Autor Thema: was machen, durch verbrannte zündkerze jetzt motorschaden (Gelesen 34502 mal)

pauly · « **am:** Samstag 4 Oktober 2014, 17:30:59 »

Moin zusammen,

ich habe nach einem tag heiler zündung nun auf dem weg zum cruisen in hh auf der autobahn ne verbrannt und geplatze Zünderkerze bekommen und dadurch nun Motorschaden. Der schaden ist bestimmt nicht so doll, weil er qualmt nich und nix, aber läuft nur auf 4 Zylinder

turbo drückt auch noch, aber wie Gesagt 4 Zylinder, das heißt ja nun wohl Motor zerlegen.... was ratet ihr, sollte man denn gleich 7A Nockenwellen verbauen? und ich hoffe ja der der Kolben und die Laufbahn noch io is und nix ab bekommen hat. Was Meint ihr kommen so an kosten auf mich zu, hab den wagen erst knappe §monate und habe schon ca 2500 versenkt, will nun nicht ins bedenlose investieren, aber will ihn mit rs2 Lader haltbar haben und wenn man bei ist kann man ja denn auch fix andere nocken einbauen. Ich wollte eigentlich entspannt durch den winter fahren und nun das...

Für gute tips bin ich gerne zu haben, oder hilfe bei der Lösung des Problems.

pauly · « **Antwort #1 am:** Samstag 4 Oktober 2014, 17:38:19 »

achja,
ich meine auch was gibt es an anderen Ansaugbrücken die man fahren kann die was nützen und sowas

Jan_S2 · « **Antwort #2 am:** Samstag 4 Oktober 2014, 17:57:26 »

beim rs2 lader kannst bei seriennocken bleiben.
7a bringen dir obenrum mehr leistung.

ansaugbrücke gibts eine gute von wagner.
spaltsaugrohre/einzeldrossel gibts auch aber teuer.

Kai aus dem Keller · « **Antwort #3 am:** Samstag 4 Oktober 2014, 18:21:38 »

Moin!
Also ich würde erstmal schauen ob überhaupt etwas kaputt ist, ohne den Motor zu zerlegen

Also mit nem Endoskop durch die Kerzenbohrung schauen. So eine Untersuchung wird bei manchen Werkstätten angeboten, oder wenn du es dir selber zutraust, Endoskope kann man bei manchen Werkstätten auch leihen, ansonsten musst du mal bei mir auf der Arbeit vorbeischauen, wir haben genug

Bezüglich Nocken und RS Lader ists ne glaubensfrage... 7A würde ich da nicht unbedingt fahren, RS Nocke ist aber ganz nett!
Oder fehlt Kompression, dann kannst dir die Endoskopie natürlich schenken...

Gruß aus HH,
Kai

pauly · « **Antwort #4 am:** Samstag 4 Oktober 2014, 18:45:31 »

So schaut sie aus die kaputte Zündkerze..Mist ey

denke mal Ventil krumm...oder was sagt ihr??

Andi T. · « **Antwort #5 am:** Samstag 4 Oktober 2014, 18:59:33 »

Servus,

mess mal die Kompression.

franky118 · « **Antwort #6 am:** Samstag 4 Oktober 2014, 20:40:05 »

Habe ich Damals auch mal gehabt bei einen S4 mit den NGK Kerzen.
Bei mir ist zum Glück nichts passiert....Neue Kerze rein und er lief wieder.
Gab aber auch schon welche wo dadurch der ganze Motor Schrott war

Barny

Ich hab extra NGK genommen weil ich über bosch irgendwas gelesen hatte das sie sich auflösen und den ganzen motor killen können... Und nun sowas? Schon ein hartes los wegen einer Scheiss Kerze den Motor platt :-Ov

Jan_S2

Bosch/NGK...etc wie sie alle heißen...

Dieser Schaden kommt in den "besten" Produktfamilien vor.

JochenS6C4

Hallo,

Hatte ich auch schon.
Aber per Endoskopie wurde kein Schaden festgestellt.
Also erst mal das machen lassen.
Vorsicht beim Fahren mit "nur" 4 Zylindern. Das geht auf die Turboladerwelle.
Bei mir ist dann später die Welle undicht geworden, und Öl in den Ansaugtrakt und Motor gekommen.
Das war dann eine riesen Sauerei und auch nicht billig. (Neuer Turbo, Neue Zündkerzen, Zylinderkopf überprüfen und Revision)

Gruß Jochen

racer2

Hi,
Blöde Sache. . . .
würde als erstes mal mit nem Endoskop reinschaun, wäre interessant zu wissen wo die Elektrode jetzt ist. . .hoffentlich nicht zwischen Ventilsitz und Ventil. . . . Kompression prüfen. . .vielleicht mal den Ventildeckel runter und probieren ob was steckt.

Viel Erfolg

Quattrofant · « **Antwort #11 am:** Freitag 10 Oktober 2014, 18:15:44 »

Zur Zündkerzengeschichte wurdest ja schon beratschlagt...

Ansaugbrücke ist bei nem RS-Step nix spezielles notwendig. Wenn nen S2 hast, kannt auf die kurze Ansaugung umbauen- das brauchst ne andere Brücke, wenn du es vernünftig machen woillst auch nen anderen LLK incl Traverse, dafür hast ein etwas besseres Ansprechen. Wäre mir zuviel Geld für zuwenig Ergebnis, mit dem kompletten Wagner-Satz Brücke und LLK bist 1,5K€ los, hast ein mords Gefrickel und unter´m Strich kommt er halt etwas früher.
7A-welle kannst machen, obenraus etwas mehr Leistung; ich hab schon relativ oft gehört, daß du untenraus damit eigentlich nix verlierst, aber da scheiden sich die Geister etwas. Wobei diejenigen, die sagen, daß sie untenraus keine Verluste haben, eigentlich alles Leute sind, die das auch so verbaut haben. Kompromiss wäre die RS-Welle. Ob ein bisschen mehr Leistung obenraus die Kosten und den Aufwand aber wert ist... naja.

pauly · « **Antwort #12 am:** Sonntag 12 Oktober 2014, 17:11:41 »

Ja moinsen, danke erstmal für die ganzen Ratschläge, ich hab mit dem endoskop nix schlimmes sehen können, aber leider konnten wir nicht auf die ventile schauen, da spiegel zu dick war

ich werde nun die woche mal alles runter reißen und denn mal schauen was der kopf so hat, aber bis auf paar heftige einschläge war nix zu sehen auf dem kolben, muss wohl nen neuer kolben her dann, naja mal schauen. Ich halte euch mit bildern mal auf dem Laufenden...das alles nur wegen so einer mist Zündkerze, könnte ausrasten

inge quattro

Hallo zusammen,

bin der Thorsten und hab mich heute hier registriert, da wir in meinem "Stammforum" auch gerade das Thema hatten. Der eine oder andere kenn mich ja evtl. ausm Group44 oder Ex- Meckis...

Also ich hatte den gleichen Schxxx vor paar jahren mit einer Bosch F5DPOR nach nicht mal 1000km. Wennst Glück hast läuft er mit einer neuen Kerze wieder, das Glück hatte ich leider nicht. Also auf machen würde ich den Motor auf jeden Fall mal. Hier mal paar Bilder wie's bei mir ausgeschaut hatte:

Gruß
Thorsten

inge quattro

Kann man hier scheinbar immer nur ein Bild einfügen...

inge quattro

Kolben:

inge quattro

Die Kolben waren aber zu retten...:

Andi T.

Servus,

Bilder sind als Anhang nur einzeln möglich.

In dein persönliches Album kannst du stellen soviel du willst.

inge quattro

Alles klar Andi, again what learn...

Gruß
Thorsten

Quattro-fuze

kopf ist eig. auch zu retten

ps: ich seh grad , welche bezeichnung hat die kerze ? also ngk pfr7b sind das nicht ....

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