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10V und 20V Turbo Motoren => Motor => Thema gestartet von: Audi89Coupe am Samstag 6 September 2014, 16:19:21
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Hallo,
Habe heute bei meinem S4 2.2t meine Ventildeckeldichtung gewechselt. Nun stelle ich fest das es die Vdd bei dem Bogen wo die Nockenwelle zum Nockenwellenrad geht raus drückt und mein zahnriemen völlig voller Öl ist! Ich hab 2-3 mal versucht den Deckel so drauf zu legen das die vdd nicht rausrutscht aber sobald ich die schrauben festziehe kommt er wieder raus und ölt alles voll. Gibt es da ein trick? Kann ich den Zahnriemen irgendwie säubern oder ist dieser zu ersetzten?
Mfg Audi89Coupe
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Ich hatte das Problem beim meinem 200er auch.
Ich hab die Ventildeckeldichtung dann mit Dirko HT Dichtmasse eingeklebt damit wurde sie dicht.
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Und das Drehmoment von 10 NM beachten. Dann drückt sich die Dichtung nicht raus und die Gewinde werden noch lange im Alukopf halten.
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Ich hatte damit auch probleme und keine Lust auf Dichtmasse.
Ich habe die Schrauben dann in drei Stufen mit dem Drehmomentschlüssel angezogen.
Gibt es da ein Patentrezept?
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Laut Audi werden an den über Gängen Dichtung Nockenwelle und hinten diese halbe Kreise, Dichtmasse vorgeschrieben
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Hab es schon mit dirko HT probiert. Keine chance auch auf die 10mn habe ich geachtet. Habe heute mal die neue und alte Dichtung verglichen, die neue ist im bogen übern Nockenwellenrad bissl länger. Denke dadurch drückt es die Vdd immer raus.
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Moin !
Laut Audi werden an den über Gängen Dichtung Nockenwelle und hinten diese halbe Kreise, Dichtmasse vorgeschrieben
Genau !
Grob gesagt kommt laut Audi da wo zwei "Gummiteile" aneinander kommen dünn Dichtmasse dran !
Damit ist der 3b eines Bekannten mit seiner 1989er Werksventildeckeldichtung dicht .....
Bei meinem war es mit neuer Dichtung ohne Dichtungsmasse nicht dicht, mit denn auch!