Ich wusste schon nimmer weiter, weil ich eben nur das Popoff entfernt habe und danach nichts mehr ging (jetzt weiß ich es war Zufall...)
Gut das ich kurz vorm zu Bett gehen den Einfall hatte  
Kastriert ist es schon, habe aber die Kastration direkt am Fuzzi durchgeführt.

Wie ist das eigentlich mit den Turbos, ich fahre einen K 2667, hält der ein Turbopumpen bei Gaswegnahme aus?
Ich würd jetzt nein sagen.

Habe grade das Popoff zerlegt, neu mit Ballistol eingeölt und die Federspannung erhöht, gleich teste ich das mal, denn Dicht ist es auf jeden Fall.
Hab nämlich kein geschlossenes da, währ nicht schlecht wenn das funzt, war auch nicht grad günstig das Teil.

Hai !

K 2667 !? Woraus ist denn der ? Porsche 944 220 PS

Also ich denke das hängt auch vom Ladedruck ab ob ein SUV notwendig ist denn die 10V Turbo's hatten serienmäßig keines nd ich fahr im Uri einen K24/7000 ( gebraucht für 120 DM gekauft ) seit gut 20TKm ohne SUV und Probleme ! Wie lange das funzt weiß ich aber noch nicht  

Wie oben schon gesagt muss ein Lader, der das aushalten soll, eine Polygonwelle besitzen!

Das heißt, es muss eine formschlüssige Verbindung zwischen Welle und Verdichterrad hergestellt werden!
Ist das nicht der Fall kann sich das Rad verdrehen und die Verschraubung lösen!

Gut, Popoff kann ja jetzt auch drinbleiben, mit der hohen Federspannung keine Probleme.
Will ja nicht, dass mir nachher noch die Mutter los geht.

Aber genau darin liegt das Problem:
Durch die höhere Federspannung ist das Pop off sehr träge und das Verdichterrad wird kurz relativ Stark abgebremst. Dabei (kann) das gleiche passieren wie ohne Pop off, nämlich sich das Verdichterrad verdrehen und die Verschraubung lösen.
Ich würde an deiner stelle ein original S3 SUV einbauen. kostet auch nur 20 oder 25 euro.

Der Porsche Lader soll doch nicht so schön fahrbar sein wie der K24/7200(RS2).

Außerdem dachte ich der gesuchte Porschelader soll der vom 944er mit 250 PS sein?

Hm, Quattrofahrer hat Recht.... muss mal überlegen.

Der 944er Lader gefällt mir von der Leistungsentfaltung besser, wenn der kommt, dann richtig