Hey Leute,

Habe von einem bekannten einen kompletten mtm Rumpf bekommen,
Sprich Block mit Kopf und allen Innereien.
Der Kopf ist extrem bearbeitet, Kanäle geweitet geglättet und sogar die
Ventilfuhrungen sind Ein-und Auslassseitig auf Kanalkontur
Abgeschliffen worden. Nockenwellen sind auch andere drin, konnte bis jetzt
Aber noch nicht herausfinden welche das sind ( auf jedenfall Audi Wellen).
Kurbelwelle ist feingewuchtet. In der ölwanne wurde ein zusätzliches Schwallblech rein
geschweist. Das ganze hat 30.000km runter und sieht Top in Schuss aus,
wurde alles vor ca.10 Jahren auf neuem Rumpf und Kopf aufgebaut.
Leider sind nur die originalen Pleuel drin:(
Laut meinem bekannten lief der motor mit k27, kurzer Brücke,
Llk und Krümmer, auch alles von mtm, mit 430ps.

Meine Frage an euch ist jetzt, was kann ich den Pleuel wirklich zumuten?
Wollte so 400ps fahren mit dem rs2++ Lader und dem Wagner Programm mit
Kurzer Brücke, llk und krümmer.

Hat jemand vlt Erfahrung damit?
Will den motor nicht zerlegen, da er Top ist!

MfG Jan

da würde ich H-Pleule verbauen da der
RS2++ von raus gut Drehmoment
drücken kann.
Was sind 500€ im Zug dessen wenn dir
ein pleul Hops geht?

Kurz dazu: Drüben bei den Audidrivers verkauft einer gerade seine Pleuel. Ist nicht meine Anzeige, bin nur gerade drüber gestolpert.

http://audidrivers.de/viewtopic.php?f=18&t=15113

Hi,

kannst du mal detaillierte Bilder vom Kopf hier einstellen?
Wäre mal interessant was da genau gemacht wurde.

MfG

Wenn der Umbau 10 Jahre alt ist und auch noch ein k27 verbaut wurde steht untenrum sicherlich kein höher ld an. Mit dem rs2++ (K26 2877x) wirst du nicht um andere pleul rumkommen. Gleich inkl. Sputter-Pleullager. woher weist dass noch originale pleul drin sind?

Wollte eigentlich vermeiden den motor zu zerlegen, da ich sonst den Kopf planen muss und einige kleinteile neu brauch...

Wieso willst du den Kopf planen? Nur weil er demontiert wird? Wenn der noch schön grade ist (mit nem Haarlineal überprüfen) -> nur die Dichtfläche vernünftig reinigen und den Kopf wieder montieren. Und wenn du den Kopf schon runter nimmst, schmeiß die originalen Kopfschrauben raus und nimm Zuganker! Bei höheren Ladedrücken zu empfehlen.

Gruß

Sebastian

So schnell werden die Köpfe auch nicht krumm. Nur wenn Sie zu heiß geworden sind. Ich glaube nicht, dass der Kopf was hat. 
Gute Entscheidung. Wenn man sowas macht, dann richtig. Was bringt einem sonst das größere Geläse, wenn man es nicht richtig nutzen kann oder jedes mal beim
Gas geben Angst haben muss, dass es Brocken gibt.