Hallo

So da will ich euch nun auch einmal meinen Umbau vorstellen

Hab nun vor ein paar Tagen angefangen, versuchs alles so nach un nach wie weit es die Arbeit zu lässt zu schaffen und mache dann hier bei Aktualitäten Meldung ...mit Bildern

Das ist das gute Stück

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Verbaut werden soll:
K26 (6er) 2871 O (Dank geht an Richard und Andi )
RS2 Krümmi
RS2 Düsen, BDR
H-Schaft Schmiedepleuel
3" Hosenrohr
andere Kats
300kPa Drucksensor
2. Ladeluftkühler vom 100er C4 Diesel (Vollalu)
organische Sachs Kupplung (565+Nm)
8,8:1 Kopfdichtung

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Der alte K26 auf mein RS Krümmi:)
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Die guten 2fach geschmiedeten Stahlpleuel
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Der Drucksensor mit großen Nippel
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Getriebe raus
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Neue Sachs rein
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Die Kurbelwelle mit den alten Pleueln. Sind die wie vermutet die schwächsten verbauten drin. Bez.: 053f
Und wie gut zu erkennen wurde anscheinend immer gutes Öl gefahren:)
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MfG Tobias

jap genau. Na so mach ichs ja auch beide zusammen haben zwar nen größeren wiederstand aber kühlen eben besser...
Scheint mir die einzigste lösung zu sein, um 1. die ori stoßstange dran zu lassen un 2. die klima drin zulassen!

Wieso möchtest du einen anderen LLK oder gar zwei LLK´s verbauen. Der originale langt bei deinem vorhaben bei weitem aus!
Spar dir da die bastelei 

Gruß Michi

das mag ich zu bezweifeln das der ausreicht , kenn ich ja schon mit dem 24er lader und 1,5 bar das die leistung nachlässt bei serpetinen etapen 

Servus,

schönes Projekt und mit dem K26-2871-O wird Ladedruck richtig Spass machen.
Ich denke, die Idee mit dem 2.LLK ist nicht schlecht, obwohl ich neugierig wäre,
wie sich die Ladelufttemperatur mit nur einem LLK verhalten würde.
Der 2871-O hat einen guten Wirkungsgrad, besonders bei hohen Ladedrücken,
was bedeutet, er macht eine spürbar geringere Ladelufttemperatur als z.B. die "alten" G-Verdichter.

Weiterhin viel Erfolg und Spass dabei

Grüße

moin.so ist es richtig,auch das Umfeld optimieren! Viel Spaß und Erfolg weiterhin wünscht Dir Stefan (der es genauso gemacht hat!)

mfg

Hallo Gemeinde

Beende nun meine Spätschicht und hab natürlich Bilder für euch


Der Kopf is unten
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Und hier der Kopf un die Kolben mit Pleueln
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Hast du nur die Pleuel getauscht? Wie hast du das mit den Kolben gemacht bzw. den Ringen?
Einfach neue rein...?? das passt ja dann vorne und hinten nicht mehr mit der Zylinderlaufbahn ?!

Hallo
Hab den Motor soweit wieder zusammen, Riemen drauf, neue BOSCH F5DP0R, das Getriebe hat 2 neue Simmerringe un neues Castrol 75W90 bekommen. Werd nun den Unterboden gleich etwas behandeln und dann kommts Getriebe wieder rein
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Heut ist gekommen mein Ölkühli und die sandtler LDA
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MfG Tobias

(Komm mir so langsam vor, wie en Bilderbuchautor )

Wieso sollt ich? Das original öffnet so bei 120 oder 130°.
Ich verbau diesen Ölkühli mehr aus dem Grund, da er verlegt wird nach vorn vor den Klimakondensator wegen meinem LLK. Und da nützen mir die blöden Anschlüsse vom ori aan recht wenig, zumal die schläuche dann eh nimmer passen...

Hallo
Nun ja mit dem LLK das wird schon Gebastel aber passt fast alles wie gedacht. Fehlen aber noch paar Sachen.
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Habe gestern noch die Hinterachs Brühe abgelassen. Rein kommt Castrol 75w 140 Limited Slip^^

Wünsche allen eine frohe Weihnacht!