Hi,

wenn du nur nachhonen möchtest, dann nimm die feinen Steine (200 Körnung) und anschließen mit der Honflex/Bürste bürsten.

Zum Schmieren kannst du Rostlöser mit etwas Öl benutzen. Honöl brauchst du erst wenn du mit Maschinen honst.

Gruß Martin

Ich hab das mal in den 10V Bereich verschoben!

Wenn man einen Zylinder aufs nächste Maß (z.B. 0,25mm) bringen will, muss der Zylinder erst aufgebohrt werden. Meistens wird der Zylinder auf das Maß des Kolbens gebohrt. Danach wird der Zylinder aufs Fertigmaß (Kolbenmaß + Laufspiel) gehont. So wird der Zylinder 99%ig zylindrisch und der Honschliff wird hergestellt. Danach geht man mit einer sogenannten Honbürste durch den Zylinder um die Honspitzen, welche beim Honen entstehen zu brechen.

Nachhonen tut man nur um den Kreuzschliff wieder herzustellen, dass sich die Kolbenringe einlaufen können und der Ölverbauch wieder passt. Das ganze bewegt sich in einem Rahmen von max. 1/100mm.

Es ist nicht so einfach einen Zylinder nachhonen wie es sich manche vorstellen. Man muss den entsprechenden Winkel des Honschliffs hinbekommen und vorallem sollte der Zylinder danach zylindrisch sein und nicht konisch.

Ist dein Motor ein- oder ausgebaut? Falls er ausgebaut ist, bring den nackten Motorblock zum Instandsetzer. Dieser hont dir deine Zylinder auf der Maschine nach und haltet das entsprechende Zylindermaß ein. Wirklich viel kosten tut es auch nicht...

Gruß Martin

Servus,

hast du vielleicht noch einen anderen Block da, bei dem du mal das Hohnen ausprobieren kannst? Aufs erste wirst du das nicht gleich so sauber hinkriegen, da gehört doch schon etwas Übung dazu.

Alleine kann man das schon machen, nur wie gesagt: Man sollte es vorher schon ein mal gemacht haben, sonst kriegst bei jedem Zylinder unterschiedliche Ergebnisse.

Grüßle,

Karl

So teuer ist das nachhonen nicht. Bei uns kostet es 10Euro pro Zylinder 

Honbürste findest du bei ebay unter der Artikelnummer  230298893148 ! Suchbegriff : Flexhone , flexible Honbürste oder Hongerät

Zum Schmieren nimmst du wie schon geschrieben Rostlöser/Caramba in eine Sprühflasche und gibts ein paar Spritzer Öl dazu.

EDIT by Mod aufgrund von erweiterung der Postingregeln ! Sie sind nach erstellen dieses Beitrages erweitert worden und Martin_S2 konnte es darum noch nicht so machen

das honen hat sich erstmal eruebrigt. der verschleiss der zylinder
hat leider das toleranzmass ueberschritten (ovalitaet).

erstmal nach ersatz suchen...

Warum sollte man nicht am Motorstaender messen?

auf jeden fall, gemessen wurde auf der werkbank (also liegend)
und mit einer messuhr. der unterschied der ovalitaet scheint
im unteren  bereich des zylinder zu verschieden zu sein mit der
oberen haelfte.

alternative waere eben auf uebermass bohren, nur scheint
ein kolben um die 250 euro zu kosten, mal 5....

noch eine moeglichkeit meinte der instandsetzer, waere eine
art zylindereinsaetze zu machen. weiss nicht wie das auf deutsch heisst.
da wird viel groesser gebohrt, ein rundes metall eingesetzt und das stueck
wird dann auf kolbenmass erweitert, sodass die originalen kolben passen.
kostenpunkt 650 euro.

problem ist, wenn ich mir nen KG ersatz suche, wird der wahrscheinlich
genauso verschlissen sein. es sei denn, er lief noch gut, und ich zerleg
den unterblock nicht, sondern bau direkt ein und schau wie lang es gut geht.
aber das ist auch mehr lotterie als spass...

die kolben vom MC wuerden sich noch anbieten, als uebermass kolben,
da 81er bohrung. nur der MC hat eine andere kolbenhoehe/verdichtung oder?
koennte ich das irgendwie ausgleichen>?