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10V und 20V Turbo Motoren => Motor => Thema gestartet von: Schippenoli am Samstag 22 Dezember 2012, 16:24:31
Titel: Zahnriemen wechseln bei S2 3B
Beitrag von: Schippenoli am Samstag 22 Dezember 2012, 16:24:31
Hallo zusammen...
Ich möchte demnächst bei meinem S2 den Zahnriemen wechseln Nun lese ich öfter das man die Spannrolle samt Einheit wechseln solle...
Im Reperaturleitfaden für den 3B steht aber geschrieben das der Zahnriemen über die Wasserpumpe gespannt wird ???
Also benötige ich für den Wechsel folgende Teile:
Zahnriehmen Umlenkrolle Wasserpumpe
Des weiteren zur Vervollständigung:
Keilriemensatz Thermostat Ölfilter Motoröl
Aber vieleicht stehe ich ja einfach auf´m Schlauch ???
Gruß, Oliver
Titel: Antw:Zahnriemen wechseln bei S2 3B
Beitrag von: Andi T. am Samstag 22 Dezember 2012, 16:49:52
Servus,
das ist richtig das der Zahnriemen beim 3B über die Wasserpumpe gespannt wird!
Zu deiner Auflistung würde ich noch das Zahnriemenrad an der Kurbelwelle inkl der M18x1,5 Schraube, die 4 Schrauben am Schwingungsdämpfer, die Schraube am Nockenwellenrad und die lange Schraube an der Umlenkrolle hinzufügen!
Nicht vergessen die M18 mit 450NM anzuballern!
Titel: Antw:Zahnriemen wechseln bei S2 3B
Beitrag von: Schippenoli am Samstag 22 Dezember 2012, 17:28:00
Alles klar, dann mal vielen Dank
Titel: Antw:Zahnriemen wechseln bei S2 3B
Beitrag von: Rasu64 am Samstag 22 Dezember 2012, 19:47:48
Nabend zusammen Ich möchte mich hier mal einklinken. Ich möchte über die Feiertage auch den Zahnriemen am S6 wechseln. Ich habe soweit alle Teile beisammen und möchte mir noch den Gegenhalter für den Schwingungsdämfer bauen.(3256) Ich habe kürzlich eine Maßzeichnung dieses Werkzeuges gesehen ich meine sogar hier im Forum in einem Beitrag aber ich finde den Post nicht mehr ??? Kann aber auch woanders gewesen sein Hat vielleicht jemand einen Tipp :-\ Danke schon mal Rainer
Titel: Antw:Zahnriemen wechseln bei S2 3B
Beitrag von: Jan_S2 am Samstag 22 Dezember 2012, 21:18:58
google mal nach 20V sauger forum,da is ne Anleitung zum selberbauen
Titel: Antw:Zahnriemen wechseln bei S2 3B
Beitrag von: Rasu64 am Samstag 22 Dezember 2012, 21:27:56
Danke Jan Diese Bauanleitung habe ich schon gefunden aber das ist nicht der den ich suche! Ich suche die Maßzeichnung von dem da http://www.ebay.de/itm/290660132196?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2648 (http://www.ebay.de/itm/290660132196?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2648)
Rainer
Titel: Antw:Zahnriemen wechseln bei S2 3B
Beitrag von: Martin W. am Samstag 22 Dezember 2012, 22:22:30
Ahoi!
Rainer der Unterschied scheint doch nur dieser Wurmfortsatz ... Wobei ich nicht weiß ob man den beim AAN braucht ...
Titel: Antw:Zahnriemen wechseln bei S2 3B
Beitrag von: Rasu64 am Samstag 22 Dezember 2012, 22:29:59
Hi Martin Mein Kenntnisstand geht dahin das die Sauger noch eine Motorabstützung an das Frontblech haben das fehlt dem 20VT Zur Not muss ich halt etwas improvisieren da dieser Wurmfortsatz wie du sagst auch das enorme Anzugsmomment aushalten soll, da hab ich etwas bedenken :-\ Rainer
Titel: Antw:Zahnriemen wechseln bei S2 3B
Beitrag von: Rasu64 am Samstag 22 Dezember 2012, 23:32:32
Ich bin fündig geworden im Audidriverforum ;D (http://www.audidrivers.de/download/file.php?id=3852&t=1)
Danke Rainer
Titel: Antw:Zahnriemen wechseln bei S2 3B
Beitrag von: 20v_turbo am Sonntag 23 Dezember 2012, 11:12:55
Hallo,
Warum soll man eigendlich das Zahnriemenrad an der KW erneuern ?
MFG Thomas
Titel: Antw:Zahnriemen wechseln bei S2 3B
Beitrag von: Andi T. am Sonntag 23 Dezember 2012, 11:28:35
Ich hoffe man kann die Risse an den Gewindelöchern erkennen!
Dieses stammt aus einem NG, an dem es versäumt wurde es zu wechseln! Wichtig ist auch immer mit Gegenhalter anzuziehen, sonst schert die Nase innen ab!
Titel: Antw:Zahnriemen wechseln bei S2 3B
Beitrag von: 20v_turbo am Sonntag 23 Dezember 2012, 11:44:19
Wow . OK jetzt hab ich das auch verstanden.
Danke für die ausführliche erklärung mit Bild :)
MFG
Titel: Antw:Zahnriemen wechseln bei S2 3B
Beitrag von: Heizpack am Sonntag 23 Dezember 2012, 12:03:21
dazu hätte ich auch noch ein schönes Bild!
(http://heizpack.de/doku/kwrad1.jpg)
Titel: Antw:Zahnriemen wechseln bei S2 3B
Beitrag von: swoop am Dienstag 28 Januar 2014, 20:54:44
Hallo, hier mal ein Bild von den Sachen die man mit wechseln sollte beim Zahnriemenwechsel. Der Ausgleichsbehälter ist nur wegen der Optik neu gekommen. Habe soweit sinnvoll von Audi Originalteile verwendet, die anderen sind mindestens gleichwertig(meiner Meinung nach).
Die Teile sind für einen ABY.(http://)
Titel: Antw:Zahnriemen wechseln bei S2 3B
Beitrag von: swoop am Dienstag 28 Januar 2014, 22:00:30
Hier das Bild
(Sorry, but you are not allowed to access the gallery)
Titel: Antw:Zahnriemen wechseln bei S2 3B
Beitrag von: Thomas am Mittwoch 29 Januar 2014, 16:43:26
Hi, das Thermostat vorher auf Funktion prüfen. Nicht das Du die Arbeit doppelt hast, alles schon gehabt ;D. Den Zahnriemen hätte ich entweder von Gates oder den Originalen genommen, die sollen Stabiler sein als die Conti. Da gab es mal was im Netz was von zu lesen, die hatten eine Zerreißprobe gemacht um zu schauen welcher am besten ist.
Viel Erfolg.
Gruß Thomas
Titel: Antw:Zahnriemen wechseln bei S2 3B
Beitrag von: swoop am Mittwoch 29 Januar 2014, 21:09:09
Hi, danke für die Tipps, hab aber alles schon eingebaut bis auf den KW-Dichtring, meiner sah aus als wäre er noch nicht so alt, also blieb er drin und alles funzt. Zum Zahnrienemen, denke mal auch der Conti wird halten, ist ja nicht so als würden die Müll produzieren.
Hier mal die Sachen aufgelistet, weil ich schon danach gefragt wurde:
Wasserpumpe ist von GK weil die ein Metallrad haben Umlenkrolle von INA sowie Zahnriemen Von Conti. Kühlflüssigkeit ist auch für Gussblöcke, der Vorbesitzer hatte welches für Alumotoren verwendet!
Gegenhalter ist bei ebay gekauft, wollt den mal testen, hat gut geklappt, obwohl er ein wenig kippelt und man halt nicht auf OT-Stellung lösen und festziehen kann. Man muss erst lösen, dann auf OT-Stellen, abschrauben, wechseln, dranschrauben auf OT-Stellung, dann wieder so stellen das man es festziehen kann.
KW-Rad ist auch original, weil es mit Serienleistung evtl. mit Chip gefahren wird und das reicht dicke zu, denn was haben wir alle denn vor Dahlbäck und PKM gemacht. Bei meinem K27 Umbau ist natürlich das PKM-Rad verbaut.
Gruß
Titel: Antw:Zahnriemen wechseln bei S2 3B
Beitrag von: matzerm1 am Mittwoch 29 Januar 2014, 21:47:46
achet beim frostschutz auf silikathaltigen... silikatfreie sind nix für unsere alten Kühler....
Gruß Matze
Titel: Antw:Zahnriemen wechseln bei S2 3B
Beitrag von: Vmax13 am Mittwoch 29 Januar 2014, 21:58:37
Und wenn Motor und Heizung schon durch neue Ersatz sind? Kann ich dann Silikatfrei verwenden?
Titel: Antw:Zahnriemen wechseln bei S2 3B
Beitrag von: Olli W. am Donnerstag 30 Januar 2014, 00:12:49
Das Eurolub ANF ist auf jeden Fall das richtige Kühlmittel für unsere Motoren, da mit Silikat und nicht agressiv, wie die rote Plörre G12 und G13.
Und wenn Motor und Heizung schon durch neue Ersatz sind? Kann ich dann Silikatfrei verwenden?
Besser nicht, denn Silikat sorgt für Abdichtung und schützt vor Korrosion. Hat man nur deshalb bei den neuen Autos nicht mehr in Verwendung, weil da teilweise die Kühlrohre in den Wärmetauschern und Kühlern sehr dünn sind und durch das Silikat die Gefahr besteht, dass diese sich zusetzen. Das Problem gibt es aber bei unseren alten Fzg. nicht.
Titel: Antw:Zahnriemen wechseln bei S2 3B
Beitrag von: Carsten am Donnerstag 30 Januar 2014, 08:18:57
Zitat
Das Eurolub ANF
Hi,
entspricht das dann G11?
Zitat
und nicht agressiv, wie die rote Plörre G12 und G13.
Inwiefern ist das Zeug aggressiv?
Grüße Carsten
Titel: Antw:Zahnriemen wechseln bei S2 3B
Beitrag von: matzerm1 am Donnerstag 30 Januar 2014, 08:45:10
Der korrosionschutz wird mit Säuren erreicht. Die lösen die vorhadene silikatschicht an es kommt zu undichtigkeiten....wenn du kühler neu hast dann macht ein umstieg micht soviel aus.... aber ich würd einfach silikathaltiges nehmen...
Gruß
Titel: Antw:Zahnriemen wechseln bei S2 3B
Beitrag von: Olli W. am Donnerstag 30 Januar 2014, 09:40:41
Eurolub ANF ist G11.
Hatte mit G11 noch nie Kesselstein, Undichtigkeiten und ähnliche Probleme im Kühlsystem.
Bei roten neueren Mitteln in alten Fzg. dagegen schon öfters Probleme beobachten können bei Kundenfahrzeugen (insbes. Rostbildung in den Kanälen im Motorblock und "mysteriösen" Wasserverlust, usw).
Aber Vorsicht: nicht alles was grün, gelb und blau ist entspricht G11 - die Farbe sagt erstmal nix aus.