Moin Malte,
denke mal sinn oder unsinn bzgl. des Dieselgetriebes hängt stark davon ab, wo du in etwa mit deiner Leistungssteierung landen willst/wirst...
Wenn du ein langes nutzbares Drehzahlband hast mit vernünftig Drehmoment, dann ist ein langes Getriebe ansich nicht verkehrt!

Gruß,
Kai

Moin,
schönen Dank für eure Meinungen 

Ich hatte mir auch schon gedacht das es arg lang sein könnte. Bei meinem 10v Turbo Projekt orientiere ich mich stark an Benes Bericht. Seine erste Eigenbaukrümmer Abstimmung hat mir schon sehr gefallen.
Bei der Leistung müsste der Motor das Getriebe wohl ziehen können, aber wenn der Anlauf dann so lang wird, ist der Überraschungseffekt glaub ich dahin 

Beim NG wird es dann wohl ein normales Benziner 01E.
Dann werde ich aus dem Schlachtwagen wohl bloß Getriebehalter und Schaltgestänge übernehmen. Aus anderen Umbauberichten hab ich gelesen das das C4 Gestänge am besten in den Typ 44 passt. Noch besser wäre bloß V8, aber da sind 6 Gang Gestänge eher selten zu finden

Sind die Antriebswellen vorne wohl unterschiedlich zwischen 01E Diesel und Benziner? Gibt's unterschiedliche Flansche?
Sonst könnte ich die ja auch übernehmen.

Gruß Malte

Hallo Jan,

für meinen 10V Turbo hab ich schon ein 01e aus einem S6 C4 zu Hause. Zusammen mit Antriebswellen usw.
Nur das Differential fehlt noch.

Für das NG Sauger Projekt dachte ich auch erst an ein 01e aus dem S6, aber wenn ich ein S2 Getriebe bekommen kann, spare ich mir den 6 Gang Umbau Aufwand
Danke für den Tipp.

Gruß Malte