Hallo ihr Fahrzeugnarren,
ich bin schon seit Wochen am kotzen, da ich einen vernünftigen Rohrkrümmer für mein Coupe-Projekt suche- und zwar mit K26-Flansch, für einen Bereich bis ca 600Ps.

Das einzige, was ich finde, ist entweder der übliche 150-Euro- Weissblech-Unfug aus Ebay, der wahrscheinlich beim Anlassen des Motors schon die ersten Hitzerisse bekommt- oder das 1500-Euro Teil von PKM, wo ich ganz ehrlich sag: Nix dagegen, dass Qualität ein bisschen was kostet, aber hallo??? Bald teurer als der Lader selber?
Ist denn eine Art preisliches Mittelfeld völlig ausgestorben, gibt es nur noch entweder "Müll" oder "handgeschmiedet aus Gold mit Brillantbesatz"?

Weiss irgendjemand, an wen oder was für eine Firma ich mich wenden könnte?

Hat jemand Erfahrungen, oder einfach nur Wissenswertes, konkretes zu Einzelrohrkrümmern im allgemeinen?

Speziell interessante Themen sind natürlich Materialien, Wandstärken, Längen und Durchmesser, etc etc...

Ich möchte hier eine allgemeine Diskussion speziell für Rohrkrümmer starten, da die bekannten "kleinen" Upgrade-Krümmer eh schon oft genug durchgesprochen wurden. Und hoffe natürlich, neben der Diskussion, auch auf den einen oder anderen Tip mit einer Firma, die einen vernünftigen Krümmer zu einem annehmbaren Preis produzieren kann und will 

zum Glück hab ich solche Probleme nicht! ;) K26 Flansch und 1.4828... Interesse?



zum Material:
Krümmer aus 1.4541 fahren unzählige im VW Bereich durch die Gegend, auch wenn das Datenblatt nicht die besten Werte bietet so funktionieren die in der Praxis doch recht gut.
1.4828 ist super! Ist halt einfach die beste Lösung wenn Dauerfestigkeit gewünscht ist. Inconel übergehe ich da einfach mal weil für uns normal sterbliche eh unbezahlbar.

Was du völlig ausser acht gelassen hast in deiner Theorie ist die Wandstärke. Die ist auch nich sehr wichtig für die Haltbarkeit,  ebenso wie eine ordentliche Verarbeitung! Was bringen einem hübsche Gold glänzende Nähte wenn die nicht ordentlich durch geschweisst sind...

Deine Theorie zur Anordnung der Kanäle am Sammler und zum Durchmesser ist schön und gut wenn du aber niemanden findest der dir das entsprechend baut bringt dir das alles nix!

Abstützung:

Guss --> wird gestützt von unten (Sporti)

Fächer --> bekommt einen Galgen von oben (S1)

Warum braucht man für 600 PS einen K26-Flansch?

Ich würde fast mal vermuten-weil mein Lader nen K26-Flansch hat, und ich irgendwo zwischen 500 und 550 Ps landen werd...  und ja, ich habe als Größenangabe einen etwas hochgerundeten Wert genommen, und "bis ca" davorgesetzt, weil ich davon ausgehe, dass damit  schlicht und einfach deutlich wird, dass es kein Wagner-Krümmer tut, aber eben auch kein 45mm-1000PS- Krümmer sein muss.

Es gab mal einen von Wagner im Bereich 500€,wird aber nicht mehr gebaut. War glaub ich auch nur T3

Den kenn ich auch noch, konnte man bei dem nicht sogar auch wählen? Aber eh egal, weil gibt´s nicht mehr.

Was ist denn das für ein Lader mit K26-Flansch wenn der bis 550 PS reichen soll?
Ich würde da eher auf Wagner Evo-Krümmer gehen,ansonsten gibts ja fast nichts mit dem Flansch.

Ich kann nur DK-TurboTecnic empfehlen. War bei Daniel vor 3 Wochen mal wieder und seine Krümmer sind echt

Er ist ab dem 14.04. wieder erreichbar.

Ich kann nur DK-TurboTecnic empfehlen. War bei Daniel vor 3 Wochen mal wieder und seine Krümmer sind echt

Yoah, die sehen echt sehr gut aus, allerdings kosten die das gleiche wie der PKM-Krümmer :-) und, wie anfangs erwähnt, habe ich einfach noch Hoffnung auf eine Art preisliches Mittelfeld :-)

Ich fahr GT35 mit K26 am Wagner Krümmer und es funkioniert einwandfrei!
Ist sicherlich die beste Variante für Dich Quattrofant! 

Ich bin einfach der Meinung, dass auch der Wagner diese Leistung längerfristig nicht abkann. Passt der GT35 da eigentlich problemlos hin, oder wird das am Gehäuse schon eng?

@ Landirenzo & Christian: Ihr alten Zweifler  Lader wird demnächst vorgestellt, ist ein 3371 O- Verdichter.

Lader wird demnächst vorgestellt, ist ein 3371 O- Verdichter.

Nein problemlos passt er nicht,ist alles sehr eng. Brauchst auch ein Distanzstück zwischen Krümmer und Abgasgehäuse,aber es geht...

Das hatte ich auch immer überlegt mal zu testen, einfach um zu schauen was mit dem Krümmer geht! Was fährst du an Druck obenraus?
P3 mal gemessen?

@Heizpack: Fahre z.Zt. 2.3Bar OB und 2.1 gehalten.