Würde auch die 850er Dekas auf Sprit empfehlen. Bei 550PS zB Laufen die 1700er CNG Düsen auf E85 mit ca. 50-60% Auslastung. Bei Sprit brauchst ja noch ca. 35% weniger Kraftstoff.

Wichtig ist aber auch, dass die Düsen auf 3Bar Benzindruck reichen. Mit 4Bar BDR muss sich die Pumpe zu sehr quälen und Sprit wird warm. 

Mag sein, dass es mit einer Pumpe noch geht. Mit 2x044 auf 4bar und 1700er Düsen kannst nach einer Stunde den Benzinfilter nicht mehr vor Hitze anfassen und Lambdawert passt nicht mehr.

Über Sprittemp. einspeisung kann die VEMS nachregeln, macht PKM neuerdings auch so, aber besser finde ich man löst das Problem und nicht dessen Symptome.

Fährst du den Wagner RS2 mit K26 oder T3 Flansch? Wenn letzteres, wie verhält sich bisher das Abgasgehäuse? Die Garrett K26 Abgasgehäuse sollen ja zur Verzunderung neigen, ich würde aber trotzdem mit einem Liebäugeln da ich schon einen Wagner mit K26 Flansch habe.

Ansonsten Glückwunsch zu Erfolgreichen Abstimmung, ich finde das Ergebnis mit diesem Krümmer toll. Gibt es Leute, die mit Wagner Gusskrümmer noch mehr Leistung fahren?

@MightyP: Ich fahr auch K26 Flansch und in der Kombination mittlerweile 4 Jahre,hab bisher eigentlich nix an derartigen Verschleiss feststellen können!

Jo Marco das fürcht ich leider auch... Muss mir wie gesagt übe´n Winter mal ein kopf machen wie´s weiter geht. Ob nur auf Benzin erstma abstimmen next Jahr oder vll Krümmer umrüsten oder vll sogar beides i.Vb. mit GTX35...ach erstma gucken...

Ne ne VEMS

Danke Jan, sehr interressant. Denn eigentlich habe ich meinen Motor bei der Überholung für einen RS2++ ausgelegt (fahre momentan noch K24 serie). Allerdings sind diese Lader in letzter Zeit dermassen teuer, dass man für das selbe Geld genauso gut einen GTX3071 inklusive Öl/Wasseranschlüsse bekommt. Mit diesem hätte man nebenbei auch noch etwas Luft nach oben was die Leistung angeht.
Was mich bisher von der Entscheidung für den Garrett abhielt waren vor allem die genannte Neigung zum Verzundern und die angeblich anfällige Lagerung. Da der S6 im Alltag genutzt wird, sollte der Lader schon länger halten als 20.000 Kilometer.
Ich glaube, es gibt keine schwierigere Frage als die nach dem richtigen Lader 

Gruß
Philipp

Welcher Krümmer wäre dann in der Region GT(X)35 empfehlenswert,vorallem,gibts da Rohrkrümmer mit K26 Flansch?

pk.krümmer
tzb krümmer
den "polen rohrkrümmer" der in einem anderen fred angeboten wurde...
schein preislich attraktiv wenn er den richtigen stahl benutzt

Würde nen Rohrkrümmer auch nur mit T3-Flansch nehmen,alles andere ist Unsinn

Ich habe sowieso im Hinterkopf, daß es früher mal geheißen hat, die K26-Gehäuse an Garrett-Ladern kämn von nem Fremdzulieferer, und würden eher mal Probleme machen, als die eigentlichen Garrett-Gehäuse, ist da was dran?