guten abend, mir ist heut der zahnriemen gerissen, mir ist wohl der abstands bolzen von der abdeckung reingefallen und der rieb den riemen auf, glaube ich.

was kann im schlimmsten fall passiert sein? mir ist der riemen bei voller fahrt gerissen. :'( 

oh mann ich könnt mir selbst in den ar... treten, hätte ich blos den deckel runter geschraubt und nachgeschaut, aber man geht den bequemeren weg, also erst mal selber schrauben oder gleich in die werkstatt? was kostet sowas wenn man das machen lässt und wenn man es selber macht, hatte jemand schonmal sowas?

mir ist eine werkstatt in meiner nähe empfohlen worden , der meister ist ein alter audi hase, er kennt sich mit dem motor aus sagte er, ich telefonierte grad mit ihm und er meinte ich solle den kopf mal runter schrauben und schauen wie schlimm es ist.

wie gehe ich jetzt vor?
muss ich das öl dazu ablassen? stoßstange und alles was dazu gehört weg, druckrohr, saugrohr, ventildeckel alles runter, die nockenwellen auch raus?

danke für den beistand

hi, wo bekomme ich so ein kopf, gibts die neu? warum nicht gleich zerlegen raus muss er doch sowieso, oder? wie mache ich so ein drucktest ohne entsprechendes werkzeug?

Moin !

..... wie mache ich so ein drucktest ohne entsprechendes werkzeug?

Und da geht es los ...
Ich selber bin auch KEIN Mechaniker !!!
Habe jedoch 1983 angefangen an Golf1 GTI zu schrauben ! Dann über die 1,6 zu den 1,8 Liter Motoren , dann die 1,8 Liter 16V , dann Audi 10V 5Zylinder und seit 1992 auch die 20V ! Turbo's ( 10 und 20V ) seit 1997 ...

Ich hab seit ich die Turbo's habe einiges an gebogenen und selbst gebasteltem Werkzeug angesammelt !
Was Du auf jeden Fall mindestens benötigst ist der Gegenhalter für den Schwingungsdämpfer ...
Und die nur zu fühlende Mutter am Turbo hin zum Hosenrohr hatte ab Werk 15mm Schlüsselweite    ( zumindest war es an meinem 3b2 so )

Das Zahnriemenrädchen zwischen der Kurbelwelle und dem Schwingungsdämpfer ist einer der Knackpunkte des Motors ! Ich empfehle dort peinlichst genau nach Leitfaden zu arbeiten und das Dahlbäck-Rad zu verbauen !


Vorab hier noch ein letztes Mal folgender Hinweis :

Ich helfe echt gerne jedoch sind ALLE meine Hinweise nach bestem Wissen und Gewissen jedoch OHNE Gewähr !!! Arbeiten am Motor können bei unsachgemäßer Ausführung zu erheblichen Folgeschäden führen ... Die Verantwortung übernimmt der Mann der mit dem Schraubenschlüssel in der Hand am Auto/Motor gearbeitet hat !

Hi,

wenn du es richtig machen möchtest, dann lass deinen alten Kopf überholen mit allem drum und dran. Wenn wirklich nur die Ventile krumm sind, dann hat der Kolben (bis auf ein paar harmlosen Eindrucken) und das Pleuel nichts abbekommen weil so ein 7mm Ventil biegt kein massives Pleuel krum außer es ist eins abgebrochen und hat alles zerstört.

Also zuerst Kopf runter und begutachten was alles defekt ist. Wenn du es noch nie gemacht hast, dann lass es von jemanden machen oder es soll dir zumindest jemand auf die Finger schauen, der sich damit auskennt.

hallo,
war ein paar tage weg.
habe den kopf runter, kolben und pleul sind ok, wurde von dem audi fachmann bestätigt, er gibt mir morgen eine adresse bei uns in der nähe wo ich den kopf machen lassen kann, einlassseitig sind alle ventile krumm, müssen also neue führungen und ventile rein, morgen erfahre ich dann auch was das kosten soll,
da sag ich mal glück im unglück, hätte auch viel schlimmer kommen können

auslass sind ok, bilder hab ich auch gemacht muss ich noch hochladen, der motorinstandsetzer hat mir angeboten den kopf zu tunen anscheinend wären 30 ps drin und soll 600 € kosten, sind die 30 ps nicht ein bischen übertrieben?

Moin !

Zitat von: hanswurst0815 am Dienstag  3 August 2010, 16:38:27

..... wie mache ich so ein drucktest ohne entsprechendes werkzeug?

Das Zahnriemenrädchen zwischen der Kurbelwelle und dem Schwingungsdämpfer ist einer der Knackpunkte des Motors ! Ich empfehle dort peinlichst genau nach Leitfaden zu arbeiten und das Dahlbäck-Rad zu verbauen !

Vom Dahlbäck-Rad rate ich dringendst ab! Besorg Dir eins von PKM, da biste besser beraten...

Bobby

hier mal die bilder vom kopf und kolben:
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Edit by Admin, Bilder richtig eingebunden! Das [img] ist hier nicht nötig!