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Audi S4 AAN Umbau auf K26 2877 X

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Tobias5491:
Hallo :)

So da will ich euch nun auch einmal meinen Umbau vorstellen :)

Hab nun vor ein paar Tagen angefangen, versuchs alles so nach un nach wie weit es die Arbeit zu lässt zu schaffen und mache dann hier bei Aktualitäten Meldung ;D ...mit Bildern :zwinker:

Das ist das gute Stück :)

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Verbaut werden soll:
K26 (6er) 2871 O (Dank geht an Richard und Andi :zwinker:)
RS2 Krümmi
RS2 Düsen, BDR
H-Schaft Schmiedepleuel
3" Hosenrohr
andere Kats
300kPa Drucksensor
2. Ladeluftkühler vom 100er C4 Diesel (Vollalu)
organische Sachs Kupplung (565+Nm)
8,8:1 Kopfdichtung



Der alte K26 auf mein RS Krümmi:)
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Die guten 2fach geschmiedeten Stahlpleuel
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Der Drucksensor mit großen Nippel :D
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Getriebe raus
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Neue Sachs rein
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Die Kurbelwelle mit den alten Pleueln. Sind die wie vermutet die schwächsten verbauten drin. Bez.: 053f
Und wie gut zu erkennen wurde anscheinend immer gutes Öl gefahren:)
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MfG Tobias

Martin W.:
Moin!

Liest sich doch schon mal interessant!!!

Der LLK vom Diesel sitzt doch auf der rechten Seite oder !?
Verbau doch beide ! Diesel rechts und C4 S4 AAN Vollalu Links  ;D

Viel Erfolg!

Tobias5491:
jap genau. Na so mach ichs ja auch ;D beide zusammen haben zwar nen größeren wiederstand aber kühlen eben besser...
Scheint mir die einzigste lösung zu sein, um 1. die ori stoßstange dran zu lassen un 2. die klima drin zulassen!

Michi:
Wieso möchtest du einen anderen LLK oder gar zwei LLK´s verbauen. Der originale langt bei deinem vorhaben bei weitem aus!
Spar dir da die bastelei  8)

Gruß Michi

Quattro-fuze:

--- Zitat von: Michi am Freitag 18 November 2011, 19:29:44 ---Wieso möchtest du einen anderen LLK oder gar zwei LLK´s verbauen. Der originale langt bei deinem vorhaben bei weitem aus!
Spar dir da die bastelei  8)

Gruß Michi

--- Ende Zitat ---

das mag ich zu bezweifeln das der ausreicht , kenn ich ja schon mit dem 24er lader und 1,5 bar das die leistung nachlässt bei serpetinen etapen  :zwinker:

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