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Umbauten und Teilevergleiche => Umbauten 20V => Thema gestartet von: Franky0815 am Donnerstag 29 Oktober 2015, 17:29:33
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Ich bin ja jetzt auch schon ein paar Tage hier angemeldet und wollte euch mal an meinen Auf- und Umbaumaßnahmen an meinem Avant auf dem laufenden halten. Angefangen hat alles damit, das ich den Avant im Internet gesehen habe und der Verkäufer gesagt hat, das er warscheinlich einen Motorschaden hat, da der zahnriehmen beim starten durchgerutscht ist.
Also Dacht ich mir wird ja nicht so schlimm sein und kaufte für einen guten Kurs den S2.
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Zuhause angekommen habe ich dann gleich angefangen den S zu zerlegen und habe schnell festgestellt das der zahnriehmen überhaupt keine Zähne mehr hat und aussieht wie ein Flachriehmen :o :o
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Nach weiteren zerlegen stellte ich auch noch fest warum er keine Zähne mehr hat, natürlich weil das untere Zahnrad der Kurbelwelle beim letzen Wechsel des zahriehmens nicht gewechselt wurde und deshalb in 2 teile gebrochen war.
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Also lag der Verdacht nahe das es auch die Ventile erwischt hatte und eventuell auch dem Kopf geschadet hat. Nach dem herunterschrauben des Zylinderkopfes hatte ich dann Gewissheit. Gott sei dank "nur" 10 Ventile total krumm, Kopf sonst in Ordnung.
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Also habe ich den Kopf komplett zerlegt
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Und ihn zum Motorenbauer gefahren um ihn wieder komplett her zu richten. In der zeit als der Kopf nicht da war habe ich mir alle weiteren Teile für den Zusammenbau besorgt. Stahzahnrad von pkm das so etwas nicht nochmal passiert.
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Wasserpumpe zahnriehmen umlenkrolle usw.
Alles was zum Kopf gehört habe ich mit vom Motorenbauer bekommen.
Nach ca. 1 1/2 Wochen war es dann soweit, Kopf wieder geholt und alles zusammengebaut.
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Dann wieder alles ins Auto verpflanzt, gut das ich mal einen Freitag frei hatte :D
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Nach dem Zusammenbau habe ich erst mal 30 Sekunden drehen lassen ohne Zündkerzen damit sich das Öl wieder überall schön verteilt und schon mal Öldruck aufgebaut wird.
Dann kam der große Moment, schlüssel rumgedreht uuuuuuuuuund ......... er läuft wieder ;D
Schnurrt wie ein Kätzchen und hat auch wieder ordentlich Kompression und zieht beim Fahren sauber durch.
Dann hab ich ihn erst mal komplett zusammengebaut und noch ein paar Kleinigkeiten wie Antriebswellenmanschetten vorne Achslager und und und neu gemacht.
Jetzt wartet er noch ein bisschen, bis ich wieder Zeit habe und zum Tüv fahren kann (hat seit 2012 keinen TÜV mehr ^-^).
Werde euch auf jedenfall auf dem laufenden halten :zwinker:
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Top! Und Glückwunsch zu dem roten S2 :daumenhoch: Lang dauerts sicher nimmer bis du auch dem Leistungshunger verfallen bist ;D
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Top, Glückwunsch!
Wie ist der restliche Zustand vom Auto?
Was hast du für den Avant bezahlt ?
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@ Tobias:Vielen Dank, hat bis jetzt einen Chip von mtm verbaut und läuft gar nicht so übel, hatte vor 3 Jahren mal einen s4 b5 der ging Original in etwa genau so.
@jan: restlicher Zustand ist top, kein Rost nur ein zwei kleine Kratzer und Dellen. Wurde in der Schweiz ausgeliefert und nur Sommer gefahren und ich bin der 2. in DE. Der erste in DE hat ihn 2008 gekauft und nur einen Winter gefahren und dann bis 2012 im Sommer.
Serviceheft wurde auch komplett gepflegt und alles eingetragen.
Wegen preis sag ich nur im mittleren 4 stelligen Bereich. Habe auch noch ein paar Sachen dazu bekommen, wie kat-ersatzrohre etc.
Grüße
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Top, danke.
Gucke auch immer wieder in die Richtung und war nicht sicher was man noch dafür geben kann.
Denke der Preis war fair.
Viel Spaß damit !
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Ja denk ich auch, habe auch ein bisschen im Internet geschaut und in dem Zustand geht unter 10tsd. Eigentlich gar nichts, eher wird's immer noch mehr.
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Super arbeit,beneide immer wieder die Leute die sowas mal fix selber machen können :daumenhoch:
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Heute hab ich mal wieder was getan, ist nicht viel aber naja.
originale 7 1/2 x16er montiert damit ich hoffentlich dieses jahr noch zum tüv fahren kann :rolleyes:.
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Ich hab auch schon lange nichts mehr hören lassen.
Leider war ich immer noch nicht beim TÜV :rolleyes: weil ich keine zeit hatte.
Aber im Februar werd ichs jetzt endlich angreifen ;D.
Trotzdem war ich nicht ganz untätig und hab ein paar Euros für die Bremsen und Felgen ausgegeben.
Vorne wird eine RS3 Bremse mit 323mm Bremscheiben vom Audi S8 einzug halten und hinten die S4 B7 Bremsanlage mit den
originalen 300mm Scheiben.
Ausserdem hab ich meine Felgenwahl getroffen, diese sind aus dem Audiregal und zwar die Speedline Felgen in 7,5x18.
Habe sie komlett abgeranzt gekauft und hergerichtet, sprich lackiert und poliert ;D.
Einbauen werd ich das alles nach dem Tüv um dann wieder hin zu fahren und alles eintragen zu lassen :zwinker:
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Mehr Bilder
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Felgen kommen sehr geil in der Farbekombi! :daumenhoch:
Passen die S4 Bremsen hinten P&P?
Und mit welchen Adaptern fährst die Rs3 Sättel vorn?
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Die Bremse hinten passt fast plug&play.
Man muss nur vom Sattelhalter etwas abfräsen ist nicht wild.
Bei der vorderen muss man Adapter von epytec verbauen, passen dann auch einwandfrei.
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Ok danke
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Hab auch mal wieder ein bisschen was neues.
Mittlerweile sind reifen auf den Felgen ,alles ist montiert und ich habe am Wochenende angefangen mir eine Auspuffanlage zu zimmern, mit 76er downpipe, 100 Zellen Kat, 1x76 komplett durch und einen Endschalldämpfer von 76mm auf 2x 60mm. Downpipe ist schon fertig und die Auspuffanlage geheftet.
Werde sie diese Woche fertig stellen und dann Bilder hochladen und vielleicht ein Video von Sound.
Grüße
Franky
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Hier nachträglich noch 2 Bilder von der nicht fertigen Anlage :evil:
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Hab jetzt mal Zeit gefunden für ein Video und weitere Bilder :)
Ab nächsten Freitag darf ich hoffentlich fahren.
Muss noch andere Federn einbauen für ein bisschen mehr tiefe und
dann heist es erst mal zum TÜV und alles eintragen lassen ??? ;D
https://www.youtube.com/watch?v=AAU7kLnosRw (https://www.youtube.com/watch?v=AAU7kLnosRw)
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Aber bei der AGA machst du dir keine Hoffnungen auf eine Eintragung, oder? ;D
Klingt sehr geil!
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Nein die AGA lass ich nicht eintragen, aber den rest schon.
Würde nie jemand eintragen denk ich ;D
Danke :)
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Bei mir gibts nach einiger Zeit auch mal wieder ein bisschen was neues.
Habe mir letzte Woche einen RS2 Step gegönnt ;D sprich RS Lader, Krümmer, Einspritzdüsen, Steuergerät mit Abstimmung und 5 Einzelzündspulen.
Brauche jetzt noch einen Kabelbaum für die Zünspulen, dann kann der Umbau bekinnen.
Werde berichten wie es weiter geht :)
Hier noch ein kleines Bild von ein paar Teilen.
Grüße Franky
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Sehr schön,hau rein das Zeug ;)
Welche Software willst fahren?
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Bin grad schon dabei alles rein zu bauen. Bis zum Wochenende könnte ich fertig sein :)
Software ist eine Ultimot Abstimmung mit 300kpa Sensor und r201 widerstand.
Mal sehen ob's ein bisschen drückt ;D
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So drin ist alles, hol nacher noch einen Kabelbaum für die Zündspulen und dann werde ich mal vorsichtig starten.
Anbei noch ein paar Bilder vom nicht ganz zusammengebauten Auto :P Hoffe man sieht die neuen Teile alle :zwinker:
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So nach nicht mal 14Tagen mit dem RS2 Step gibts bei mir auch wieder etwas leider nicht so schönes :-\.
Bin jetzt 1 1/2 Wochen damit gefahren und alles war wunderbar, Leistung war da, Ladedruck einwandfrei und auch sonst keine komischen Geräusche.
Gestern abend wollte ich von einem Kumpel nach Hause fahren als auf einmal ein komisches Geräusch vom Lader zu hören war, wie ein lautes ''surren''.
Hab heute dann den Lader ausgebaut und siehe da Verdichterrad der Druckseite kaputt :'(.
Leider weis ich noch nicht wo es herkommt, sieht aus wie wenn etwas reingesaugt worden wäre?
Werde den Lader nächste Woche zum richten bringen damit ich schnellstmöglich wieder fahren kann :evil:.
Weiß von euch jemanden im Raum München und Umgebung einen guten Turbospezialisten?
Wie siehts denn mit TTE in Dachau aus? Machen die Überholungen oder modifizieren die nur Turbos?
Grüße Franky
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Hallo, TTE macht auch Überholungen, aber ob die noch die K24 Lader machen weiß ich nicht.
Sie Bearbeiten diese leider nicht mehr. Einfach Anfragen, dann wirst schon ne Antwort erhalten.
MfG
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Bei mir gibts auch wieder was, hab heute meinen Lader von TTE bekommen.
Hatte Angefragt ob Sie nur upgrades machen oder auch überholungen?! Nachdem die Antwort lautete ''nur Upgrades'' war klar was ich mit meinem Lader mache ;D.
Richtig richtig geile Arbeit und super nette Leute :)!!!
Hab dann heute gleich wieder alles soweit eingebaut und wollte eigentlich noch fahren, aber dann ist mir aufgefallen das ich jetzt einen 70mm Ansaug habe und einen anderen Schlauch brauche.
Wo bekommt man denn so einen Schlauch? Hab schon das halbe Netz durchsucht aber nichts gefunden :-\.
Grüße Franky
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http://www.turboloch.at/Silikon-Ansaugschlauch-Audi-S2-3B-ABY-RS2-ADU-schwarz (http://www.turboloch.at/Silikon-Ansaugschlauch-Audi-S2-3B-ABY-RS2-ADU-schwarz)
da zb. auf bestellung
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Erzähl mal was über den neuen Lader...In der Signatur hast den K24/2480 drinstehen, stimmt das? Hast deinen alten dann noch?
Hast rausgefunden, wie der Schaden passiert ist? Wenn der wirklich was gefressen hat, musst ja damit rechnen, daß da noch irgendwas im Motor hängt.
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Vielen Dank für die Adresse, ich hab wirklich nichts gefunden gehabt.
Hab mir jetzt einen bestellt, hoffe er kommt bald das ich fahren kann :).
Der lader war ein Original k24 7200 aus einem rs2. Nach dem Schaden und dem Umbau ist es jetzt ein TTE 420 lader mit größerer turbine.
Der Schaden ist dadurch entstanden das es ein kleines Gummi Teil das vom Luftfilter abgebrochen ist, durchgezogen hat.
Habe die ganzen Teile aus dem LLK gefischt und alle Leitungen bis zum Motor hin gründlich gereinigt.
Gruß Franky
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Der TTE 420 hat keine größere Turbine als der RS2 Lader sondern nen anderen Verdichter.
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Meinte ich ja hab's falsch geschrieben ;D
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für die anderen, is nen K24 6.12 mit 3071 verdichter