Hai,

Hat irgendwer Ahnung oder Erfahrungen mit Silikonschläuchen für Druckseite und Ansaugseite?
Welche sind zu empfehlen: Venair, GTM, Samco oder doch dir vom Olli?

MfG
KlaUzi

Also ich kann sagen, habe bei mir auch GTM komplett drin und habe einen Ansaugschlauch neu dazu gekauft weil der alte zerschnitten wurde vom Vorbesitzer... und der neue Ansaugschlauch von GTM ist zu Kurz    Motor ABY im Coupe

Hallo,

zur Info bezüglich des Ansaugschlauch vom 20V:



GTM und Venair haben den im Programm.

Beide Schläuche sind leicht unterschiedlich und passen somit nicht bei jedem 20V.
Dies gilt für die Lage der Anschlüsse von N75 und KGE, sowie für die Länge des Anschluss zum LMM.
Und das ist natürlich auch bei den originalen Audi Schläuchen genauso, die ebenfalls je nach Motor (3B, AAN, ABY, ADU) unterschiedlich sind und eine eigene Teilenummer haben.

und der neue Ansaugschlauch von GTM ist zu Kurz    Motor ABY im Coupe

Dann wäre da wohl der Venair Schlauch der Richtige gewesen.

Habs allerdings auch schon umgekehrt erlebt, dass - je nach Motor - der GTM Schlauch besser passt, der von Venair dagegen nicht, bzw., nur mit "Gewürge".

Qualitativ sind beide sehr gut.

Die Standardschläuche vom Turbozentrum Berlin sind ebenfalls sehr gut, die von Turbo-parts mit Einschränkung, da die Maßhaltigkeit beim Innendurchmesser nicht immer ganz stimmt (Schlauch um 1-1,5mm zu gross), was dann zu Dichtigkeitsproblemen führen kann.

Zu Samco kann ich nix sagen, da ich Venair im Programm haben (und Gates - die grünen Winkelschl.), aber da dürfte es keine Probleme geben.

Venair ist sehr passgenau (Durchmesser) und sehr hochwertig verarbeitet (wie Samco auch) und man bekommt die Standard Schläuche sowohl in 3-lagig, als auch in 4-lagig, wobei dann 3-lagig Venair von der Dicke her, den 4-lagigen Turbozentrum-Schläuchen entspricht (selber nachgemessen).

Gruss,
Olli

Hab damals nicht gewusst das es auch was von VENAIR gibt, dachte GTM wäre das Maß der Dinge beim Audi nur leider war mein Ansaugschlauch nen guten cm zu kurz.

Man konnte ihn auf den LMM "DRÜCKEN" und dann anziehen aber dann war der schlauch so auf Spannung, das er sich 100 Pro zusammen gezogen hätte

Und der ABY Schlauch hat auch den SUV Anschluss seitlich dran und nicht hinten, das würde nicht passen...

HeY was für einen Wagen hast du?

Genau der Schlauch war bei mir gut 1 cm zu kurz,schon kurios ^^

Zwar OT:

Zum Thermostatwechsel am S2:
Die Plastikluftführung mit nem scharfen Messer aufschneiden und die LuFü dann so weit nach oben ziehen um gut an der Stutzen zu kommen hinter dem der Thermostat
sitzt. Somit ist der ganze Wechsel in 20Min inkl. Entlüftung des Systems vollzogen.

Kann euch nur empfehlen: Finger weg von den Servoschläuchen.


Gruß

Zum Servoschlauch.

Es kann passieren, das man es einfach nichtmehr dicht bekommt.
Ich hatte das erst letzte woche. Nach dem Motor neuaufbau wollte es nichtmehr dicht werden.
Insgesamt habe ich 6verschiedene Kupferdichtringe, 4 Alu und 2 Kunstoffbeschichtete versucht. Alles ohne erfolg.

Nun mit Dirko ists endlich dicht.

Hallo,

habe bei meinem S6C4 20V, die Schläuche von Samco drin.
Sehr passgenau, seit ca. 6 Jahren drin, ohne Probleme.

Gruß Jochen