Autor Thema: motor läuft unruhig (Gelesen 25672 mal)

hanswurst0815 · « **am:** Montag 18 Oktober 2010, 15:52:59 »

hi,
mein 3b läuft im stand unruhig, habe ein neuen rs2 upgrade krümmer dran mit neuer metalldichtung, kann es sein das die dichtung nicht richtig dicht ist und er deshalb unruhig läuft? wenn ich fahre merke ich davon nichts, leistungsverlust hat er auch kein und druck liegt laut anzeige bei 0,8 bar

Martin W. · « **Antwort #1 am:** Montag 18 Oktober 2010, 17:02:11 »

Moin !

Was verstehst Du unter "unruhig" ? Schwankt die Drehzahl, hat er Aussetzer oder sägt er ?

Als erstes wieder die üblichen Schritte:

-Fehlerspeicher

Und wenn da nix drin steht

-Dichtigkeit

hanswurst0815 · « **Antwort #2 am:** Montag 18 Oktober 2010, 20:24:16 »

also die drehzahl schwankt irgendwo unter 1000 U/min, im fehlerspeicher steht nichts

Martin W. · « **Antwort #3 am:** Montag 18 Oktober 2010, 20:41:09 »

Nabend !

OK, schwankt die immer oder läuft er einen Moment gut , einen kurzen Moment nicht gut dann wieder einen Moment gut ??

Lausche bitte mal am Auspuff ob sich das nach Aussetzern anhört !

Das wäre dann nämlich ein Prob welches ich auch gerade habe ( und ein Bekannter von mit auch ... der allerdings am ADU )

hanswurst0815 · « **Antwort #4 am:** Sonntag 24 Oktober 2010, 19:53:54 »

ich glaube innerhalb der 5 zündungen bricht bei einer die drehzahl ein so hört es sich zumindest an, also schnell wiederholende einbrüche
muss ich mal genauer beobachten

hanswurst0815 · « **Antwort #5 am:** Montag 8 November 2010, 20:53:06 »

hi,
wenn ich im stand die lüftung an habe richt es leicht nach abgase, habe den krümmer abgetastet und meinte abgase ausströmen zu spüren, wie kann man das abdichten? muss der krümmer wieder runter?
mfg

Martin W. · « **Antwort #6 am:** Montag 8 November 2010, 21:06:35 »

Moin !

Wo meinst Du denn das was raus kommt ??
Zwischen Kopf und Krümmer ??

Die Muttern lösen sich da ganz gerne mal .....

hanswurst0815 · « **Antwort #7 am:** Dienstag 9 November 2010, 17:06:23 »

ja zwischen kopf und krümmer, meine ich. habe beim zusammen bauen darauf geachtet dass die auflageflächen sauber und eben sind und habe die schrauben an die ich ran komme auch schon nachgezogen, ich frage mich jetzt warum das nicht dicht ist

Andi T. · « **Antwort #8 am:** Dienstag 9 November 2010, 18:00:56 »

Servus,

wie Stark schwankt die Drehzahl?
Nur ganz leicht (leichte Zeigerbewegung) oder 50 Umdrehungen oder mehr?

hanswurst0815 · « **Antwort #9 am:** Dienstag 9 November 2010, 18:14:06 »

nur ganz leicht manchmal bricht die drehzahl auch ganz ein dann geht der motor fasst aus, meine drehzahl im stand ist ziemlich niedrig bei 900 u/min

Martin W. · « **Antwort #10 am:** Dienstag 9 November 2010, 18:35:16 »

Moin !

Hatte ich aber auch schon ... Krümmermuttern hatten sich gelöst und Leerlauf war futsch ... Beim Serien-3b mit Serienkrümmer !
Beim RS2 Krümmer ist es bekannt das die Bolzen mit den dichen Unterlegscheiben die an sich selbstsichernden Muttern nicht weit genug füllen wodurch der selbstsichernde Effekt nicht gewährleistet werden kann ...

Wie das nun bei Deinem Auto mit dem Wagner-Krümmer ist kann ich aber von hier aus nicht sagen ! Nur so viel das es bei meinem nach 3 mal nachziehen nun erst einmal wieder dicht ist

hanswurst0815 · « **Antwort #11 am:** Montag 28 Februar 2011, 15:59:57 »

ich glaube ich habe den fehler gefunden am turboflansch fehlen 2 muttern eine ist noch fest und die andere hängt am letzten gewindegang

morgen werde ich auf die bühne fahren und die muttern anschrauben, sind das spezielle muttern oder kann ich da "normale" muttern mit unterlegscheiben nehmen?

hanswurst0815 · « **Antwort #12 am:** Dienstag 22 März 2011, 22:57:09 »

dichtung zwischen turbo und krümmer ist auch hin, muss also wieder turbo rausbauen, hab ich da lust zu $:-\$

hanswurst0815 · « **Antwort #13 am:** Mittwoch 27 April 2011, 21:19:52 »

hi,
jetzt ist alles dicht (unbedingt neue bolzen und die muttern mit großer unterlegscheibe benutzen) ,läuft ein bisschen besser im stand aber immer noch unruhig, der motor hat noch mehr problemchen zB. beim kaltstart eine gedenksekunde der gasannahme, heut fahre ich einem lkw hinterher schön mit 3000 u/min wollte überholen plötzlich leistungseinbruch laut ld anzeige 0,5 bar (notlauf) und wärend dem überholvorgang gibts auf einmal wieder vollen schub im fehlerspeicher steht nichts

Andi T. · « **Antwort #14 am:** Donnerstag 28 April 2011, 17:47:29 »

Servus,

evtl ist es von Nöten den Zündverteiler noch etwas fein einzustellen!
Ich hatte gleiches Phänomen und nach Feineinstellung war es weg!

hanswurst0815 · « **Antwort #15 am:** Mittwoch 14 September 2011, 15:40:00 »

hi, ich habe gerade den fehlerspeicher ausgelesen aber wieder steht nix drin, hab mir die messwertblöcke angeschaut und habe sie mit der liste von andi t. verglichen bei block 02 motorlast war mein wert irgendwo zwischen 30 - 34 und bei block 09 lambda lernwert im leerlauf bei 255 kann das damit was zutun haben? mein ladedruck im stand ist bei -0.2- -0.3 bar

Andi T. · « **Antwort #16 am:** Mittwoch 14 September 2011, 23:50:52 »

Servus,

Mach doch mal bitte einen Drucktest und Poste von allen Messwertblöcken die Werte! (Screenshot) Vorher eine Probefahrt machen!

alex256 · « **Antwort #17 am:** Donnerstag 15 September 2011, 01:10:23 »

Evtl. der Leerlaufregler?...

PS: anschliesender link zur reinigung des LR---> http://www.audic4.at/index.php?article_id=16

hanswurst0815 · « **Antwort #18 am:** Donnerstag 15 September 2011, 16:24:45 »

habe die messwerte nach ca 15 min. fahren ausgelesen
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für drucktest muss ich erst was basteln
nach dem leerlaufstabi schau ich jetzt
danke schonmal

Andi T. · « **Antwort #19 am:** Donnerstag 15 September 2011, 17:00:49 »

Servus,

das sind die Rohdaten die du "erschossen" hast!
Das sind andere Daten als die Messwertblöcke!

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