fährst du noch hydros?
wie hoch drehst du?
was kann der lader max an druck?

mit vemstune kannst du die vems abstimmen und eben einstellungen in der vems machen..

die app fürs handy ist nur zum darstellen von z.b. rpm, ladedruck, lambda, ansauglufttemp, zündwinkel usw.. sprich alle werte, die relevant sind

@mc2226: Ah ok danke. Lad ich mir vll mal runter.

Hab das nur von deren Seite abgeschrieben Slebst 3.2Bar ist männlich,werd ich nie fahren,aber gut zu wissen

Hab grad mal geschaut,FW 1.1.96!
Ist sicherlich was älter!

Hi Manson,

gibts nen kleinen Erfahrungsbericht zu den X300 Lader ?


Gruß

danke. interessanter lader. der ist schon gewaltig groß. müsste man die dz grenze anheben.
von 5-7.5 drehzahlband ist schon wenig.

Hi, ich denke dass du mit deinem Abgasgehäuse keine großen Sprünge erleben wirst. Die Turbine der Lader ist riesig. Für 2.2L etwas abartig. Mit einem kleineren Halsquerschnitt machst du die Turbine ja nicht kleiner. Hast dafür obenraus wenn Druck da ist weniger Platz die Abgase wegzubringen.

Wenn du bei guten aber günstigen Ladern bleiben willst dann schau auch mal nach den TB60 und TB70 Ladern.

Sei gegrüßt 😊

Hi, was die Lader angeht würde ich behaupten... sie sind nicht schlechter als das was du so zu kaufen bekommst. Es sind ja keine Chinalader. Sie sind komplett reparabel. Sie sind wirklich günstig. Jedoch wird ein Lader für 1000€ mehr, nicht mehr leisten können bei gleicher Größe. TB60 ist wie ein HX40 Super. Diese Lader sind ganz sicher ihr Geld wert. Der Borg Warner S300 kommt so spät weil du mit dem kleinen Abgasgehäuse das große Turbinenrad nicht änderst. Wobei du mit dem 362 den du glaube ich hattest, eine kleinere Turbine drin hast wie zum Beispiel der S366sxe oder s369sxe.
2.2L sind eben nicht viel. Da brauchst du Drehzahl. Selbst ein GTX35 kommt nicht wirklich früher wenn man mal die Preisdifferenz betrachtet. Da kannst du einen 800€ oder 3000€ Lader fahren. Es wird sich da nichts riesiges tun. Außer du fährst E85 und fett Zündung, das könnte dem Ansprechen helfen. ;)

Ansonsten, mehr Hubraum oder kleinerer Lader und damit weniger Leistung. 😊 Wobei du sicher auch im 500/600Ps Bereich schwebst. Das sollte schon ok sein in nem leichten Coupé. 🙂

Der S200 SXE in der 76/70 Ausführung hätte wohl auch gereicht? Der ist ja mit bis zu 650 PS angegeben und dürfte doch bestimmt 500 U/min früher da sein, grob geschätzt.

Finde ich sehr gut, deine Entscheidung zum kleineren Lader. Bin auch gerade am Aufbau des 20vT im Audi 90 Quattro.

Habe den Wagen mit eingetragenem Motor gekauft. Es ist ein GT3582r verbaut, aber hat größere Düsen, 7A Nocken, keine Abgasanlage und keine Software.

Werde den 35er rausschmeißen und auf GTX2867r gen2 wechseln mit 76mm AGA ab Turbo, 100 Zeller und Simons Duplex ESD.

Erst muss der Motor aber überholt werden plus Stahlpleuel usw. Würde gerne unsere Wagen dann im Vergleich sehen, da du evtl auch einen Gen2 GTX wählst, bloß ne Nummer größer.

Mir ist halt wichtig, dass er wirklich früh Dampf hat und die GTX sollen ja wirklich früh ansprechen und lange Luft haben.

Ziel ist 500PS und 600NM, will bis 7500upm drehen und ab 3500upm vollen Druck haben. Realistisch?