Umbauten und Teilevergleiche > Umbauten 10V

Umbau B4 NG quattro Limo auf MC2 mit Motronic

<< < (4/4)

nino900ie:
Der NG hat Euro 2 seitdem einer der Vorbesitzer sich dafür entschieden hat einen Klr einzubauen.

Hab mich bei zich TÜV Stellen durchtelefoniert. Keine Chance.

Natürlich kann man den KLR austragen lassen, nur musst du ihn dann mit nem Minikat oder nem anderen KLR ersetzen.
Einmal Euro 2 immer Euro 2. So ist das bei uns im guten alten paragraphenreitenden und hyperbürokratischem Deutschelande.

Ich darf quasi nicht freiwillig mehr Steuern zahlen sondern muss bei Euro 2 bleiben. Weil es scheinbar an unseren alten Autos sonst liegen wird dass die Polkappen abschmelzen. Aber ein nagelneuer Sportwagen mit Biturbo und serienmäßig gefälschten Abgaswerten widerrum kriegt Euro 5  ;D

Jaja da soll man nicht kirre werden bei uns  :-X

Bert:
Zu mir hat der TÜV gesagt, dass die Abgasnorm zum Zeitpunkt der Erstzulassung entscheidend ist bzw.  nicht unterschritten werden darf.
Ich hab letztens auch erst bei zwei TDIs den Nachrüst- Partikelfilter wieder austragen lassen und das ging ohne Probleme.

nino900ie:
Komisch dass die dann da bei uns so nen Affen machen..
@ Bert
In welchem Bundesland?
Ich wohne in Bayern. Genauer gesagt in Nürnberg

Bert:
In Nürnberg ist es im allgemeinen schwierig einen Motorumbau eingetragen zu bekommen.
Früher ging das mal relativ problemlos bei der TÜV Prüfstelle in Fürth.
Da gab es auch einen Prüfer der sich sehr gut mit alten Audis auskannte.

Ob der noch da ist und ob die Gesetzeslage noch gleich ist kann ich nicht sagen.

Wichtig war damals, dass Motor, Getriebe und Abgasanlage zusammenpassen und das Spenderfahrzeug min. die gleiche Abgasnorm wie das Empfängerfahrzeug (zum Zeitpunkt der Erstzulassung) hatte.

Bremse etc. war damals beim B4 auch easy, da man sich ja bei der G60 Bremse bedienen konnte (hört bitte auf zu lachen  ;D) und  eine Auflistung der Teilenummern bzw. der Nachweis über den Ersatzteilkatalog ausreichend war.
 

Navigation

[0] Themen-Index

[*] Vorherige Sete