Servus,
bei einer direkten Isolierschicht auf dem Verdichtergehäuse habe ich jedoch den Nachteil, das ich dann die Wärme grundsätzlich schlechter abführen kann. Es gibt ja schon noch Betriebszustände (hohe Geschwindigkeit), bei denen das Verdichtergehäuse durch Luftstrom - direkt als auch indirekt - gekühlt wird. Bei sehr geringer Geschwindigkeit und hoher Stauwärme im Motorraum, könnte es Vorteile bringen, diese Umgebungsbedingungen sind jedoch eher bei Nutzfahrzeugen und Baumaschinen anzutreffen. Für sinnvoller halte ich die Methode, Strahlungswärme an den Bauteilen zu verhindern bzw. diese zu isolieren, an denen sie entsteht und eine äußere Kühlung nicht notwendig ist.