Grüße, meine Erfahrungen mit einem Holset und einem Precision sind nicht die besten. Allerdings kommt es auch drauf an was du willst. Den K24 überarbeiten lassen ist ja eigentlich kein riesiges Ding.

Was willst du denn machen lassen?

Kommt eben drauf an was du erreichen willst 300-320 sind vielleicht möglich mit anderem, gefrästen Verdichterrad. Turbinenabschliff vielleicht und gut ist. Dann ist der 7000er allerdings komplett alle.

Yasin TTH
TTE Dachau

solch einen Lader kann man sicher auch günstig fertig im Neuzustand kaufen.

http://www.ebay.de/ulk/itm/291638176483

TTE überholt keine K24 7000 Lader mehr. Habe ich auch schon angefragt.
STK wäre noch eine Option

http://www.ebay.de/ulk/itm/291638176483

Diese Auktion beinhaltet die Bearbeitung und die Überholung des gelieferten Turboladers !

Hallo...

Tille, das hatte ich übersehen.

@Heizpack

Ich hatte dort ein gefrästes Verdichterrad für meinen Lader bestellt. Danach hat das Gehäuse nicht mehr gepasst. Nacharbeit lief mittels eines dickeren Dichtgummis ab obwohl es hätte P&P passen sollen. Danach hatte ich ihn neu gelagert und zum wuchten geschickt. Angebliche "Feinstwuchtung" von 9000 Umdrehungen ist meiner Meinung nach bebenfalls kein "Feinstwuchten".

Als nächstes hatte ein Freund seinen Precison dort zum Umbau auf gefrästes Verdichterrad und neu lagern + wuchten. Alles ausgebaute und verkokte kam mit zurück. Soweit sogut. Da wurde schonmal mit knapp 90000 Umdrehungen gewuchtet. Lief gut. Allerdings wurde der Lader Turbinenseitig nie dicht. Immer ölte er dort raus. Er nebelte und das Öl kam sogar am Hitzeschild vorbei zwischen Rumpf und Abgasgehäuse heraus. Der Lader ging zurück. Wurde "erneuert". Wieder eingebaut. Gefahren. Erneut Öl. Beim Ausbau dann haben wir bemerkt, dass es so schlimm war, dass die Turbine an den Enden sogar so heiß wurde, dass die da sozusagen weglief. Fazit: neuer Lader.

Das sind meine Erfahrungen mit dem OST Service.

Passt der rs2 Lader 1zu1 oder muss man da noch irgendwas änderen.

Okay gut
Vielen Dank für eure Hilfe 

Ich glaub fast das ich gleich den rs2 Lader kauf.
Nur da varieieren die Preise ja auch extrem im Netz.
Und meinen Autoteile Lieferant bringt nur Nachbau Lader her wie z.b bft Lader

Möchte die O.S.T. Optimierung vom TZB nicht schlecht reden aber überzeugt bin ich davon auch nicht. Kaufe öfter da ein weil ich Mitarbeiter kenne und sehr gute Preise bekomme aber meinen Lader würde ich da nicht machen lassen.

Sind alles junge Burschen die da am werkeln sind. Haben mal nen Lehrgang in Sachen Turboladerfunktion/Wartung gemacht und jetzt machen sie groß einen auf Optimierung und Überholung. Bauteile sind teilweise mehr schlecht als recht gestrahlt. Standard LAger u Dichtungen rein und gut. Ihre angeblichen super Tuninglager sind anscheinend auch nur nitriert?!?

Für mich bauen die einfach nur gefräste Räder aus Fernost in X beliebige Lader ein. Keine Verdichterkennfelder geschweige denn Überlegungen ob das überhaupt zum Rest des Laders passt. Habe da Serienlader gesehen wo in kleine Verdichtergehäuse echt mächtige Verdichterräder eingebaut wurden und Abgas alles original belassen wurde. Für mich unsinnig.

Sollte man aus Spaß mal nen K27 auf den Tisch legen mit der Bitte auf Umbau mit Polygonlagerung und Turbinenabschliff. Denke da machen die große Augen  geschweige denn das die Kollegen wissen was gemeint ist.

Treten auch recht selbstbewusst auf Facebook auf... " die besten in Sachen Turbo Optimierung"......da können andere Turbospezis wohl nur lächeln.

(Ist mein Eindruck)



Einen K24/7000 würd ich nicht bearbeiten. Nehm gleich nen 7200er.

Kompetente Firmen wurden ja schon genannt.

TTE, TTH oder KTT  in Sachen Diesellader ist H-Turbo top.

Vergiss aber eines nicht, der rs2 Lader ist zwar P&P aber der Rest muss dennoch angeglichen werden. Düsen, Nocken und mal sensor sowie das wichtigste, die Software sollte passen. Alles andere macht keinen Sinn. Im C4 solltest du vollalu LLK fahren, sonst hängen sich die PVC Kästen an deine Ohren.

Huuch... Meinte Map Sensor. Du hast in deinem Steuerteil einen 250kpa Sensor. Für rs2 umbau wäre 300kpa recht sinnvoll. Die rs2 Nockenwellen alternativ die vom NM Motor.
Ladeluftkühler ist auch im S4 teilweise aus vollalu gewesen. Muss man mal die Bucht durchwühlen. Aber man wird fündig. Der vom tdi ist vorne rechts und macht beim rs2 Umbau noch keinen Sinn. Da müsste dein Lader ein paar Ideen größer ausfallen. ;)

Können ja. Aber das Drehmoment wäre zu hoch und die Leistung zu gering. Jedenfalls wars bei mir so.

Ich hatte 512 Nm damit auf der Rolle. Das ist schon sehr eng für diese Pleuel finde ich.